鄭州樓市即將進(jìn)入高鐵時(shí)代 板塊價(jià)值持續(xù)攀升

建正東方中心內(nèi)廣場(chǎng)效果圖

高鐵提速鄭州 鄭東從此騰飛

高鐵將城市伸向遠(yuǎn)方 五棟大樓為城市增添璀璨

　　火熱的8月，倫敦奧運(yùn)會(huì)之外，一個(gè)消息也牽動(dòng)著數(shù)億人的心：今年年底，我國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，全長(zhǎng)2439公里的京深高鐵即將全線通車。尤為吸引中原百姓目光的是，8月4日起，京深高鐵鄭州到安陽(yáng)段開(kāi)始達(dá)速試驗(yàn)。一切順利的話，鄭州到武漢段，9月份將具備先期開(kāi)通的條件。

　　屆時(shí)，京深、徐蘭兩條高鐵線路在鄭州實(shí)現(xiàn)交會(huì)，鄭州將成為除長(zhǎng)沙之外中國(guó)僅有的兩條高鐵線路交會(huì)的城市，鄭州即將正式邁入高鐵時(shí)代。

　　即將投入運(yùn)營(yíng)的京深高鐵，無(wú)疑會(huì)給鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了不可估量的好處：鄭州至武漢的時(shí)間將縮短至兩個(gè)小時(shí)，鄭州至廣州的時(shí)間將銳減至六個(gè)小時(shí)，鄭州至深圳、香港將在七個(gè)小時(shí)通達(dá)。而對(duì)于鄭州市民而言，高鐵貫通不僅僅意味著出行方式又多了一種選擇，更為重要的是，它將會(huì)改變我們的生活品質(zhì)和置業(yè)方式，中原樓市也將步入“高鐵時(shí)代”。

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　　借勢(shì)高鐵

　　中州大道向東5公里，鄭州客運(yùn)新東站，雖然這里距市區(qū)尚有一段距離，但在鄭州，最近兩年乃至未來(lái)兩年樓市開(kāi)發(fā)最火熱、發(fā)展最迅猛的片區(qū)，非鄭州客運(yùn)新東站區(qū)域莫屬。

　　8月暑氣未退，以鄭州客運(yùn)新東站為中心，驕陽(yáng)之下，一片一片連在一起的建筑工地繁忙有序，一座座已經(jīng)完工或正在建設(shè)的高層建筑生機(jī)勃發(fā)，升龍廣場(chǎng)、綠地之窗、綠地·原盛國(guó)際、正商·東方港灣、海馬公園、路勁·東方陸港、中豪·匯景灣、鑫苑·世紀(jì)東城、東方鼎盛時(shí)代、建業(yè)資源小區(qū)等數(shù)十個(gè)或成熟或在建的樓盤呈合圍之勢(shì)，在塔吊的繁忙工作中，似乎能感覺(jué)到一批兼具財(cái)富與智慧眼光的人正在往這里匯聚。

　　實(shí)際上，自鄭州客運(yùn)新東站選址確定，該板塊便成為各路資本競(jìng)逐之地，綠地、升龍、建業(yè)、鑫苑、正商等知名房企爭(zhēng)相參與其開(kāi)發(fā)。如今，隨著一批批大盤的相繼推出，其板塊效應(yīng)正在發(fā)酵、放大。

　　追根溯源，如此種種毫無(wú)疑問(wèn)起于鄭州新東站高速鐵路客運(yùn)專線“十字”交會(huì)樞紐的地位，并將興于即將于年底全線貫通的京深高鐵。

　　據(jù)悉，自鄭東新客站啟動(dòng)以來(lái)，圍繞新客站進(jìn)行炒作的樓盤越來(lái)越多，周邊很多樓盤都爭(zhēng)相把“新客站”當(dāng)做自己樓盤的賣點(diǎn)。記者同時(shí)注意到，雖然該片區(qū)的人氣尚缺，但該板塊房?jī)r(jià)均在8000元/平方米以上，價(jià)格也非常堅(jiān)挺。業(yè)內(nèi)人士透露，投資者是該片區(qū)房?jī)r(jià)高漲的重要推手。

　　看得見(jiàn)的鄭州客運(yùn)新東站區(qū)域房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)已然如日中天，而在眾多業(yè)內(nèi)人士眼中，高鐵開(kāi)通作用還遠(yuǎn)不止于此，其對(duì)鄭州地產(chǎn)業(yè)的影響輻射力還將繼續(xù)擴(kuò)大。

　　一直關(guān)注鄭州東區(qū)地產(chǎn)動(dòng)向的新芒果地產(chǎn)副總經(jīng)理李濤表示：“毋庸置疑，在過(guò)去的兩年內(nèi)，即便鄭州新客運(yùn)東站在鄭東新區(qū)還僅僅處于建設(shè)階段尚未啟用，就已經(jīng)明顯帶動(dòng)了該區(qū)域的高速開(kāi)發(fā)，片區(qū)內(nèi)房?jī)r(jià)尤其是商務(wù)寫字樓價(jià)格的堅(jiān)挺及攀升，也在很大程度上得益于鄭州新客運(yùn)東站的未來(lái)交通樞紐地位?！?/p>

　　“高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)以及給我們生活帶來(lái)的改變將會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程，從房地產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)生的價(jià)值效應(yīng)也有一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的溢出過(guò)程?！崩顫J(rèn)為，隨著高鐵開(kāi)通及鄭州新客運(yùn)東站的正式投入使用，鄭州“商務(wù)向東”的發(fā)展步伐將進(jìn)一步提速，未來(lái)，高鐵所帶來(lái)的磁場(chǎng)效應(yīng)不僅會(huì)讓鄭州客運(yùn)新東站區(qū)域房地產(chǎn)受益良多，也會(huì)大幅拉升包括中牟、航空港區(qū)等在內(nèi)的整個(gè)鄭州新區(qū)的板塊價(jià)值，帶動(dòng)鄭州東部更大范圍內(nèi)的房產(chǎn)價(jià)值由洼地上升為高地。

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　　潛力無(wú)限 “高鐵房”前景看好

　　上周末，鄭東新區(qū)東風(fēng)東路與安平路交叉口，鑫苑·世紀(jì)東城壹號(hào)公館舉行認(rèn)購(gòu)活動(dòng)，吸引眾多購(gòu)房者現(xiàn)場(chǎng)出手，其中不少人在關(guān)心項(xiàng)目配套的同時(shí)，更在關(guān)注著石武高鐵的建設(shè)進(jìn)度。

　　該項(xiàng)目置業(yè)顧問(wèn)劉小姐告訴記者：“如今，高鐵的概念在鄭州已經(jīng)深入人心，不少看房、買房的市民看重的除了項(xiàng)目的品質(zhì)外，還有高鐵開(kāi)通后給項(xiàng)目帶來(lái)的巨大升值空間?！?/p>

　　“與我兩年前購(gòu)買時(shí)相比，我所在的小區(qū)目前房?jī)r(jià)翻了近一倍?！闭劶爱?dāng)初的置業(yè)選擇，早在兩年前就在鄭州客運(yùn)新東站區(qū)域購(gòu)房的市民張女士深感慶幸，她告訴記者，雖然當(dāng)時(shí)看來(lái)，新東站附近樓盤看起來(lái)生活配套還不是很理想，但這兩年中不僅更多的實(shí)力開(kāi)發(fā)商相繼涌入該區(qū)域，市政建設(shè)速度也在加快，今后，配套設(shè)施的逐漸完善將讓這個(gè)區(qū)域樓盤的升值潛力越來(lái)越大。

　　很顯然，不管是開(kāi)發(fā)商還是購(gòu)房者，之所以追捧“高鐵”樓盤，是因?yàn)榭吹搅藰潜P的升值潛力。

　　事實(shí)上，以高鐵為核心輻射周邊地帶催生“高鐵房”的發(fā)展已有很多先例。日本大阪的發(fā)展就主要集中在新干線的北站和南站，這里集聚了大量的商務(wù)辦公樓、商店和休閑場(chǎng)所，在這里工作的人達(dá)到100萬(wàn)。同樣的情況也出現(xiàn)在法國(guó)小鎮(zhèn)旺多姆，在高速鐵路建成之前，旺多姆只是法國(guó)諸多小鎮(zhèn)中的一個(gè)，高速鐵路建好之后，各地區(qū)的游客蜂擁而至，一些人更選擇在那里置業(yè)。3年之后，鎮(zhèn)內(nèi)的房屋價(jià)格提高了35%，房地產(chǎn)成交率增加了22%。

　　河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)城市發(fā)展研究中心主任劉社教授認(rèn)為：“如果說(shuō)鄭州客運(yùn)新東站的建設(shè)直接帶動(dòng)了該區(qū)域房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及房?jī)r(jià)的提升，是高鐵對(duì)鄭州房地產(chǎn)市場(chǎng)的顯性影響，那么，高鐵對(duì)鄭州房地產(chǎn)市場(chǎng)的隱性影響，還需要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度進(jìn)行深度分析?！?/p>

　　“京廣、隴海兩條縱橫鐵路大動(dòng)脈的交會(huì)，讓鄭州無(wú)可爭(zhēng)辯地成為中國(guó)的鐵路樞紐城市，成為中國(guó)的‘鐵路心臟’，而未來(lái)京深、徐蘭兩條高鐵線路在鄭州實(shí)現(xiàn)交會(huì)，將讓鄭州成為除長(zhǎng)沙之外中國(guó)僅有的兩條高鐵線路交會(huì)的城市，這將讓鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大大提速，更多人流、物流、資金流將涌向這里，城市地位及經(jīng)濟(jì)總量的大幅提升，無(wú)疑將吸引更多外地開(kāi)發(fā)商來(lái)鄭州投資，也將吸引全國(guó)范圍內(nèi)的人在此購(gòu)房、置業(yè)?！眲⑸缛缡欠治觥?/p>

　　她同時(shí)表示，由于限購(gòu)政策影響，與住宅類地產(chǎn)相比，非住宅類地產(chǎn)如商鋪、寫字樓等將更大程度上從“高鐵機(jī)遇”中受益。

　　專家分析稱：30年前，“到沿海去，到深圳去”成為國(guó)人的流行語(yǔ)，如今伴隨著中部崛起、中原崛起，特別是高鐵與北京和香港、深圳、廣州的暢通，將為中原和中部插上騰飛的翅膀，中原崛起、中部崛起的進(jìn)程將實(shí)現(xiàn)加速度，“到中部去”或?qū)⒊蔀闀r(shí)代強(qiáng)音。

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　　磁場(chǎng)效應(yīng) 樓市資本地圖或?qū)⒏膶?/strong>

　　作為中部地區(qū)的樞紐城市以及京深、徐蘭兩條鐵路客運(yùn)專線唯一交會(huì)站，高鐵時(shí)代帶來(lái)的新機(jī)遇，讓鄭州的綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　“深圳、北京等城市與鄭州的高鐵直達(dá)提高了出行效率，與鄭州有地緣關(guān)系的廣州、深圳、北京、上海置業(yè)者來(lái)武漢置業(yè)更方便。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，石武高鐵正式開(kāi)通，必定會(huì)吸引更多來(lái)鄭置業(yè)的人群。

　　“當(dāng)一座城市有了高鐵這樣的高效交通工具，不僅會(huì)使得城市的地位得到提升，更重要的是一二線城市與鄭州的聯(lián)系更加緊密和親近，未來(lái)在鄭州房地產(chǎn)市場(chǎng)上，不僅置業(yè)群體更加多樣化，外來(lái)資本也將加速流向鄭州?！焙幽县?cái)經(jīng)政法大學(xué)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉峰教授表示，對(duì)全國(guó)的購(gòu)房投資者來(lái)說(shuō)，京深高鐵與徐蘭高鐵在鄭州的連通，為他們組成了一條高速便捷的置業(yè)通道，投資潛力巨大的鄭州對(duì)一線城市的資本，具有無(wú)可比擬的吸引力。

　　除此之外，在李曉峰看來(lái)，對(duì)中原樓市而言，在省內(nèi)由高鐵串聯(lián)起來(lái)的黃金通道上，地產(chǎn)資本勢(shì)力圖或?qū)⒈恢匦赂膶憽?/p>

　　不久前，河南省提出建設(shè)以鄭州為中心的一個(gè)半小時(shí)城市圈，以及覆蓋北京、上海、西安、武漢等地的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)還提出圍繞鄭州建設(shè)半小時(shí)高速城際鐵路圈，屆時(shí)，半小時(shí)就能從省會(huì)鄭州通達(dá)洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、商丘等任一城市。

　　“高鐵的規(guī)劃與推進(jìn)，不僅將提升鄭州在中部地區(qū)的輻射影響力，還將改變省內(nèi)各市分散發(fā)展的態(tài)勢(shì)，更有利于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市間的資源互補(bǔ)和共享?！崩顣苑宸治稣J(rèn)為，京深高鐵的開(kāi)通，將讓省內(nèi)沿線的安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)等城市邁入“鐵路公交化”時(shí)代，從此，這些三線城市在空間距離上的劣勢(shì)將轉(zhuǎn)化為時(shí)間速度上的優(yōu)勢(shì)，這些城市也將成為熱點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域，從而為當(dāng)?shù)貥鞘袔?lái)新的發(fā)展契機(jī)。

　　“目前鄭州土地競(jìng)爭(zhēng)激烈，開(kāi)發(fā)商必須擴(kuò)大拿地半徑，高鐵的開(kāi)通將加速部分開(kāi)發(fā)商沿高鐵線路進(jìn)入三四線城市的步伐?！焙幽鲜》康禺a(chǎn)業(yè)商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙進(jìn)京表示，隨著全省經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，尤其是城際高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日趨完善，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)也超越傳統(tǒng)時(shí)間和空間的束縛，開(kāi)始呈現(xiàn)“全省樓市一體化”的狀態(tài)，鄭州開(kāi)發(fā)商攜資金“出城”尋項(xiàng)目，三線城市的開(kāi)發(fā)商則攜項(xiàng)目“進(jìn)城”找資金，省城的“資金流”和三線城市的“資源流”將無(wú)縫對(duì)接。

　　“有了高鐵后，開(kāi)封不再是鄭州的后花園，信陽(yáng)將成鄭州新的后花園?！庇袑＜翌A(yù)測(cè)，高鐵開(kāi)通后，省內(nèi)沿線三四線城市土地價(jià)格3~5年內(nèi)翻番不是問(wèn)題，高鐵沿線有不少景色秀麗的城市，這些城市的旅游在高鐵開(kāi)通后有望引來(lái)高潮，其中，旅游地產(chǎn)、生態(tài)大盤開(kāi)發(fā)將是一個(gè)重要開(kāi)發(fā)方向。

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　　客源轉(zhuǎn)型 跨城置業(yè)從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

　　實(shí)際上，被高鐵改變的，不僅僅是房地產(chǎn)市場(chǎng)格局，更有人們的置業(yè)觀。

　　眼下，在深圳工作的河南人馮先生正在托朋友在鄭州客運(yùn)新東站區(qū)域?qū)ふ?00平方米左右三室兩廳的房源，交房后，他希望父母先來(lái)居住。對(duì)于異地置業(yè)，馮先生有著自己的“小算盤”：深圳的房?jī)r(jià)太貴，京深高鐵開(kāi)通之后，深圳到鄭州不過(guò)6個(gè)小時(shí)的距離，將來(lái)自己不管是留在深圳還是回到鄭州，先買下這套房都會(huì)只賺不賠，同時(shí)還能方便照顧逐漸年邁的父母。

　　“對(duì)置業(yè)和投資而言，高鐵開(kāi)通將讓傳統(tǒng)意義上的地理距離逐漸淡化，城際置業(yè)或?qū)⒆兂尚碌木蛹曳绞健！眲⑸缯f(shuō)，“京深高鐵開(kāi)通后，勢(shì)必會(huì)開(kāi)啟樓市客源新一輪轉(zhuǎn)型，外城乃至外省置業(yè)者以及返鄉(xiāng)置業(yè)者將會(huì)明顯增多，鄭州樓市將逐步從純粹的市區(qū)置業(yè)向異地互動(dòng)置業(yè)的方向邁進(jìn)?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)專家分析，京深高鐵全線通車后，將像一條紅線將沿線城市“珍珠”連綴在一起，七個(gè)千萬(wàn)級(jí)人口規(guī)模的大都市——香港、深圳、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、鄭州、北京將因這一“黃金新干線”而一線暢通，實(shí)現(xiàn)八小時(shí)全線通達(dá)，高鐵不僅成為沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，極大地提速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，加速沿線城市的融城、同城進(jìn)程，同時(shí)還將改變國(guó)人的交通觀念和出行方式，改變中國(guó)的“人居版圖”，讓跨城置業(yè)、同城生活從理想變成鮮活的現(xiàn)實(shí)。

　　“作為高速鐵路沿線城市的物業(yè)，高鐵房的最大作用在于可以讓那些受困于一線城市高房?jī)r(jià)的人們，有效地降低購(gòu)房成本?！眲⑸绶治稣J(rèn)為，外來(lái)一族原先就是從其他城市到一線城市工作的，雖然已經(jīng)工作了多年有了一定的積蓄，但對(duì)于中心城區(qū)高昂的房?jī)r(jià)，他們?nèi)匀皇菬o(wú)力承擔(dān)的，而高鐵的出現(xiàn)無(wú)疑給他們提供了購(gòu)房的機(jī)會(huì)?！坝捎诟哞F沿線城市的房?jī)r(jià)要比中心城市低了不少，大大降低了其購(gòu)房成本，而且中心城區(qū)擁堵的路況讓兩城之間乘坐高鐵上下班時(shí)間上也不見(jiàn)得增多，這些因素都使高鐵房成了他們的選擇。對(duì)于這個(gè)群體來(lái)說(shuō)，可以把家安在中心城市的附近，然后繼續(xù)在大都市打拼，顯然可以有效地降低生活成本?！?/p>

　　“其次，將來(lái)可能會(huì)越來(lái)越多的一個(gè)群體就是購(gòu)房養(yǎng)老。這些購(gòu)房者在中心城市往往已經(jīng)擁有了房產(chǎn)，但在退休以后他們卻渴望過(guò)上一種寧?kù)o而愜意的生活，而高鐵的開(kāi)通讓這一切有了新的解決方式?！眲⑸缯f(shuō)，他們可以首先在自己喜歡的城市買一套漂亮而舒適的住宅，然后把位于中心城市的房產(chǎn)出租，這樣既可以讓生活有了新的空間，還有了額外的租金收入，而且在高鐵開(kāi)通后，從那些二三線城市到中心城市的時(shí)間距離并不長(zhǎng)，如果有兒女在中心城市工作的話，來(lái)來(lái)回回還是非常方便。

　　“最后，商用房投資及度假型置業(yè)的快速增長(zhǎng)也不可小視。他們往往都是先富起來(lái)的一族，在中心城市已經(jīng)擁有了房產(chǎn)。在高鐵開(kāi)通后，他們可以去那些風(fēng)景如畫的二三線城市買一套房，周末的時(shí)候去度度假，享受生活的樂(lè)趣。而在另一方面，高鐵房的前景同樣也被人們所看好，這樣在度假的同時(shí)還可把買房視作一種投資，可以收到一舉兩得的效果?！眲⑸绶治觥?/p>

　　 （來(lái)源：鄭州日?qǐng)?bào)）

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