鄭州機場國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)基本成型

　　一條直線距離僅3600米的跑道，讓地處內(nèi)陸的河南與“一帶一路”沿線國家建立起了越來越緊密的聯(lián)系。4月20日，記者從河南機場集團獲悉，目前，鄭州機場飛往亞、歐、美三洲各個國家的貨運航線達到22條，國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)基本成型。

　　“作為不沿邊、不靠海、沒有本土航空公司支撐、缺乏航空運輸資源的典型內(nèi)陸機場，鄭州機場堅持一張藍圖繪到底，走出了一條獨具特色的‘鄭州道路’?！焙幽蠙C場集團總經(jīng)理楊獻波說，經(jīng)過三年發(fā)展，河南機場集團客貨運輸?shù)馁|(zhì)量和結(jié)構(gòu)發(fā)生了可喜變化。2014年，鄭州機場國際和地區(qū)貨郵吞吐量同比增長82%，占貨郵總量的55%，國際和地區(qū)貨郵量已超過國內(nèi)貨郵量，全貨機承運的貨郵量已占主導(dǎo)地位。

　　而機場全貨機運營的“得意之作”，非“鄭州—盧森堡”貨運航線莫屬。目前借助該航線，從鄭州機場發(fā)往歐洲的貨物已輻射至德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等重要區(qū)域。僅僅是抓住了盧貨航這個“牛鼻子”，由此延伸出來的產(chǎn)業(yè)鏈條就全盤皆活：今年1月，雙方合作的“新鮮盧森堡”項目把首批歐洲的奶粉、干紅、申根酒莊好酒、德國啤酒等空運到鄭州；接下來的“新鮮中國”等商貿(mào)項目，也將把我省大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銷售到歐洲市場……

　　“我省借助盧森堡樞紐為鄭州機場航空貨運配套地面分撥和倉儲服務(wù)，增強對歐洲貨運市場的輻射能力，完善鄭州機場國際航線網(wǎng)絡(luò)，提升了自身在國際貨運領(lǐng)域的競爭力?！痹跅瞰I波看來，鄭盧“雙樞紐”的輪輻式網(wǎng)絡(luò)已然初具規(guī)模，成為“貨運為先、以貨帶客，國際為先、以外帶內(nèi)”的生動實踐。

　　鄭州機場貨運的快速發(fā)展，使我省融入世界的步伐明顯加快。3月28日，國家發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，文件中明確表述，支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國際陸港，深化與沿線國家的產(chǎn)業(yè)合作。省社科院副院長谷建全認(rèn)為：“‘一帶一路’不是獨奏曲，而是沿線國家節(jié)點城市的大合唱，大開放、大交流、大融合，將給沿線各國帶來看得見、摸得著的實惠。”

　　當(dāng)前，遇上“一帶一路”這個大機遇，鄭州機場進入又一個發(fā)展黃金期，一系列的優(yōu)化河南臨空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的舉措將相繼推出。今年年底，鄭州機場二期工程也將建成投入使用，屆時，鄭州機場將成為國內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機場。根據(jù)計劃，今年機場的貨郵吞吐量將突破50萬噸，躋身國際一流貨運樞紐機場行列。（記者 董娉 通訊員 施書芳）

來源：河南日報

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