一季度港口貨物吞吐量完成1252萬(wàn)噸 河南省水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅

　　3月31日，繁忙的周口中心港碼頭，裝卸貨物的大型吊裝設(shè)備全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；隨著嘹亮的汽笛聲，一艘艘貨船從這里駛向江海。

　　這是河南省內(nèi)河航運(yùn)加快復(fù)蘇、港口物流“春江水暖”的一個(gè)縮影。記者從河南省交通事業(yè)發(fā)展中心獲悉，今年一季度，全省港口貨物吞吐量大幅度提升，完成1252萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長(zhǎng)14.65%，水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅。

　　水路運(yùn)輸運(yùn)量大、能耗低，成本僅為鐵路運(yùn)輸?shù)?/5、公路運(yùn)輸?shù)?/15，適合煤炭、鋼鐵、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運(yùn)輸。前不久，來(lái)自泰國(guó)的2800噸木薯粉從周口中心港碼頭上岸，分銷(xiāo)至周邊蓮花味精、雙匯食品等食品加工企業(yè)。承接運(yùn)輸任務(wù)的“船老大”李孟擔(dān)算了一筆賬：相較過(guò)去從青島港上岸轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)胶幽?，現(xiàn)在直接走水路到周口港，每噸運(yùn)費(fèi)降低100元，僅此一單業(yè)務(wù)就為企業(yè)節(jié)省運(yùn)費(fèi)28萬(wàn)元。

　　目前，全省航道里程達(dá)到1825公里，已建成碼頭泊位223個(gè)，港口設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)到7181萬(wàn)噸。周口港入列全國(guó)內(nèi)河主要港口，沙潁河漯河以下、淮河息縣閭河口以下具備常年通航千噸級(jí)單船、萬(wàn)噸拖隊(duì)能力，已形成兩條東向出海通道。

　　2023年，河南省計(jì)劃全線貫通沙潁河平頂山以下273公里航道，內(nèi)河航道里程達(dá)到2000公里；全省港口吞吐量突破5000萬(wàn)噸、集裝箱運(yùn)輸量突破6萬(wàn)標(biāo)箱。

　　周口中心港至美國(guó)邁阿密港集裝箱航線開(kāi)通，舞陽(yáng)站—淮濱中心港—鳳陽(yáng)港鐵水聯(lián)運(yùn)新通道打通……今年以來(lái)，全省內(nèi)河航運(yùn)喜訊不斷，貨物吞吐量驟增。一季度，全省各港口完成集裝箱裝卸量18927標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)118.73%，完成全年目標(biāo)任務(wù)的31.55%。其中周口港、淮濱港分別完成集裝箱裝卸量11683標(biāo)箱、7244標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)49.63%、757.28%。

　　隨著港口集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)接踵而至。以周口中心港為例，2022年外貿(mào)集裝箱量達(dá)111標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)925%，貨物包括進(jìn)口美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘港的棉花、鄭州出口到非洲加納特馬港的采礦設(shè)備、項(xiàng)城出口到印度蒙德拉港的科技裝飾材料墻板、開(kāi)封出口到緬甸仰光港的洗衣粉等，真正實(shí)現(xiàn)了“豫貨出海，箱通世界，貨運(yùn)全球”。

　　今年，河南省還將著力實(shí)施水運(yùn)通江達(dá)海工程，持續(xù)提升沙潁河、淮河等航道等級(jí)，持續(xù)擴(kuò)充周口、信陽(yáng)港口功能，加快推進(jìn)“兩河兩港”項(xiàng)目建設(shè)，接續(xù)推進(jìn)唐河、小浪底等內(nèi)河航運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)白河南陽(yáng)至豫鄂省界航運(yùn)工程。（記者 宋敏）

　　轉(zhuǎn)自：河南日?qǐng)?bào)

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