哈大高鐵哈齊客專(zhuān)將陸續(xù)投用 東延至撫遠(yuǎn)北延至大興安嶺北麓

　　10月11日訊 作為世界上首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵開(kāi)通在即，迎來(lái)高鐵速度的同時(shí)，我省鐵路正在書(shū)寫(xiě)新的篇章。去年貫通的前進(jìn)鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)鐵路使中國(guó)鐵路向東延伸了169.4公里，我國(guó)最北端鐵路工程古洛鐵路一期古蓮至月牙湖段在今年5月投入運(yùn)營(yíng)，月牙湖站因此取代漠河站成為中國(guó)最北火車(chē)站。

　　即將開(kāi)通的哈大高鐵和正在緊鑼密鼓建設(shè)中的哈齊客專(zhuān)，讓龍江迎來(lái)了“高鐵時(shí)代”。同時(shí)，隨著糧運(yùn)、煤運(yùn)通道的建設(shè)，國(guó)內(nèi)主要既有繁忙干線鐵路的貨物運(yùn)輸能力都將極大被釋放，必將促進(jìn)龍江經(jīng)貿(mào)快速發(fā)展。

　　鐵路延伸確保物資外運(yùn)

　　我省是資源大省，資源型物資占貨運(yùn)比重大，木材、煤炭、糧食等物資需要外運(yùn)，全省貨物周轉(zhuǎn)量75%由鐵路完成。但我省也是邊遠(yuǎn)省份，地處全國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的末梢，運(yùn)力緊張長(zhǎng)期以來(lái)得不到解決，成為制約我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的老大難問(wèn)題。目前，在我省鐵路運(yùn)輸計(jì)劃中，只能優(yōu)先保證糧食、煤炭、石油、裝備等國(guó)家重點(diǎn)物資，只有四十幾家企業(yè)納入鐵路運(yùn)輸保障范圍。特別是冬季，運(yùn)力緊張時(shí)，木材等物資需要用汽車(chē)外運(yùn)，不僅成本比火車(chē)高近20%，運(yùn)量也十分有限。

　　隨著我國(guó)最北端鐵路工程古洛鐵路一期古蓮至月牙湖段投用，煤炭裝車(chē)在礦區(qū)進(jìn)行，減少了煤炭外運(yùn)33公里的汽車(chē)運(yùn)距，每年可直接節(jié)約運(yùn)費(fèi)近4000萬(wàn)元，為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)起到關(guān)鍵作用。

　　隨著撫遠(yuǎn)站取代前進(jìn)鎮(zhèn)成為我國(guó)鐵路的東方第一站，撫遠(yuǎn)東站也成為東方第一貨物裝卸站。從此，我國(guó)東方第一縣一改沒(méi)有鐵路的歷史，中國(guó)鐵路也向東延伸了169.4公里。前撫鐵路的建成，大大提高了我省糧食外運(yùn)能力，降低糧食外運(yùn)和農(nóng)資調(diào)入的運(yùn)輸成本，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)商品糧基地建設(shè)和進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)提供可靠的運(yùn)力保證。

　　高鐵拉近城際時(shí)空距離

　　8日，作為世界上首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路，哈大高鐵進(jìn)入試運(yùn)行階段。哈大高鐵北起黑龍江省會(huì)哈爾濱，南至遼寧省濱海城市大連，縱貫東北三省，哈爾濱西至大連北運(yùn)營(yíng)里程921公里，全線共設(shè)哈爾濱西、長(zhǎng)春西、沈陽(yáng)、大連北等24個(gè)車(chē)站，列車(chē)運(yùn)行全程僅需3個(gè)半小時(shí)。

　　哈齊客專(zhuān)是我省境內(nèi)首條高寒地區(qū)建設(shè)的城際客運(yùn)專(zhuān)線，全長(zhǎng)280.893公里，自哈爾濱站跨越松花江，途經(jīng)哈爾濱、肇東、安達(dá)、大慶、泰康，終點(diǎn)為齊齊哈爾南站。哈齊客專(zhuān)建成以后，將大大縮短城市間的距離，按設(shè)計(jì)時(shí)速300公里計(jì)算，哈爾濱與齊齊哈爾兩地車(chē)程為280.893公里，將由目前最快的2小時(shí)37分鐘縮至不到1小時(shí)。哈大高鐵的即將開(kāi)通，哈齊客專(zhuān)的興建，預(yù)示著龍江即將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。

　　運(yùn)力釋放帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　目前，我省營(yíng)運(yùn)鐵路里程達(dá)7000多公里，位列全國(guó)前茅。去年12月份前撫鐵路建成通車(chē)使中國(guó)鐵路向東延伸了169.4公里，今年5月份正式通車(chē)的大興安嶺古蓮至洛古河鐵路，使中國(guó)鐵路網(wǎng)再向北推進(jìn)33公里。此外，同江市至俄羅斯下列寧斯闊耶大橋也有望今年開(kāi)工，與遠(yuǎn)東亞歐大陸橋?qū)崿F(xiàn)對(duì)接。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，填補(bǔ)了邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通空白。

　　據(jù)鐵路部門(mén)有關(guān)人士介紹，黑龍江省幅員遼闊，在邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓出行和貨物運(yùn)輸都極為不便，近幾年隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的延伸，邊遠(yuǎn)地區(qū)也搭上了發(fā)展高速列車(chē)。古洛鐵路的建成，保障了大興安嶺的木材、煤炭等外運(yùn)，前撫鐵路提高了我省糧食外運(yùn)能力，降低糧食外運(yùn)和農(nóng)資調(diào)入的運(yùn)輸成本，也提高了農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。哈大高鐵的開(kāi)通、哈爾濱西站的投用，將極大緩解哈站的旅客運(yùn)輸壓力，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)也有著顯著作用。當(dāng)哈齊客運(yùn)專(zhuān)線建成后，可釋放濱洲線的貨運(yùn)能力，提高東北路網(wǎng)整體運(yùn)輸水平，為沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利條件，對(duì)于哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增強(qiáng)其經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升我省經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

來(lái)源：東北網(wǎng)

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