2010年9月，盤錦港開港通航，打通了遼東灣新區(qū)走向世界的海上通道。遼東灣新區(qū)把港口建設(shè)作為發(fā)展的第一動力，遵循“以港為源，產(chǎn)業(yè)循環(huán)”的原則，依托盤錦港帶動臨港產(chǎn)業(yè)及其他優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了港口經(jīng)濟(jì)和腹地經(jīng)濟(jì)的良性互動。
資料圖：盤錦港（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 盤錦港規(guī)劃陸域面積31平方公里，現(xiàn)已形成26平方公里；規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)泊位41個，現(xiàn)已投產(chǎn)5萬噸級泊位25個。其中5萬噸級通用泊位16個、5萬噸級油品專用泊位5個、7萬噸級糧食專用泊位2個、集裝箱專用泊位2個，年通過能力超過6000萬噸。
港口航線正在覆蓋全國沿海主要港口，并已開通至上海、寧波、福州、泉州、京唐、乍浦、濰坊等多條集裝箱直航航線。
2016年，盤錦港成為一類對外開放口岸，盤錦港保稅物流中心獲得國家正式批復(fù)，可為客戶提供保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工、進(jìn)出口和轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)的50萬平方米的保稅物流中心已投入運(yùn)營；一次性倉儲能力200萬噸的糧食筒倉中轉(zhuǎn)能力可達(dá)2千萬噸；在建的600萬立方米的油品儲罐，中轉(zhuǎn)能力將近2千萬噸。
2017年是盤錦港建港10周年，也是盤錦港深化轉(zhuǎn)型升級，深入改革創(chuàng)新的關(guān)鍵一年。上半年，盤錦港完成貨物吞吐量1371.7萬噸，同比增長11%，超額完成半年生產(chǎn)任務(wù)。
7月26日，隨著首單20萬噸化肥的順利入庫，標(biāo)志著盤錦港保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)行。盤錦港將依托保稅物流中心作為第三方物流平臺，實(shí)現(xiàn)臨港跨境電子商務(wù)的全面升級，為企業(yè)提供物流配送、融資等綜合服務(wù)，同時利用中心的政策、功能優(yōu)勢，為盤錦及周邊地區(qū)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的保稅服務(wù)，對拉動盤錦外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推新一輪東北老工業(yè)基地振興起到了積極的促進(jìn)作用。
按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和盤錦市“以港強(qiáng)市，向海發(fā)展”的規(guī)劃，到2020年，盤錦港將沖刺億噸大港目標(biāo)，屆時，集裝箱吞吐量將達(dá)到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，油品吞吐量將達(dá)到5000萬噸；國內(nèi)航線覆蓋沿海主要港口，并開通多條外貿(mào)直航航線和國際郵輪航線。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，盤錦港正在主動融入國家“一帶一路”倡議，著力打造4條海上之路，即全面開通“盤錦—韓國（日本）”海上之路，“盤錦—東南亞”海上之路，“盤錦—上海（寧波）”海上之路和“盤錦—海參崴”海上之路；打造國際海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，即“日韓—盤錦—滿洲里—莫斯科”雙向運(yùn)輸線、“日韓—盤錦—蒙古喬巴山—莫斯科”雙向運(yùn)輸線，將“盤滿俄”國際通道延伸至“盤滿歐”，將“盤蒙俄”國際通道延伸至“盤蒙歐”，構(gòu)建一個新的連接亞歐大陸的港口橋頭堡。
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業(yè)黨建工作座談會（1）
