多層次吸引投資，濟(jì)南汽車(chē)瞄準(zhǔn)日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

受強(qiáng)震和核電危機(jī)影響，日本部分企業(yè)尤其是用電量大的制造業(yè)企業(yè)目前仍無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)，這迫使“受傷”產(chǎn)業(yè)開(kāi)始考慮向外延伸轉(zhuǎn)移。瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，濟(jì)南招商部門(mén)主動(dòng)“登門(mén)”拜訪日本知名企業(yè)，希望抓住難得機(jī)遇吸引日本汽車(chē)企業(yè)來(lái)濟(jì)落戶(hù)，從而彌補(bǔ)汽車(chē)配套能力弱的“短板”。推介會(huì)上日企排隊(duì)換名片

“這次招商的效果非常好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期?！眲倓倧娜毡净貋?lái)的濟(jì)南市商務(wù)局亞美大招商促進(jìn)處處長(zhǎng)王喜東顯得有些興奮。

據(jù)介紹，2011濟(jì)南名古屋汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)推介會(huì)于4月下旬在日本舉行，該推介會(huì)由濟(jì)南市政府主辦，濟(jì)南市商務(wù)局和日本東海日中貿(mào)易中心共同承辦，日本三菱東京UFJ銀行、三井住友銀行、愛(ài)知銀行等金融機(jī)構(gòu)共同協(xié)辦?！叭毡酒髽I(yè)對(duì)本次推介會(huì)很重視，在一個(gè)半小時(shí)的推介會(huì)上，沒(méi)有一個(gè)與會(huì)人員中途離場(chǎng)，交流非常充分?！蓖跸矕|說(shuō)，包括豐田工程、富士精密、三井物產(chǎn)鋼鐵、三井物產(chǎn)塑料貿(mào)易等在內(nèi)的40家知名汽車(chē)及零部件企業(yè)，以及金融和媒體代表近50人出席了本次推介會(huì)。

“這次地震對(duì)日本一些產(chǎn)業(yè)帶來(lái)明顯影響，比如汽車(chē)、電子等產(chǎn)業(yè)。受缺電、成本高等因素制約，這些產(chǎn)業(yè)寄望于災(zāi)后重建有很大難度?！蓖跸矕|說(shuō)，本次推介會(huì)其實(shí)早在去年下半年就開(kāi)始著手準(zhǔn)備，卻恰巧趕在日本地震后成行，這也給承接日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了一個(gè)時(shí)機(jī)?！耙酝?lèi)似的推介會(huì)，只要主持人一宣布結(jié)束，大家就會(huì)陸陸續(xù)續(xù)離場(chǎng)，但這一次不一樣，會(huì)議剛一結(jié)束，日本企業(yè)就排著隊(duì)來(lái)?yè)Q名片，希望有進(jìn)一步的接觸和了解。”王喜東說(shuō)，在交流的過(guò)程中，不少日本企業(yè)都表示有向外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的意圖，但尚未形成企業(yè)的戰(zhàn)略考慮。

日本汽配企業(yè)有望落戶(hù)泉城

本次招商，將主題定位為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，主要看中的是日本在乘用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇。

據(jù)介紹，日本大地震發(fā)生后，幾乎所有的日本汽車(chē)企業(yè)都遭受重創(chuàng)，地震對(duì)日本汽車(chē)的核心技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地造成的影響尤其明顯。在這種情況下，豐田汽車(chē)率先表示，該公司準(zhǔn)備投資6.89億美元在中國(guó)建立一個(gè)獨(dú)資研發(fā)中心。

在王喜東看來(lái)，承接日本企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，恰恰是彌補(bǔ)濟(jì)南發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“短板”的一次難得機(jī)遇?！皬纳綎|來(lái)看，汽車(chē)總產(chǎn)值排名全國(guó)第三，汽車(chē)銷(xiāo)量更是名列全國(guó)第一，而濟(jì)南在山東的優(yōu)勢(shì)地位突出?！蓖跸矕|說(shuō)，在赴日招商前已經(jīng)對(duì)濟(jì)南的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面考察，目前，濟(jì)南已形成門(mén)類(lèi)齊全的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，2010年全市規(guī)模以上汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)已有128家。

但與此同時(shí)，汽車(chē)零部件的本地配套率還很低，跟不上整車(chē)發(fā)展需要。而且從結(jié)構(gòu)上看，普通配件多，高技術(shù)含量、高附加值的零部件還很少。以吉利為例，其整車(chē)年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，主要零部件供應(yīng)商有120余家，但80%以上的配套都在省外。

濟(jì)南在汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展需求，可能恰恰契合了日本企業(yè)正在醞釀的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方向?！巴平闀?huì)上的認(rèn)真與推介會(huì)后的積極表現(xiàn)，都說(shuō)明日本企業(yè)已經(jīng)在考慮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題了，只是還需要一個(gè)過(guò)程，需要一些時(shí)間?！睋?jù)王喜東透露，會(huì)后已有多家日本知名汽車(chē)零部件企業(yè)表示近期將訪問(wèn)濟(jì)南，進(jìn)行實(shí)地考察并尋求投資機(jī)會(huì)。

他同時(shí)判斷，“肯定會(huì)有不少日本汽車(chē)零部件企業(yè)落戶(hù)濟(jì)南，而且規(guī)模不會(huì)很小?！?/p>

多層次吸引日企來(lái)魯投資

除了汽車(chē)零部件，日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移還蘊(yùn)含了眾多商機(jī)。由于強(qiáng)震和核電危機(jī)的影響，日本部分企業(yè)尤其是用電量大的制造業(yè)企業(yè)目前仍無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)，一些高端制造、研發(fā)及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)開(kāi)始考慮向外延伸轉(zhuǎn)移。

記者從省商務(wù)廳了解到，借助于與日本隔海相望的地理優(yōu)勢(shì)，山東正在調(diào)整對(duì)日策略，將采取“走出去”與“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”相結(jié)合的措施，以便以多種途徑承接日本大地震后的新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

為此，山東省各級(jí)商務(wù)主管部門(mén)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略研究日本產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求，組織專(zhuān)業(yè)招商團(tuán)隊(duì)到日本索尼、夏普、東芝、日立、松下等電子巨頭和三菱重工、川崎重工、富士重工等裝備制造業(yè)企業(yè)“登門(mén)”招商。

同時(shí)，還組織了一系列重大經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，繼3月份赴日本舉辦針對(duì)大公司、大商社的投資促進(jìn)活動(dòng)后，我省還將于5月下旬在北京舉行境外駐華機(jī)構(gòu)懇談會(huì)，重點(diǎn)加強(qiáng)與日本駐華大企業(yè)、大商社代表的對(duì)接交流。（董莉）

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

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