青島打造世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)基地

近年來，山東青島市工業(yè)經(jīng)濟高速發(fā)展，而船舶海洋工程則是最搶眼的產(chǎn)業(yè)之一。

　　2010年，船舶海工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值350億元，是2005年的3.6倍。

　　“七大重點產(chǎn)業(yè)里，船舶海工產(chǎn)業(yè)是發(fā)展勢頭最快、潛力最大的產(chǎn)業(yè)?！鼻鄭u市經(jīng)信委有關(guān)負責人說。去年以來，青島市劃分了重點發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)：家電電子、石化化工、汽車機車、船舶海洋工程、紡織服裝、食品飲料、機械鋼鐵。

　　2011年，隨著國務(wù)院正式批復《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略。在“藍色機遇”面前，青島市決心打造世界級船舶海工裝備制造基地。

　　站穩(wěn)船舶產(chǎn)業(yè)制高點

　　在中國船舶工業(yè)版圖中，青島的位置不容忽視——青島及海西灣造修船基地被作為三個國家級大型造船基地之一，列入青島《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。

　　經(jīng)過十幾年的精心鍛造，青島不僅擁有國內(nèi)最強、國際一流的造修船基地，而且在船用曲軸、柴油機等核心關(guān)鍵零部件上實現(xiàn)了“青島制造”，形成船用曲軸、船用柴油機、造修船、港口及船用機械、船用鍋爐、海洋工程、船舶電力推進系統(tǒng)等高層次產(chǎn)業(yè)鏈條，使青島成為國內(nèi)配套功能最為完善的高端船舶產(chǎn)業(yè)基地之一，在全球船舶產(chǎn)業(yè)新一輪轉(zhuǎn)移升級中穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了制高點。

　　青島市經(jīng)信委有關(guān)負責人告訴記者，青島市船舶業(yè)的勃發(fā)得益于產(chǎn)業(yè)鏈招商和集群化發(fā)展。在項目招商過程中，青島市重點引進規(guī)模大、技術(shù)水平高、競爭能力強的大項目和大企業(yè)，然后按照“龍頭項目－產(chǎn)業(yè)鏈－產(chǎn)業(yè)集群－制造業(yè)基地”的發(fā)展思路，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、市場等方面的突出優(yōu)勢，大力培育產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)集群，很快形成一個以船舶制造及配套為核心的高端船舶產(chǎn)業(yè)基地。

　　海西灣造修船基地自大規(guī)模建設(shè)以年，形成年造船能力200萬載重噸、海洋工程建造能力4座，已陸續(xù)造出符合國際造船新規(guī)范、具有當代國際先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的18萬噸散貨船，以及國內(nèi)最大、裝備最新的座底式海洋鉆井平臺，使青島當仁不讓地躋身青島國三大造船基地之列。

　　依托海西灣造修船基地，青島市先后引進中船重工集團、中國海洋石油總公司、中國石油天然氣集團等船舶和海洋工程領(lǐng)域最強”國字號”企業(yè)，以及三菱重工、瓦錫蘭等造船和研發(fā)配套的國際大公司，投資億元以上的船舶重點項目超過10個，總投資達到200億元，已完全具備建造10萬噸級FPSO、大型船用柴油機、曲軸、海上采油平臺上部模塊等高端產(chǎn)品的能力。

　　核心零部件突破是關(guān)鍵

　　在青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機公司（QMD）采訪時，一位負責人曾向記者介紹，QMD公司是世界上最高效的低速船用柴油機生產(chǎn)工廠之一，能夠同時進行兩臺大型柴油機的全負荷平行試車。去年8月，該公司研制出首批4臺Flex系列智能船用柴油機。船用柴油機被視作船舶的“心臟”，而“青島造”智能柴油機引進世界最先進核心技術(shù)，具有智能化的供油系統(tǒng)，適應(yīng)國際上對環(huán)保和節(jié)能的雙重需求。

　　在青島海西重工公司，記者見到了世界上只有少數(shù)企業(yè)能夠生產(chǎn)的船用曲軸。這種大型船用低速柴油機曲軸對精度的要求極高，旋轉(zhuǎn)時振幅不能小于人頭發(fā)絲的四分之一。該市場長期由日本、韓國等少數(shù)國家壟斷，自青島海西重工公司建成投產(chǎn)，制造出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型船用曲軸，一舉打破國內(nèi)船舶業(yè)發(fā)展的制約瓶頸。

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