廣東江門(mén)“劍指”華南船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地

　　近日，《江門(mén)市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。按照《規(guī)劃》，到2020年，廣東省江門(mén)市將建成華南地區(qū)最具特色的船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。

　　近年來(lái)，江門(mén)市高度重視發(fā)展船舶工業(yè)，并在今年市委十一屆九次會(huì)議明確提出，以新會(huì)南洋船舶為龍頭，引進(jìn)和完善造船、修船、拆船和船用裝備產(chǎn)業(yè)鏈，加快船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照《規(guī)劃》提出的遠(yuǎn)景發(fā)展目標(biāo)，到2020年，江門(mén)船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到300億元以上，形成10個(gè)以上品牌船舶產(chǎn)品和若干具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的龍頭企業(yè)，綜合技術(shù)水平進(jìn)入國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列，游艇和拆船業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，形成造船、海工、修船、配套、游艇和拆船協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，成為華南地區(qū)最具特色、產(chǎn)品輻射東南亞地區(qū)的綜合性船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。

　　工業(yè)產(chǎn)值年均增長(zhǎng)187%造船業(yè)得到空前發(fā)展

　　“十一五”期間，隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，江門(mén)市船舶工業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。2010年江門(mén)市船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值由2005年的1.29億元上升至88億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)187.39%。工業(yè)增加值由2005年的0.34億元上升至17.5億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)120%。目前，江門(mén)已經(jīng)能夠制造3.25萬(wàn)噸級(jí)散貨船以及30—130英尺豪華游艇等。

　　位于江門(mén)新會(huì)區(qū)古井鎮(zhèn)的江門(mén)南洋船舶工程有限公司是江門(mén)市造船行業(yè)的龍頭企業(yè)，也是目前廣東省最大的民營(yíng)造船企業(yè)，2010年產(chǎn)值達(dá)到20億元，目前該公司在建和新承接訂單近26艘，生產(chǎn)任務(wù)已排到2013年。另一家同樣位于古井鎮(zhèn)的廣州航通船業(yè)有限公司是目前江門(mén)市最大的國(guó)有船廠，主要建造LPG、化學(xué)品運(yùn)輸船、海工輔助船、多用途工程船等中小型特種船舶，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年工業(yè)總產(chǎn)值將超過(guò)10億元。

　　據(jù)江門(mén)市經(jīng)濟(jì)和信息化局提供的數(shù)據(jù)，目前江門(mén)造船企業(yè)有25家，主要以民營(yíng)企業(yè)為主；江門(mén)游艇企業(yè)有7家，產(chǎn)品以30-130英尺豪華游艇、普通小型游艇、觀光艇為主，主要面向國(guó)外及港澳市場(chǎng)。拆船業(yè)是江門(mén)船舶工業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，僅新會(huì)區(qū)就擁有200萬(wàn)輕噸的拆解能力，占全國(guó)拆船能力的50％。

　　在船舶工業(yè)配套方面，一些看好江門(mén)船舶工業(yè)發(fā)展的企業(yè)，紛紛加入江門(mén)船舶配套行業(yè)。去年設(shè)立的江門(mén)市河海船舶有限公司是江門(mén)船舶配套行業(yè)的“新丁”?！拔覀冏灾餮邪l(fā)的甲板機(jī)械已經(jīng)被廣東江門(mén)船廠有限公司等造船企業(yè)采用。”該公司總工程師表示。

　　珠三角競(jìng)爭(zhēng)激烈機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　盡管江門(mén)船舶工業(yè)保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭，但仍然面臨珠三角其他城市的競(jìng)爭(zhēng)壓力：廣州正加緊建設(shè)龍穴造船基地、大崗船舶配套基地等大型造船項(xiàng)目，船舶建造實(shí)力位居全國(guó)先列；珠海已成為國(guó)內(nèi)最大的游艇基地，并將利用中海油珠海深水工程基地，帶動(dòng)海洋工程裝備制造業(yè)的發(fā)展；隨著中船中山造船基地建設(shè)的推進(jìn)，中山將帶動(dòng)船舶建造及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其后勁十足?？梢灶A(yù)見(jiàn)，江門(mén)在珠三角造船業(yè)中必將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　為進(jìn)一步加快江門(mén)市船舶工業(yè)發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，今年3月11日，江門(mén)市經(jīng)濟(jì)和信息化局委托中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)編制《江門(mén)市船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》。經(jīng)過(guò)近半年的調(diào)研、編寫(xiě)，形成了《規(guī)劃》評(píng)審稿?！兑?guī)劃》指出，江門(mén)船舶工業(yè)具有自然環(huán)境和區(qū)位環(huán)境優(yōu)勢(shì)明顯、工業(yè)基礎(chǔ)條件良好、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式初具規(guī)模、體制機(jī)制較為靈活等特點(diǎn)，但也存在產(chǎn)業(yè)配套能力差、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力不強(qiáng)，生產(chǎn)規(guī)模偏小、產(chǎn)品科技含量不高以及人才短缺、勞動(dòng)力資源嚴(yán)重不足的三大劣勢(shì)。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀