廣東十二五將重點推進湛江鋼鐵基地建設

　　日前，廣東省發(fā)展和改革委員會副主任王亞明介紹了廣東省“十二五”期間的重大建設項目情況。他指出，為貫徹《廣東省國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃》），廣東省將在基礎建設、現(xiàn)代產業(yè)建設、宜居城鄉(xiāng)建設、綠色生態(tài)、民生保障、文化強省等六方面投資2.38萬億元建設一批重大工程。其中，廣東省將推進鋼鐵產業(yè)布局調整，建設湛江鋼鐵基地。

　　廣東省鋼鐵企業(yè)將全部集中到湛江

　　《規(guī)劃》指出，廣東省將促進制造業(yè)高級化，加快制造業(yè)結構調整，做大做強先進制造業(yè)規(guī)模，改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)，延伸完善產業(yè)鏈，提高制造業(yè)國際競爭力。其中，將重點推進鋼鐵產業(yè)規(guī)?；?，積極推進鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，打造具有國際競爭力的湛江鋼鐵生產基地。

　　王亞明透露，因為湛江靠近海邊，環(huán)境容量比較大，從產業(yè)布局調整和優(yōu)化生態(tài)結構的角度出發(fā)，廣東省將把全省鋼鐵行業(yè)整合起來，全部集中到湛江，建設廣東省湛江鋼鐵基地。

　　建設湛江鋼鐵基地有利于加快我國“十二五”鋼鐵產業(yè)布局的調整步伐。目前，我國鋼鐵生產和需求地區(qū)分布還不是很匹配。資料顯示，華北、東北地區(qū)鋼材產量占比遠大于消費量占比，而華東和中南地區(qū)則是供給小于需求。特別是華南地區(qū)缺乏大的鋼廠，鋼材供給相對不足。以廣東省為例，廣東省鋼材年消費量已經達到5000萬噸左右，但2010年，廣東省粗鋼產量僅為1239萬噸，鋼材產量僅為2918萬噸。大量鋼坯、鋼材需要從北方運來，部分甚至需要進口。2010年，廣東省鋼材進口量為592萬噸，占我國總進口量的36%?！笆濉逼陂g，鋼鐵產業(yè)布局優(yōu)化將提速，我國鋼鐵產業(yè)版圖的調整仍將繼續(xù)向沿海和靠近原料、靠近用戶的地區(qū)發(fā)展轉變，達成沿海與內陸共同推進的格局。

　　湛江鋼鐵基地建成后，可以生產汽車板、家電板等高檔次產品，替代進口原料，就近滿足廣東省汽車、家電、輕工業(yè)等行業(yè)發(fā)展的需要，形成產業(yè)鏈的合理銜接，有利于推進廣東省產業(yè)結構調整。

　　除此之外，《規(guī)劃》還指出，“十二五”期間，廣東省將在湛江建設石化基地，積極推進湛江鋼鐵和石化兩大產業(yè)內部、產業(yè)間及產業(yè)與社會間三大層次的循環(huán)經濟，建設東海島循環(huán)經濟示范區(qū)。同時，還將在湛江建設家電生產基地等上下游產業(yè)集群，以及湛江港40萬噸級航道、湛江港亞德士航道一期工程等相關配套設施。

　　六大類重點工程建設帶動需求

　　“十二五”期間，廣東省將繼續(xù)實施重大項目帶動戰(zhàn)略，規(guī)劃建設重大項目總投資3.5萬億元，其中，將投資2.38萬億元，重點建設六大類工程。

　　
　　在基礎設施建設工程方面，廣東省將投資15230億元，圍繞突出優(yōu)化布局和調整結構，進一步增強基礎設施支撐能力?！兑?guī)劃》提出，要高水平建設四大基礎設施體系，包括綜合交通運輸體系、能源供給體系、水利保障體系和信息網絡體系。在綜合交通運輸體系方面，重點項目包括鐵路、高速公路、沿河航道、珠三角城際軌道交通等。到2015年，軌道交通里程將達到5000公里，其中，城際軌道交通達到約700公里；高速公路里程將達到6500公里。在能源供給方面，廣東省將加快發(fā)展核電，優(yōu)化發(fā)展火電，適度建設抽水蓄能電站、天然氣發(fā)電等調峰電源，積極發(fā)展風電、太陽能光伏發(fā)電等可再生能源，同時加強能源儲備和中轉基地建設。到2015年，廣東省電力裝機容量將達到約1億千瓦，其中核電裝機容量達到1380萬千瓦，風電裝機容量達到250萬千瓦，清潔電源所占比例達到40%左右，非化石能源占全省一次能源消費比例達到20%，油品供應管道和天然氣供應管道里程將分別達到2900公里和3300公里。在水利保障方面，廣東省將建設一批水利樞紐工程、江海堤圍工程和灌區(qū)改造工程。

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