“快遞進(jìn)廠”助力江蘇制造業(yè)跑出加速度

個(gè)性化、定制化供應(yīng)鏈解決方案直抵產(chǎn)線

“快遞進(jìn)廠”助力江蘇制造業(yè)跑出加速度

　　江蘇這片制造業(yè)的沃土正涌動(dòng)著蓬勃生機(jī)。不久前，江蘇省給出了一份亮眼的答卷——2023年，江蘇制造業(yè)增加值達(dá)4.66萬(wàn)億元，占全國(guó)14.1%、全球4.2%；制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)89.0，連續(xù)4年位居全國(guó)第一。

　　飛速發(fā)展的背后，快遞業(yè)與制造業(yè)的深度融合正開(kāi)出片片繁花。在江蘇省丹陽(yáng)眼鏡城外，駐扎著中國(guó)郵政、中通快遞、韻達(dá)速遞、京東快遞、順豐速運(yùn)等快遞驛站，其間是快遞小哥不停奔跑的身影；在順豐常州金壇倉(cāng)內(nèi)，九號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的一箱箱出海貨物在自動(dòng)化設(shè)備下自動(dòng)纏膜、疊包；在中郵賀爾碧格倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的汽車(chē)零配件生產(chǎn)車(chē)間里，郵政員工正熟練地裝配汽車(chē)零部件；在無(wú)錫光伏制造企業(yè)倉(cāng)庫(kù)外，大型貨車(chē)整裝待發(fā)，大批光伏組件即將通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)的方式被運(yùn)往西部地區(qū)。

　　近日，記者深入江蘇眼鏡、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)零配件、光伏等生產(chǎn)制造企業(yè)，實(shí)地探訪“快遞進(jìn)廠”如何助力制造業(yè)加速發(fā)展。

　　訂單末端服務(wù)助企業(yè)降本增效

　　全國(guó)鏡片看丹陽(yáng)。作為世界最大的眼鏡鏡片生產(chǎn)基地，丹陽(yáng)2023年眼鏡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)制造銷(xiāo)售超120億元，眼鏡及視光學(xué)進(jìn)出口總值超50億元。這張聞名世界的“名片”背后，快遞業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)亦有著不小的貢獻(xiàn)。

　　下午3時(shí)，江蘇省萬(wàn)新光學(xué)有限公司的快遞駐點(diǎn)呈現(xiàn)一派忙碌景象。在制單車(chē)間里，工作人員正在熟練地包裝鏡片，為當(dāng)天需要郵遞的貨物打單。

　　“我們服務(wù)不同品牌的客戶(hù)，會(huì)根據(jù)客戶(hù)要求設(shè)計(jì)并提供多種包裝方案，現(xiàn)在這里大概有600種包裝袋?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員邊指著擺滿(mǎn)各種風(fēng)格包裝的貨架邊告訴記者，他們每個(gè)月發(fā)貨量在200萬(wàn)單左右。

　　這些快遞包裹在經(jīng)過(guò)快遞小哥的貼單、掃描、集包、裝車(chē)后，就會(huì)立刻運(yùn)至物流運(yùn)轉(zhuǎn)中心，飛速發(fā)往全國(guó)各地。

　　中通快遞員潘鑫是萬(wàn)新光學(xué)有限公司的一位駐廠快遞小哥。他告訴記者，目前中通快遞在該眼鏡生產(chǎn)企業(yè)駐廠的快遞員有8人，每天公司都會(huì)根據(jù)訂單量來(lái)決定派幾名快遞員進(jìn)廠?！啊爝f進(jìn)廠’后，我們能更加精準(zhǔn)化地對(duì)客戶(hù)進(jìn)行服務(wù)，快遞量有了明顯提升?，F(xiàn)在我每天都能收件1600多票，每月收入增長(zhǎng)近5000元?！?/p>

　　值得一提的是，在萬(wàn)新光學(xué)的裝車(chē)區(qū)還停泊著一輛自動(dòng)駕駛小貨車(chē)。潘鑫告訴記者，他在駐廠的同時(shí)還經(jīng)營(yíng)著中通快遞丹陽(yáng)市區(qū)十部，網(wǎng)點(diǎn)90%的訂單來(lái)自這家眼鏡生產(chǎn)企業(yè)。自去年無(wú)人車(chē)投入使用以來(lái)，他大大節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)輸成本。

　　“我們?yōu)橹圃炱髽I(yè)提供個(gè)性化、定制化的駐場(chǎng)服務(wù)。比如在萬(wàn)新光學(xué)，企業(yè)只用負(fù)責(zé)生產(chǎn)，剩余的全部由我們進(jìn)廠快遞員完成。這樣做的最大好處就是生產(chǎn)、發(fā)貨同步進(jìn)行，包裹統(tǒng)一運(yùn)送至網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出，極大地提升了效率，降低了成本?！敝型爝f相關(guān)負(fù)責(zé)人束紅偉告訴記者。

　　束紅偉所說(shuō)的降低成本不僅是指交通運(yùn)輸成本，更有倉(cāng)儲(chǔ)保管成本、配送成本、管理成本等。而對(duì)于“快遞進(jìn)廠”帶來(lái)的降本增效，企業(yè)端感受尤為明顯?！翱爝f提供的服務(wù)在提升我們發(fā)貨效率方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，并顯著降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本和庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)?！比f(wàn)新光學(xué)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)鐘劍飛說(shuō)道。

　　作為亞洲最大的CR-39樹(shù)脂鏡片生產(chǎn)基地之一，江蘇萬(wàn)新光學(xué)有限公司的產(chǎn)品遍布?xì)W美等近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)占有率居世界第三。鐘劍飛告訴記者，“今年以來(lái)，萬(wàn)新光學(xué)發(fā)貨量達(dá)到44萬(wàn)件，差錯(cuò)率僅為萬(wàn)分之一，節(jié)省物流成本達(dá)8.89萬(wàn)元?！?/p>

　　萬(wàn)新光學(xué)是丹陽(yáng)中通“快遞進(jìn)廠”服務(wù)的一個(gè)縮影。自2015年起，丹陽(yáng)中通就開(kāi)始與光學(xué)眼鏡合作，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化和訂單末端配送等服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)與發(fā)貨的同步進(jìn)行。

　　束紅偉說(shuō)，目前，丹陽(yáng)中通每天發(fā)出的眼鏡訂單總計(jì)超過(guò)4萬(wàn)單，這種合作模式不僅實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)的降本增效，更減少了企業(yè)因發(fā)貨延遲而導(dǎo)致的訂單損失，提升了雙方的效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　寄遞物流業(yè)是將生產(chǎn)商和消費(fèi)者連接起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)。如何降低企業(yè)的物流成本，推進(jìn)“兩業(yè)”融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)行業(yè)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，是擺在郵政管理部門(mén)面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)課題。

　　丹陽(yáng)郵政管理局局長(zhǎng)王標(biāo)平在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，多年來(lái)，他們根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求，大力推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”。“目前丹陽(yáng)市銷(xiāo)售額在2000萬(wàn)元以上規(guī)模企業(yè)已全部實(shí)現(xiàn)物產(chǎn)流一體化模式。比如眼鏡產(chǎn)業(yè)，作為丹陽(yáng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群中的特色傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極鼓勵(lì)并引導(dǎo)快遞企業(yè)與眼鏡生產(chǎn)及銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)展深入合作，實(shí)現(xiàn)雙贏?！?/p>

　　王標(biāo)平為記者展示了一組數(shù)字。今年以來(lái)，丹陽(yáng)快遞企業(yè)與從事眼鏡生產(chǎn)銷(xiāo)售等企業(yè)合作形成快遞業(yè)務(wù)量1537萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)31.34%；快遞業(yè)務(wù)收入5370萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.25%；帶動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)值32.59億元，同比增長(zhǎng)63.77%。

　　快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，行業(yè)也在實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。王標(biāo)平說(shuō)，通過(guò)創(chuàng)建電子商務(wù)示范縣（市）、丹陽(yáng)市省級(jí)農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣，丹陽(yáng)不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式，推進(jìn)快遞企業(yè)完善管理機(jī)制，提升快遞從業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)意識(shí)。目前，丹陽(yáng)全部快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)了流程改造，帶動(dòng)12萬(wàn)人從業(yè)。

　　“下一步，我們還將加快推進(jìn)‘快遞進(jìn)廠’，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，杜絕過(guò)度包裝，提升不再二次包裝的電商件比例。”王標(biāo)平說(shuō)。

　　科技應(yīng)用全鏈條護(hù)航制造企業(yè)出海

　　12時(shí)下單，當(dāng)天16時(shí)之前就能將貨物送達(dá)？在常州金壇區(qū)普洛斯常州智慧物流園區(qū)內(nèi)，記者看到，這一極速送達(dá)正通過(guò)順豐打造的智慧物流得以實(shí)現(xiàn)。

　　“我們可以看到，這片3500平方米的區(qū)域都是備件場(chǎng)景。當(dāng)客戶(hù)有訂單發(fā)送過(guò)來(lái)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行操作分解和有效期管理，工作人員據(jù)此進(jìn)行揀貨，之后通過(guò)上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)模式發(fā)貨?！表権S速運(yùn)常州供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳兵介紹道。

　　陳兵告訴記者，上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)模式能夠根據(jù)客戶(hù)的訂單信息實(shí)時(shí)揀貨，提供延時(shí)配貨服務(wù)。這一模式節(jié)省了由倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)至中轉(zhuǎn)場(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，大大提高了發(fā)貨效率。“我們的截單時(shí)間一般可以延長(zhǎng)6至12個(gè)小時(shí)，工作人員隨時(shí)能在倉(cāng)庫(kù)把貨打包好并發(fā)出，最大限度地保證了時(shí)效性?！?/p>

　　2021年到2024年上半年，順豐在倉(cāng)儲(chǔ)物流端已助力客戶(hù)供應(yīng)鏈成本降低10%。通過(guò)入廠物流優(yōu)化及上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)模式，全國(guó)時(shí)效提升10小時(shí)以上，配送及時(shí)送達(dá)率100%，江浙滬皖配送時(shí)效最快可以做到當(dāng)日達(dá)。

　　實(shí)際上，這只是順豐科技應(yīng)用全鏈條的其中一個(gè)表現(xiàn)。在供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)端，順豐通過(guò)大數(shù)據(jù)智能分倉(cāng)模型優(yōu)化庫(kù)存設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目資源共享，在提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的同時(shí)，也能節(jié)約倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本，提升人均單量及操作量。

　　“在這個(gè)共享倉(cāng)，有4500平方米是供九號(hào)電動(dòng)車(chē)公司作為出海產(chǎn)品使用的。他們的割草機(jī)、運(yùn)動(dòng)自行車(chē)以及卡丁車(chē)等在歐美市場(chǎng)的表現(xiàn)非常好，企業(yè)也正積極布局海外市場(chǎng)?！标惐f(shuō)，目前順豐已全面參與九號(hào)公司的銷(xiāo)售寄遞物流服務(wù)，其線上、線下訂單均由順豐統(tǒng)一包裝并將貨物發(fā)往全球各地。

　　不斷創(chuàng)新之下，目前順豐供應(yīng)鏈已覆蓋客戶(hù)從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全鏈場(chǎng)景，其提供的服務(wù)涵蓋上游、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸、配送，打通并優(yōu)化了商流、物流、信息流全流程，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。

　　九號(hào)電動(dòng)車(chē)公司物流總監(jiān)朱軒告訴記者，公司在順豐倉(cāng)主要有三款短交通產(chǎn)品，即適合在20公里內(nèi)使用的產(chǎn)品，包括滑板車(chē)、平衡車(chē)和卡丁車(chē)。這些產(chǎn)品主要面向年輕消費(fèi)群體，順豐倉(cāng)的快速物流運(yùn)輸更契合他們的需求?！霸趪?guó)外，我們主要定位于中高端消費(fèi)群體，以歐美市場(chǎng)為主，順豐的國(guó)際物流和海外倉(cāng)儲(chǔ)也更便利企業(yè)拓展海外市場(chǎng)?！?/p>

　　九號(hào)公司聚焦于創(chuàng)新短交通設(shè)備制造和機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域。2023年其市值達(dá)222億元，業(yè)績(jī)報(bào)告公布其營(yíng)收約為102.22億元，同比增長(zhǎng)32.5%，其中境外營(yíng)收占47%，凈利增長(zhǎng)超32%。

　　“我們的常州金壇倉(cāng)為九號(hào)公司提供整柜海運(yùn)和航空運(yùn)輸兩種模式。其中，海運(yùn)模式可批量運(yùn)送到海外倉(cāng)，如果企業(yè)有零散補(bǔ)貨，也可以選擇空運(yùn)。目前順豐航空有可直飛美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、韓國(guó)以及東南亞國(guó)家的自營(yíng)直飛航班航線。”陳兵介紹道，為提高中轉(zhuǎn)時(shí)效和質(zhì)量，順豐特地在旺季開(kāi)通了多條直發(fā)班線，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)、實(shí)體配送的高度融合。

　　記者了解到，順豐在亞洲的第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)投入使用后，全貨機(jī)數(shù)量達(dá)107架，可做到“一夜達(dá)全國(guó)，隔日連世界”。

　　此外，順豐也在積極助力企業(yè)出海，將全供應(yīng)鏈合作范圍延伸至生產(chǎn)物流、國(guó)際跨境業(yè)務(wù)、一鍵調(diào)撥及退回件維修等更多場(chǎng)景。

　　陳兵表示，工業(yè)制造和汽車(chē)及核心零部件制造是常州重點(diǎn)打造的十大制造產(chǎn)業(yè)集群之一，順豐也希望通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈及科技方面的優(yōu)勢(shì)資源，為常州及長(zhǎng)三角地區(qū)電子商貿(mào)、物流快遞、醫(yī)藥食品冷鏈、智能制造等行業(yè)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)要素快速流動(dòng)，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　拓展服務(wù)模式，深度嵌入生產(chǎn)制造過(guò)程

　　郵政員工進(jìn)廠“忙”起了生產(chǎn)制造？這件聽(tīng)起來(lái)有些不可思議的事，在常州這個(gè)汽車(chē)及核心零部件制造業(yè)發(fā)達(dá)的城市卻已漸成日常。

　　走進(jìn)中郵賀爾碧格倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的汽車(chē)零配件生產(chǎn)車(chē)間，無(wú)數(shù)條生產(chǎn)線正有序工作。

　　“這兩臺(tái)是我們從德國(guó)進(jìn)口的清洗機(jī)，它不僅能清洗，還有烘干功能。從企業(yè)運(yùn)來(lái)的半成品首先都要經(jīng)過(guò)這里洗去油污灰塵，因?yàn)檐?chē)間對(duì)零部件的清潔度要求非常高。清洗之后，這些零配件就會(huì)進(jìn)行裝配。這條是我們唯一固定的裝配臺(tái)，它是全自動(dòng)化設(shè)備，專(zhuān)門(mén)組裝奧迪汽車(chē)的零部件同步器，整個(gè)裝配線只需要最后一道包裝工序有一名員工。往里看，這幾條裝配線都是能夠重新組合的，可以裝配不同的零部件。我們能夠裝配近300種零配件?！背Ｖ萼]政賀爾碧格項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛浩向記者細(xì)數(shù)著各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“大家伙們”發(fā)揮著怎樣的作用。

　　這家3720平方米的倉(cāng)儲(chǔ)中心落成于2021年，也見(jiàn)證著常州郵政和賀爾碧格傳動(dòng)技術(shù)（常州）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“賀爾碧格”）的合作進(jìn)一步深化。

　　賀爾碧格是一家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，主要為長(zhǎng)安、大眾、長(zhǎng)城、一汽等整車(chē)廠提供關(guān)鍵零部件配套，而常州郵政負(fù)責(zé)為其提供倉(cāng)儲(chǔ)物流和末端生產(chǎn)服務(wù)。

　　目前，常州郵政業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋賀爾碧格所有的生產(chǎn)車(chē)間，派駐員工也從最初的30多人增加到現(xiàn)在的120多人，均由常州郵政招聘和培訓(xùn)。除包裝、貼單、裝車(chē)、發(fā)貨外，賀爾碧格還將上下料、檢測(cè)、拋丸、裝配、清洗等全環(huán)節(jié)生產(chǎn)流程均交由常州郵政負(fù)責(zé)。

　　“我們的員工裝配效率比賀爾碧格自有員工高出25%，機(jī)器維修費(fèi)用降低了58%?！毖剖肿院赖馗嬖V記者，不僅如此，常州郵政還為企業(yè)提供增值服務(wù)?！氨热缥覀兘Y(jié)合客戶(hù)的產(chǎn)品特性提出了綠色物流管理方案，以塑料容器代替紙箱，并提供容器的清洗、配送、管理等全套服務(wù)，這一服務(wù)為客戶(hù)降低了近23%的成本。”

　　在智慧倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面，常州郵政通過(guò)對(duì)接SAP和i4MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料需求的實(shí)時(shí)監(jiān)控和靈活調(diào)配。同時(shí)，常州郵政為賀爾碧格設(shè)計(jì)了4條原材料供應(yīng)商Milkrun循環(huán)取貨線路，有效提高了倉(cāng)儲(chǔ)使用率，降低庫(kù)存成本及運(yùn)輸成本。為滿(mǎn)足主機(jī)廠按需配送的要求，常州郵政還采用了前置倉(cāng)模式，目前主要為長(zhǎng)安、柳汽、長(zhǎng)城等終端客戶(hù)提供配送服務(wù)，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)24個(gè)月零投訴。

　　“從單一物流配送到逐漸實(shí)現(xiàn)原材料循環(huán)取貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送、入廠物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)成品運(yùn)輸、質(zhì)檢挑選、產(chǎn)線裝配等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，我們不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)模式，深度嵌入了工廠的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)‘產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后’的全環(huán)節(jié)深度融合?！背Ｖ萼]政物流業(yè)務(wù)分公司副經(jīng)理高建中表示，賀爾碧格項(xiàng)目實(shí)實(shí)在在地帶動(dòng)常州郵政年均業(yè)務(wù)收入達(dá)1500萬(wàn)元，快遞業(yè)務(wù)量5萬(wàn)件，支撐企業(yè)產(chǎn)值超10億元。

　　隨著賀爾碧格項(xiàng)目口碑遠(yuǎn)揚(yáng)，常州郵政的極致服務(wù)也吸引了越來(lái)越多的企業(yè)與之開(kāi)展合作。高建中介紹，聚焦新能源、汽車(chē)核心零部件、裝備制造“三個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”，常州市郵政快遞業(yè)以“快遞進(jìn)廠”助力和引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前常州市累計(jì)培育快遞服務(wù)制造業(yè)項(xiàng)目12個(gè)，2023年常州郵政快遞業(yè)完成制造業(yè)寄遞企業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量752.85萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入1.9億元，支撐制造業(yè)產(chǎn)值213億元。

　　公鐵聯(lián)運(yùn)破解長(zhǎng)途運(yùn)輸降本難題

　　位于內(nèi)陸腹地的西藏、新疆、寧夏、青海等地往往蘊(yùn)含著極豐富的光能資源，而位居沿海地區(qū)的江蘇則光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。如何將易損脆弱的光伏組件安全送達(dá)遙遠(yuǎn)的光伏項(xiàng)目基地？在宜興郵政，記者了解了他們的破題之道。

　　“公路運(yùn)輸路程遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本高，且難以避免突發(fā)情況或極端天氣，存在一定的局限性。”宜興郵政副總經(jīng)理?xiàng)罹дf(shuō)，宜興郵政自2015年起就為環(huán)晟光伏（江蘇）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“環(huán)晟光伏”）提供物流相關(guān)服務(wù)。彼時(shí)，他們就關(guān)注到了公路運(yùn)輸?shù)谋锥恕?/p>

　　近年來(lái)，光伏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為滿(mǎn)足企業(yè)的降本需求，宜興郵政為環(huán)晟光伏量身定制了公鐵聯(lián)運(yùn)的物流方式，即先用貨車(chē)將光伏組件從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至常州站，再?gòu)某Ｖ菡緭Q乘火車(chē)運(yùn)往目的地火車(chē)站，最后用貨車(chē)接駁至光伏項(xiàng)目基地。

　　“相較于單一的公路運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)不僅更為安全、環(huán)保，還可為企業(yè)降低物流成本約10%至20%，且距離越遠(yuǎn)，降本越多?！睏罹дf(shuō)道。

　　對(duì)此，環(huán)晟光伏（江蘇）有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)謝東感受更為深刻。他在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“郵政創(chuàng)新的公鐵聯(lián)運(yùn)方式不僅幫我們實(shí)現(xiàn)了快速運(yùn)輸，與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比成本下降15%~25%，其破損率也是行業(yè)最低的，僅為0.1%?！?/p>

　　“別小看這個(gè)數(shù)字，一輛13.5米長(zhǎng)或17.5米長(zhǎng)的貨車(chē)可以裝2000至3000塊光伏組件，一個(gè)光伏項(xiàng)目就可能需要幾十萬(wàn)塊光伏組件，破損率的降低能夠減少幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)元的成本?！敝x東說(shuō)道。

　　光伏組件體積大，內(nèi)含玻璃材料，多次轉(zhuǎn)運(yùn)存在一定的破損風(fēng)險(xiǎn)。公鐵聯(lián)運(yùn)的方式如何保證光伏組件安全抵達(dá)？

　　宜興郵政物流部經(jīng)理郭小云告訴記者，宜興郵政物流團(tuán)隊(duì)全流程深度參與，重要節(jié)點(diǎn)嚴(yán)密把控?！巴陧?xiàng)目競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)，我們的團(tuán)隊(duì)就會(huì)提前做好詳細(xì)的路勘，并確定目的地火車(chē)站到光伏項(xiàng)目基地的運(yùn)輸線路和適合運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)貨車(chē)型號(hào)，是9.6米還是17.2米的車(chē)，或是更小的車(chē)。競(jìng)標(biāo)后，我們還會(huì)提前與相關(guān)站點(diǎn)做好對(duì)接工作，比如結(jié)合貨物尺寸定制車(chē)廂?！?/p>

　　在貨物裝車(chē)環(huán)節(jié)，宜興郵政會(huì)派專(zhuān)人駐廠督導(dǎo)裝車(chē)，確保貨物外包裝完好、裝車(chē)規(guī)范安全。郭小云介紹道，在常州站，他們派專(zhuān)人駐站督導(dǎo)裝卸，每節(jié)車(chē)廂派一名員工指導(dǎo)，減少裝卸過(guò)程中的破損。同時(shí)，他們還會(huì)派專(zhuān)員全程跟送，其間保障與鐵路部門(mén)的協(xié)調(diào)暢通，確保貨物順利出站。

　　在環(huán)晟光伏的倉(cāng)儲(chǔ)中心，整齊碼放的貨箱間，宜興郵政物流部副經(jīng)理萬(wàn)培中正在和員工核對(duì)貨物單。

　　在萬(wàn)培中看來(lái)，他們是貨車(chē)駕駛員和企業(yè)倉(cāng)庫(kù)間的一個(gè)重要橋梁。與司機(jī)溝通裝卸規(guī)定、提前對(duì)接時(shí)間，甚至在遇到突發(fā)狀況時(shí)安撫駕駛員，以及監(jiān)督裝卸貨物全程，萬(wàn)培中對(duì)自己的工作十分自豪?！耙恍┛爝f企業(yè)沒(méi)有我們這樣的駐廠人員，司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)工作人員就會(huì)不時(shí)出現(xiàn)溝通不暢的現(xiàn)象，很多企業(yè)也是因?yàn)槲覀兊姆?wù)而選擇和宜興郵政開(kāi)展合作的?！?/p>

　　楊晶介紹道，2023年宜興郵政運(yùn)輸已占到環(huán)晟光伏所有物流方式的40%~50%，在公鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中占比達(dá)80%~90%。

　　通過(guò)服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，宜興郵政不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。2023年，宜興郵政實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入6200萬(wàn)元，服務(wù)制造業(yè)銷(xiāo)售額115億元。(記者 劉旭穎)

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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