開放、聚合、提質(zhì)——天津奏響港產(chǎn)城融合發(fā)展樂章

　　“當(dāng)河海之要沖，為畿輔之門戶。”渤海之濱的天津自15世紀(jì)設(shè)城以來，600多年發(fā)展歷史與海洋港口緊密相連。

　　港口既是連接國內(nèi)外市場(chǎng)的重要樞紐，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，對(duì)于城市的重要性不言而喻。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在全球35個(gè)國際化大都市中，31個(gè)是以港興市發(fā)展起來的。

　　依海而生、向海而興。作為中國北方最大的綜合性港口，天津港是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，近年來在打造世界一流港口、港產(chǎn)城融合發(fā)展上取得了顯著成效。2023年6月，天津公布《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng)方案》，明確將通過港產(chǎn)城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。

　　好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)。以天津港為核心，牽引臨港產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)城市發(fā)展，一曲港產(chǎn)城融合新發(fā)展的三重奏悄然響起……

　　開放：加速推進(jìn)一流港口建設(shè)

　　渤海灣畔，海天相接。步入天津港“智慧零碳”碼頭，蒙蒙細(xì)雨中，無人自動(dòng)化裝卸作業(yè)一片繁忙。滿載貨物的巨輪停靠后，青色岸橋抓起一件十幾噸重的集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)放置在人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）上后，再運(yùn)輸?shù)酱a頭堆場(chǎng)內(nèi)堆放。裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、提箱，一切作業(yè)都通過1公里外的智控中心實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)化操控。

　　“只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)、操作搖桿，集裝箱就可以精準(zhǔn)卸下?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司副總經(jīng)理孫彪說，通過物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星、5G、人工智能等技術(shù)連通“人、車、箱、船、機(jī)、場(chǎng)”，裝卸作業(yè)時(shí)間比人工裝卸減少26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶在泊船時(shí)效率提升28%。

　　加快自動(dòng)化、智能化、綠色低碳建設(shè)是港口高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)之一。今年年初，天津港集團(tuán)發(fā)布全新一代智能化集裝箱碼頭管控系統(tǒng)JTOS，單橋效率提升10%，設(shè)備能耗降低8%；外集卡滯場(chǎng)時(shí)間降低9%，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省人力成本5%。天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏介紹，這款國產(chǎn)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”使智能化集裝箱碼頭運(yùn)行更高效，讓數(shù)字技術(shù)為港口生產(chǎn)作業(yè)賦能提效。

　　天津港搶抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，以科技創(chuàng)新與管理變革雙輪驅(qū)動(dòng)，拓展港口新能源新質(zhì)生產(chǎn)力。在全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，2座大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，通過“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”系統(tǒng)，源源不斷地將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。該碼頭實(shí)現(xiàn)了100%綠電供應(yīng)，目前天津港綠電發(fā)電能力近1.8億千瓦時(shí)。

　　因港而興、因港而強(qiáng)，如今天津港已與全球180多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來，港口“硬核”優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)化為天津高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大支撐。

　　8月下旬，裝載著200多箱出口鋼材和家具的“康琦嘉鴻”輪從天津港第二集裝箱碼頭鳴笛起航，標(biāo)志著天津港正式開通至東南亞地區(qū)新航線。據(jù)介紹，新航線具有掛港精簡(jiǎn)、交貨快捷的特點(diǎn)，從東南亞地區(qū)掛靠港口出發(fā)直航天津港預(yù)計(jì)航行時(shí)間為6天半，比以前減少了近20%。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，天津港完成貨物吞吐量3.37億噸，同比增長3.54%；集裝箱吞吐量1618.46萬標(biāo)箱，同比增長3.84%。由海向陸，今年上半年天津口岸發(fā)運(yùn)中歐、中亞班列超過300列，60%以上外貿(mào)貨物發(fā)往“一帶一路”共建國家，持續(xù)推動(dòng)當(dāng)?shù)貙?duì)外開放水平不斷提升。

　　聚合：適港產(chǎn)業(yè)蓬勃釋放動(dòng)能

　　“港”是產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產(chǎn)”是港口和城市發(fā)展的支撐。為從“通道經(jīng)濟(jì)”向“港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，將“流量入口”轉(zhuǎn)化為“貿(mào)易入口”，天津近年來提出港產(chǎn)城融合發(fā)展的新思路。隨著《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》等政策相繼出臺(tái)，依托海空國際“雙樞紐”的一大批適港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　走進(jìn)位于天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)的天津海特飛機(jī)工程有限公司，機(jī)庫內(nèi)的維修機(jī)位排得滿滿當(dāng)當(dāng)，技術(shù)人員穿梭其間、十分忙碌。今年夏天，企業(yè)第二條空客A321飛機(jī)客改貨改裝線在天津海特二期機(jī)庫正式啟用，推動(dòng)企業(yè)在飛機(jī)改裝領(lǐng)域?qū)嵙εc創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)“新飛躍”。

　　天津海特飛機(jī)工程有限公司總經(jīng)理陳健聰說，去年，企業(yè)與德國EFW公司達(dá)成合作，簽訂了首批A321-P2F客改貨訂單。首架飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，企業(yè)工程技術(shù)人員不斷優(yōu)化工作流程、共同攻堅(jiān)克難，在180天內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了首架訂單的提前交付?！昂罄m(xù)第二架的改裝周期縮短到了150天，目前在執(zhí)行的第三架預(yù)計(jì)改裝所需周期將會(huì)更短?！?/p>

　　不久前，占地面積約4萬平方米的企業(yè)三期機(jī)庫項(xiàng)目也正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2025年3月完工?！叭跈C(jī)庫建成后，我們計(jì)劃再拓展3條窄體機(jī)生產(chǎn)線，進(jìn)一步提升企業(yè)產(chǎn)能與作業(yè)效率?！标惤÷斦f。

　　隨著港口與產(chǎn)業(yè)加深聯(lián)動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)也在渤海灣畔快速興起。

　　一邊是發(fā)布需求的貨主企業(yè)，一邊是注冊(cè)“接單”的貨車司機(jī)……登上“榮程智運(yùn)”平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)為貨主與承運(yùn)人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。

　　榮程數(shù)科集團(tuán)總經(jīng)理高玉科說，集團(tuán)全面布局了集成大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)、新應(yīng)用的“榮程智運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，使物流運(yùn)輸效率和安全性明顯提升，持續(xù)賦能港口、產(chǎn)業(yè)和城市的深度融合。

　　“通過智慧與數(shù)字的力量，智運(yùn)平臺(tái)不僅使貨物運(yùn)輸更加暢通，也為更多司機(jī)、貨主帶來了智能便利的服務(wù)。”高玉科說，截至2024年8月底，平臺(tái)共擁有合作客戶1935家、運(yùn)輸路線2801條，車輛注冊(cè)會(huì)員超24萬輛，累計(jì)運(yùn)量達(dá)1.4億噸。

　　目前，濱海新區(qū)形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運(yùn)服務(wù)等為代表的海洋產(chǎn)業(yè)體系，海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到3300多億元。

　　“濱海新區(qū)將進(jìn)一步壯大港口經(jīng)濟(jì)、培育海洋經(jīng)濟(jì)、發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，發(fā)展適港產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)服務(wù)業(yè)，加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，打造港產(chǎn)城融合發(fā)展‘主引擎’?！睘I海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)專職副主任梁益銘說。

　　提質(zhì)：更好地服務(wù)城市發(fā)展

　　不久前，天津東疆綜合保稅區(qū)舉辦了別開生面的水果節(jié)。今年國內(nèi)首批從馬來西亞進(jìn)口的菠蘿蜜，順利通關(guān)抵達(dá)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。抵岸后，這批菠蘿蜜被迅速運(yùn)往京津冀地區(qū)10家物美超市，讓周邊居民得以更快“嘗鮮”。

　　持續(xù)打造服務(wù)京津冀地區(qū)及更廣范圍的“城市冰箱”，是天津發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，輻射經(jīng)濟(jì)腹地、吸引要素集聚的縮影。

　　——為百姓餐桌增“鮮”。成功開通“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀€”，落地首批馬來西亞鳳梨進(jìn)口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口水果從港口到商超“零距離”直供……天津“城市大冰箱”正直連京津冀地區(qū)百姓的餐桌，讓消費(fèi)者體驗(yàn)“暢購全球”的便利性。

　　——交通物流通達(dá)天下?？爝f運(yùn)輸時(shí)效，是物流企業(yè)的生產(chǎn)力和生命線。從船舶上卸運(yùn)后，一批貨物離開港口，沿京津塘高速駛向位于天津港保稅區(qū)的順豐天津全自動(dòng)中轉(zhuǎn)樞紐。數(shù)十萬票貨物將經(jīng)過分揀、識(shí)別、掃描、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)，通過航空、鐵路、公路等運(yùn)輸方式，流向千家萬戶。順豐速運(yùn)（天津）有限公司媒體負(fù)責(zé)人高瑀說：“高速公路將天津周邊的航線資源和京津冀地區(qū)的陸運(yùn)線路有效連接在了一起，高速路網(wǎng)與航空資源給了物流快遞企業(yè)更多選擇?！?/p>

　　——郵輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好。興盛的港口也引來了更多游客。2023年9月，在交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門支持下，天津國際郵輪母港在北方港口中率先復(fù)航，當(dāng)年接待出入境旅客8.5萬人次。隨著郵輪產(chǎn)業(yè)加速復(fù)蘇，天津國際郵輪母港有限公司副總經(jīng)理董子忱介紹，上半年，天津國際郵輪母港已累計(jì)接待國際郵輪49航次，出入境郵輪游客16.8萬人次。

　　“天津?qū)@打造世界一流的智慧港口、綠色港口和北方國際航運(yùn)核心區(qū)的功能定位，深入實(shí)施港產(chǎn)城融合發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)金融、海事服務(wù)等航運(yùn)服務(wù)業(yè)，做大做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、跨境電商等樞紐經(jīng)濟(jì)，積極培育新興業(yè)態(tài)，推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、整體發(fā)展，在全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新征程上作出新貢獻(xiàn)?！碧旖蚴袨I海新區(qū)副區(qū)長陳波說。（記者 楊文 劉惟真）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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