江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)

　　水運(yùn)大省江蘇19日在無錫市召開現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，以進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　江蘇于2023年開始部署“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是到2035年，干線航道總里程力爭(zhēng)達(dá)4000公里以上，通達(dá)74%以上的省級(jí)及以上開發(fā)區(qū)、95%以上的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)；二級(jí)及以上航道里程力爭(zhēng)達(dá)2200公里，覆蓋56%以上的省級(jí)及以上開發(fā)區(qū)、90%以上的沿海沿江重點(diǎn)港區(qū)和所有的設(shè)區(qū)市。

　　今年是江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)第一年。江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)吳永宏介紹，近兩年，“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng)，打造協(xié)同一體的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群北翼，打造具有水運(yùn)特色的多式聯(lián)運(yùn)體系。

　　“到2025年，2000噸級(jí)船舶將可全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，并形成長(zhǎng)江橫穿東西、京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳钡亩?jí)及以上航道‘十字形’主軸；沿江沿海18個(gè)重點(diǎn)港區(qū)將實(shí)現(xiàn)鐵路專用線規(guī)劃全覆蓋?！眳怯篮暾f。

　　江蘇省還制定了“水運(yùn)江蘇”三年行動(dòng)計(jì)劃（2024年至2026年）。根據(jù)這一計(jì)劃，到2026年，江蘇二級(jí)及以上航道里程將超1100公里，三級(jí)及以上干線航道里程達(dá)到2800公里；港口綜合通過能力超28億噸，集裝箱通過能力超2100萬標(biāo)箱。

　　2023年，江蘇水路貨運(yùn)量占綜合貨運(yùn)量比重達(dá)到38%。吳永宏說，推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，有利于降低物流成本，推動(dòng)節(jié)能減排降碳，進(jìn)而為江蘇經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力支撐。（記者朱國(guó)亮）

　　轉(zhuǎn)自：新華每日電訊

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