政策發(fā)力 船企轉(zhuǎn)型浙江船舶業(yè)順勢(shì)起錨

“造船廠的經(jīng)營(yíng)壓力還是有的，不過(guò)和前兩年相比，已經(jīng)好很多了?！敝凵仅蝸喆靶拊煊邢薰靖笨偨?jīng)理鄔志祥說(shuō)，今年公司的新接訂單量和去年相比，明顯提高。他認(rèn)為，這和國(guó)際航運(yùn)業(yè)的逐漸復(fù)蘇有關(guān)，接下來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)整個(gè)造船業(yè)的宏觀調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)勝劣汰，造船業(yè)的效益將得到進(jìn)一步提升。

9月3日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》。這是建國(guó)以來(lái)，國(guó)家層面出臺(tái)的第一個(gè)關(guān)于海運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該意見(jiàn)的出臺(tái)將提振行業(yè)的信心，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回暖。而對(duì)造船業(yè)大省浙江來(lái)說(shuō)，獲益將更加明顯。

7家船企入圍“造船業(yè)白名單”

9月3日傍晚，工信部裝備工業(yè)司公示了首批入圍《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)名單，共有51家企業(yè)入圍。除中船工業(yè)、中船重工、中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等幾大國(guó)資集團(tuán)旗下船廠外，有6個(gè)省份的船企入圍。其中浙江有金海重工、浙江歐華和揚(yáng)帆集團(tuán)等7家船企入圍，入圍船企數(shù)量?jī)H次于江蘇。

《船舶行業(yè)規(guī)范條件》去年11月由工信部發(fā)布。這份文件對(duì)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、建造技術(shù)、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)環(huán)節(jié)提出要求，計(jì)劃以提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化解產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，淘汰落后產(chǎn)能。

按照去年文件發(fā)布時(shí)工信部配發(fā)的解讀，“造船白名單”將為國(guó)家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢(shì)造船企業(yè)集中。這意味著銀行信貸和政府補(bǔ)貼，未來(lái)都將向進(jìn)入名單的船企繼續(xù)傾斜。

作為造船業(yè)大省，這一規(guī)劃的出臺(tái)，使得浙江有望成為受益最大的省市之一。在杭州海關(guān)發(fā)布的今年8月份浙江外貿(mào)數(shù)據(jù)中，特意提到了浙江船舶出口的回暖跡象：8月份當(dāng)月出口17.3億元，增長(zhǎng)15.6%。這樣的增幅著實(shí)鼓舞人心。

BDI大漲伴隨訂單回升

近日，舟山大神洲造船有限公司為美國(guó)BT公司建造的節(jié)能型綠色散貨船順利下水。這是美國(guó)BT公司定制四艘該型號(hào)船的第一艘，油耗比之前船型一天大概要省五六噸油，是市場(chǎng)青睞的新型散貨船，由于節(jié)能環(huán)保，客戶一次性預(yù)訂了4艘。

2008年后，受國(guó)際金融危機(jī)影響，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，造船業(yè)遭遇寒冬，許多船廠陷入無(wú)船可造的境地。如今，這一現(xiàn)象正在得到改觀，浙江的不少船廠，訂單又開(kāi)始排到兩三年之后。

衡量全球貿(mào)易的重要指標(biāo)——波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）在最近一個(gè)多月里大漲近60%，從8月1日的751點(diǎn)，攀升至9月10日的1197點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，低迷依舊的航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇苗頭。

隨之而來(lái)的是，眾多造船企業(yè)的散貨船訂單開(kāi)始出現(xiàn)回升勢(shì)頭。8月份，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)從一家亞洲船東獲得2艘散貨船訂單，總價(jià)值超過(guò)5600萬(wàn)美元，新船預(yù)計(jì)分別在2016年第四季度和2017年第一季度交付。同樣在8月，浙江增洲造船有限公司從美國(guó)金融公司MarineCapital獲得了5艘小靈便型散貨船訂單。

據(jù)浙江省船舶行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前七個(gè)月，重點(diǎn)船舶企業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到了425億元，同比增長(zhǎng)了13%，新接船舶訂單203艘，合計(jì)585萬(wàn)載重噸，同比增幅48%。

浙江船企轉(zhuǎn)型高附加值船型

鄔志祥說(shuō)，目前的訂單，主要集中在散貨運(yùn)船上，訂單在回暖，船價(jià)卻在走下坡路，和前兩年相比，價(jià)格下跌了30%-40%?！耙?yàn)閮r(jià)格跌幅較大，不少老舊船的維修養(yǎng)護(hù)成本，甚至超過(guò)新購(gòu)一條船，客觀上也增加了新船的訂單量?！?/p>

出于對(duì)利潤(rùn)率的考慮，浙江部分船舶修造企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上也出現(xiàn)積極變化，從散貨船為主轉(zhuǎn)向集裝箱船、海工裝備等高附加值船舶。

7月中旬，位于舟山六橫島的浙江東鵬船舶修造有限公司有兩艘大型遠(yuǎn)洋魷釣船下水，這是該公司首次承接打造的第一對(duì)大型遠(yuǎn)洋魷釣船。東鵬船舶副總宋雪康認(rèn)為，特種船舶的附加值比普通的散貨船最多能高出一倍，作為全國(guó)液化氣船舶行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，該公司深耕特種船舶，在市場(chǎng)行情不景氣的時(shí)候，訂單依舊源源不斷。

此外，太平洋造船集團(tuán)股份有限公司與墨西哥航運(yùn)公司簽訂3艘新造船合同，所有船只將在太平洋造船旗下的浙江造船有限公司建造，預(yù)計(jì)于2015年年底之前交付。訂單船型是太平洋造船自主研發(fā)的小型平臺(tái)供應(yīng)船，在參數(shù)指標(biāo)、貨物配載、操船便利度、船員舒適度和載重量等方面均表現(xiàn)不俗，此前該船型也獲得歐洲船東的多批次訂單。（程超）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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