廣州船舶進出港步入“大數(shù)據(jù)”時代

“現(xiàn)在我們在海事政務大廳就可以通過港務公司的內網詳細了解船舶進出港的關鍵信息，不再依靠傳統(tǒng)的紙質倉單，船方也不用來回跑了，大大提高了船舶進出港效率?！?月20日，廣州港集團新港港務分公司的內網正式“牽線”到廣州新港海事處，試行一個多月的“水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中專核銷手續(xù)”試點工作至此初步實現(xiàn)了船舶進出口網絡數(shù)據(jù)的多方共享——

數(shù)據(jù)共享提高效率

據(jù)了解，此前，廣州海事、港口、船舶有關船載貨物、船舶進出港等數(shù)據(jù)都有自己的數(shù)據(jù)庫，三方數(shù)據(jù)庫均在各自內部網絡下獨立運行。在數(shù)據(jù)交流轉換過程中，因為信息壁壘等因素，存在信息采集不全、比對困難、校準繁瑣、自動化校驗程度較低等實際問題，在一定程度上增加了船舶辦理進出港手續(xù)和貨物進出港的環(huán)節(jié)。在信息高度共享、數(shù)字化、智慧化監(jiān)管的“大數(shù)據(jù)”、“互聯(lián)網+”時代背景下，以人力、紙質、面簽等為特征的傳統(tǒng)的貨物核銷手續(xù)具有相對的滯后性，效率不高。

面對這種局面，2月12日，廣州港集團和廣州海事局在新港海事處正式展開水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中轉核銷手續(xù)試點工作，通過流程再造、數(shù)據(jù)共享來實現(xiàn)高效港口物流和智慧海事監(jiān)管的成果共享。根據(jù)廣州海事局規(guī)費征稽處《關于優(yōu)化轄區(qū)港口建設費核銷手續(xù)的工作方案》，廣州新港海事處和廣州港集團新港港務分公司協(xié)作制定了優(yōu)化核銷手續(xù)的操作流程和工作制度，并初步實現(xiàn)了港口、海事業(yè)務數(shù)據(jù)的初始對接。新的水水聯(lián)運貨物中轉核銷手續(xù)依托廣州港集團互聯(lián)網客戶服務平臺，開辟了水水聯(lián)運貨物網上預報端口，并將中轉核銷手續(xù)前移至港口辦單環(huán)節(jié)，大幅提高了港口貨物通關效率。同時，海事、港口的業(yè)務數(shù)據(jù)對接，顯著提升了海事部門的控貨能力。

構建船港管一體化

20日，廣州港集團新港港務分公司的內網正式“牽線”到廣州新港海事處政務大廳，至此，初步實現(xiàn)了船舶進出口網絡數(shù)據(jù)的多方共享。廣州海事局規(guī)費征稽處處長張衍說：“我們的數(shù)據(jù)共享立足于現(xiàn)實需求，今后我們將在此基礎上進一步打造統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺，通過該平臺，船方可以及時了解海事監(jiān)管的政策、法規(guī)、交管規(guī)定及相關的水文、地理、氣候信息，海事可以通過平臺對船舶進行無縫流程管理。”

廣州新港海事處處長鄧峰說：“我們的目標是打造全方位的船港管一體化平臺，在行政審批下放、簡政放權的大背景下，要讓科技在企業(yè)生產、政府監(jiān)管分享科技進步的紅利，將海事監(jiān)管逐步引入‘大數(shù)據(jù)’時代。作為試點單位，我們會積極摸索，以創(chuàng)新、開拓為主導，積極積累經驗為后續(xù)的工作打好基礎?！?/p>

試運行至今，共有9海船23艘次、內河船975艘次、98票進港大宗散雜貨以優(yōu)化流程順利辦理了中轉核銷手續(xù)。貨主可以不用到碼頭就能夠完成整個水水聯(lián)運貨物中轉核銷手續(xù)，極大簡化了船舶進出港手續(xù)，提高了生產和監(jiān)管效率。

港口船方紛紛點贊

試點工作也得到了港務公司方面的支持及船方和貨主的肯定。廣州港集團新港港務分公司副總經理許遵勇說：“此次試點工作對我們公司提高生產效率起到了積極的促進作用，一方面，船方不用再像以前一樣在碼頭、海事、公司之間來回跑，節(jié)省了大量的人力物力。另一方面，在搭建數(shù)據(jù)共享平臺的過程中，我們也對自己的數(shù)據(jù)庫進行了梳理整合，在信息安全可控范圍內為內網提供了連接外界的‘窗口’，為今后更廣范圍的數(shù)據(jù)銜接提供了一條現(xiàn)實可行的途徑?！?/p>

采訪中，記者了解到，接下來，廣州新港的“水水聯(lián)運貨物優(yōu)化中專核銷手續(xù)”將著力流程再造，以精細化、標準化、規(guī)范化、數(shù)字化為方向，將試點工作取得的經驗進一步制度化，固化為一種可以在各港口碼頭通行的做法。（駐粵記者 龍巍 通訊員 吳仕敏）

來源：中國水運報

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