廣東深圳出臺意見促進自由貿(mào)易港建設

　　日前，深圳市人民政府出臺關于促進深圳港加快發(fā)展的若干意見，提出“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運中心”的發(fā)展目標，利用3年左右時間，夯實港航基礎設施，完善集疏運體系，推進港口綠色化、智慧化，加快航運服務業(yè)集聚，到2020年底初步建立自由貿(mào)易港。

　　《若干意見》在促進港口協(xié)同發(fā)展、夯實港口基礎設施建設、完善港口集疏運體系、建設綠色平安港口、實施智慧港口建設、促進現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展等方面提出具體舉措，并對重點任務、重大建設項目進行分工，明確完成時限。

　　深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟，打造參與全球競爭合作開放先行區(qū)的重要支撐。

　　聚焦自由貿(mào)易港建設，深圳將創(chuàng)新以貿(mào)易便利化為重點的貿(mào)易監(jiān)管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關自由貿(mào)易港試點工作，并根據(jù)國家授權實行集約管理體制，取消或最大程度簡化港區(qū)貨物的貿(mào)易管制措施，在東、西部港區(qū)實施高標準的“一線放開”“二線安全高效管住”貿(mào)易監(jiān)管制度，最大限度簡化通關程序，大幅提升港口國際競爭力。

　　促進灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳將創(chuàng)新深港港口快速通關模式，開展“深港自貿(mào)通”試點，形成前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與香港間的直通物流大通道；探索建設深港組合港，實現(xiàn)兩地港口物流服務一體化。同時，進一步強化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務聯(lián)系，重點推進中山、東莞到深圳多式聯(lián)運一次申報、一次查驗、一次放行試點改革，逐步推進大灣區(qū)港口通關一體化。

　　深圳港是外貿(mào)型大港，發(fā)展國際中轉業(yè)務是其重要發(fā)展方向之一，而通關效率成為國際中轉業(yè)務競爭的核心要素。

　　深圳將以新模式推動通關再提速，實施智慧港口示范工程，積極推進中國（深圳）國際貿(mào)易“單一窗口”建設，實現(xiàn)口岸管理相關部門“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”；推行“聯(lián)合查驗、一次放行”等通關新模式，全面推進“一站式作業(yè)”；推動檢驗檢疫企業(yè)備案與商事備案“多證合一”，推廣“區(qū)港一體化”和“預通關”模式；推進“智檢口岸”平臺建設，分步推進境內(nèi)外檢驗檢測認證機構信息互換互認工作。同時，推進全國首創(chuàng)跨境電商生鮮進口關檢聯(lián)合作業(yè)改革試點，打造生鮮進口快速通關渠道。

　　《若干意見》還出臺舉措打造國際一流營商環(huán)境，如清理規(guī)范涉企經(jīng)營服務性收費、停征出入境檢驗檢疫費、進一步降低企業(yè)進出口貨物查驗比例和通關環(huán)節(jié)制度性成本等。

　　在減費降本的同時，深圳將加大政策資金支持力度，在政府引導基金框架下研究設立深圳港航發(fā)展產(chǎn)業(yè)子基金，重點資助綠色集疏運體系類項目，扶持國際班輪公司、國際貨運代理等國際航運類項目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運航線等運營類項目。 （王莉英）

　　轉自：中國海洋報

 

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