深圳市屬國資國企加快全面綠色轉(zhuǎn)型

　　深圳市屬國資國企錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，以碳達(dá)峰碳中和工作為引領(lǐng)，立足“服務(wù)大局、服務(wù)城市、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)民生”職責(zé)使命，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴綠、增長，不斷推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，助力深圳率先打造美麗中國典范。

　　治污治廢，全面節(jié)約戰(zhàn)略深入實施

　　深圳能源集團打造鹽田、南山、寶安、龍崗四大能源生態(tài)園，煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)全面優(yōu)于歐盟，生活垃圾最大日處理量約2萬噸，助力深圳成為全國首個生活垃圾全量焚燒的超大城市；踐行“建一座工廠，還一個公園”模式，推動鹽田能源生態(tài)園、南山能源生態(tài)園入選深圳市8條“生態(tài)旅游精品線路”。

　　深投控旗下深環(huán)科技依托“國家環(huán)境保護(hù)危險廢物利用與處置工程技術(shù)（深圳）中心”打造產(chǎn)學(xué)研用融合標(biāo)桿，以“標(biāo)準(zhǔn)+專利”雙驅(qū)創(chuàng)新模式，創(chuàng)造多項危廢處置科研成果，并實現(xiàn)42大類的危廢資源化利用和無害化處理，每年可妥善處理危廢規(guī)模達(dá)85萬噸。

　　深圳環(huán)水集團構(gòu)建生態(tài)資源中心，讓污泥變成能源，將廢水回收利用，多措并舉推進(jìn)資源循環(huán)利用；持續(xù)攻堅深圳河水質(zhì)創(chuàng)優(yōu)，強化源頭管控、排口溯源閉環(huán)等，2023年深圳河河口水質(zhì)達(dá)Ⅲ類；聚焦生產(chǎn)、生活、生態(tài)“三生”融合，固戍水質(zhì)凈化廠二期獲全球工程項目最高獎“菲迪克”獎，埔地嚇?biāo)|(zhì)凈化廠三期打造全過程智慧運營示范，一批治水基礎(chǔ)設(shè)施新標(biāo)桿加速涌現(xiàn)，成為市民喜愛的網(wǎng)紅打卡地。

　　特區(qū)建工集團聚焦建筑領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成，打造省級工程技術(shù)研究中心，推動裝配式混凝土綠色建造關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)應(yīng)用再生骨料和再生水泥，強化建筑廢棄物循環(huán)利用；深入探索智能建造，對全市首批“工業(yè)上樓”示范項目“龍崗園山眼鏡智造產(chǎn)業(yè)大廈”項目實施BIM設(shè)計、智能化建造，周轉(zhuǎn)材料較傳統(tǒng)施工減少80%，實現(xiàn)工程降本提質(zhì)增效。

　　深農(nóng)投自主研發(fā)可重復(fù)使用、內(nèi)嵌RFID芯片的標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱，推動解決塑料“白色污染”問題，提高農(nóng)產(chǎn)品流通的環(huán)保性和安全性。

　　“捕風(fēng)”“追光”，能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展強勁

　　深圳燃?xì)饧瘓F積極推進(jìn)“瓶改管”工作，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，從2006年完成天然氣轉(zhuǎn)換到2023年，累計為全市供應(yīng)天然氣約224億立方米，溫室氣體減排超1125萬噸；加強“光儲直柔”“光伏建筑一體化”等新能源新技術(shù)示范應(yīng)用，深圳北站綜合交通樞紐分布式光伏項目，獲頒“2023城市綠色低碳場景示范基地”，入選深圳市“光伏建筑一體化”建筑試點項目。

　　深圳能源集團持續(xù)提升風(fēng)電、光伏等傳統(tǒng)可再生能源裝機占比，可再生能源裝機容量達(dá)794.7萬千瓦，處于全國領(lǐng)先地位。建設(shè)汕尾紅海灣六海上風(fēng)電項目，成為全國首個介入海上風(fēng)電領(lǐng)域的市屬能源企業(yè)。實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，打造世界首臺千瓦級直接電解海水制氫裝置。媽灣氣電、光明燃機、東部二期等重大項目陸續(xù)投產(chǎn)，為深圳“雙區(qū)”建設(shè)提供最堅強的清潔能源保障。

　　“海陸空”齊發(fā)力，綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善

　　深鐵集團創(chuàng)新應(yīng)用“軌道+低空”一體化智能交通體系，建成全國首個空鐵聯(lián)運項目，以深圳北站為中心，聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的低空交通網(wǎng)絡(luò)，輕松實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)大灣區(qū)90%以上地區(qū)，使空鐵聯(lián)運旅客出行“最后一公里”更加順暢。

　　深圳機場集團通過中國民航首批三星級“雙碳機場”認(rèn)證，著力開展深圳機場衛(wèi)星廳供冷管網(wǎng)、國內(nèi)貨站空調(diào)機設(shè)備改造，年節(jié)電51萬度。飛行區(qū)新能源車輛占比超45%，遠(yuǎn)高于民航行業(yè)機場平均水平，近機位APU替代設(shè)施使用率達(dá)100%，助力航空側(cè)年減排二氧化碳超10萬噸。

　　深圳港集團持續(xù)推進(jìn)綠色港口建設(shè)，鹽田港區(qū)成為全球唯一四次榮獲“全球最佳綠色集裝箱碼頭”港口。今年以來，船舶岸電接駁艘次和供電量創(chuàng)歷史新高，減排二氧化碳超10萬噸。液化天然氣加注總量和受注船舶數(shù)量實現(xiàn)“雙增長”，液化天然氣加注能力全球領(lǐng)先。拓展多式聯(lián)運布局，開通13個大灣區(qū)組合港、14個內(nèi)陸港和31條海鐵聯(lián)運線路，有效降低能耗。

　　深圳巴士集團建成全球首個鈣鈦礦“光儲充換”一體化的綜合能源公交示范站；完成108座超充站建設(shè)，占全市建設(shè)任務(wù)1/3，助力深圳“超充之城”建設(shè)。東部公交開發(fā)應(yīng)用空調(diào)智能控制技術(shù)，2005臺營運車輛年減排二氧化碳約1300噸。

　　深國際在旗下港口推出岸電模式，有效利用太陽能等可再生資源，節(jié)約燃油2475噸，減排二氧化碳550噸。在部分港口項目配備一體化污水處理設(shè)備，將處理后的廢水用于港口綠化澆灌，實現(xiàn)船舶廢水處理再利用。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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