傷及上腹部的病人必須進行脾部分切除術(shù),急需用血!
此時,已是下午4時55分,深圳即將面臨下班車流高峰。如果按常規(guī)由醫(yī)院派救護車取血,往返時間至少一個小時以上。怎么辦?
一條“生命航線”瞬時啟動:17時,10個單位的去白懸浮紅細胞從深圳市血液中心出庫;6分鐘后,一架無人機載著生命的希望,騰空而起;17時15分,這架無人機穩(wěn)穩(wěn)降落醫(yī)院。
旋翼跑贏了死神——當(dāng)血液“從天而降”時,醫(yī)生的臨時止血術(shù)都還沒有做完。
“血液保障及時,手術(shù)非常順利,患者術(shù)后情況良好?!贬t(yī)院向血液中心發(fā)出了這樣的反饋。
遍布全市的“生命航線”,正是當(dāng)前深圳低空經(jīng)濟應(yīng)用場景百花齊放、業(yè)態(tài)開拓“換擋加速”的一個縮影。
輕點手機,熱騰騰的美食或者涼滋滋的飲品隨著無人機槳葉的嗡嗡聲從天而降;設(shè)好程序,在烈日當(dāng)頭時請無人機替代安保人員完成公園巡檢任務(wù);躲避擁堵,乘坐“空中的士”直升機從市區(qū)直達機場……這是每天在深圳真實發(fā)生著的場景。
5月22日,《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2026年)》發(fā)布,助力眾多垂直領(lǐng)域插上“翅膀”,拓展出更多的產(chǎn)業(yè)新方向、新空間、新模式。
低空經(jīng)濟,應(yīng)用先行。在政策引導(dǎo)和科技進步的雙重推動下,深圳這座“創(chuàng)新之城”,正在向著“天空之城”的目標大步邁進,來自這里的創(chuàng)新實踐,正為新質(zhì)生產(chǎn)力的蓬勃發(fā)展探索出一條“飛翔之路”。
近觀察一:
低空經(jīng)濟不是飛幾架無人機、直升機那么簡單
東西涌,被譽為“深圳最美海岸線”,8公里長的峭壁和礁石,吸引不少愛好者前往徒步。
現(xiàn)在,和游客一起穿行崎嶇山路和海灘的,還有時不時“從天而降”的一條繩索——不論是需要食物還是藥品,人們只要掃碼下單,一架架無人機就會掛著空投箱奔赴而來,在10分鐘內(nèi)以索降方式投送到位。
作為清華大學(xué)深圳國際研究生院的一名學(xué)生,李明哲已經(jīng)習(xí)慣等待外賣小哥的召喚了。但從去年12月起,給他送外賣的“小哥”有時會“插翅而來”。
“校園里開通了無人機配送,下單后十幾分鐘就可以收到。在手機上盯著奶茶‘飛’過來,還真是挺奇妙的一種感受?!崩蠲髡苷f。
如今,想要近距離觀察中國低空經(jīng)濟發(fā)展熱潮,深圳無疑是不二之選。
低空空域,通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟研究院發(fā)布的《低空經(jīng)濟發(fā)展白皮書——深圳方案》將低空空域定義為“一個遠沒被開發(fā)的自然資源,一片尚未被探索的無人區(qū),蘊藏著甚至超過土地資源的巨大的經(jīng)濟價值”。
“低空經(jīng)濟不是飛幾架無人機、直升機那么簡單,而是將傳統(tǒng)的二維的地面活動擴展到了三維的低空空間,這不僅僅改變了我們的生產(chǎn)生活模式,更是作為重要的新質(zhì)生產(chǎn)力,用革命性的生產(chǎn)工具開辟了很多產(chǎn)業(yè)新賽道?!鄙钲谑械涂战?jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長成濤說。
在深圳,隨著低空經(jīng)濟探索不斷推進,各種有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動,已經(jīng)牽引、輻射出大量跨領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。
——“能給你帶飯的除了室友,還有無人機?!弊?021年初,在深圳完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務(wù),美團無人機在這個以“深圳速度”著稱的城市飛速發(fā)展,截至2024年5月,已在深圳10個商圈落地了約30條航線,配送服務(wù)覆蓋辦公、景區(qū)、市政公園、醫(yī)療、校園等多種場景,并累計完成用戶訂單約27萬單。如今,絡(luò)繹不絕、從天而降的無人機外賣,已成為一道城市風(fēng)景。
——改變公共交通形態(tài)。今年“五一”假期前,深圳-珠海的低空短途常態(tài)化運營運輸航線正式開通,將大約3小時的陸地路程時間縮短至20分鐘,票價單人單程為999元,適合需要快速往返兩地的商務(wù)人士,也適合旅游觀光、家庭出游等多種場景。
目前,多家通用航空企業(yè)在深圳開展了載人空中交通商業(yè)化運營,發(fā)展了聯(lián)程接駁、市內(nèi)通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通新業(yè)態(tài),2023年,全市直升機飛行量達2.3萬架次,飛行規(guī)模全國領(lǐng)先。
——新的生產(chǎn)運營模式層出不窮,產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟社會效益。目前,深圳無人機運送血液和藥品已經(jīng)常態(tài)化。豐翼科技政務(wù)高級經(jīng)理陳孝輝說,新模式下,醫(yī)院節(jié)約了司機、護士和專用救護車,運輸時間還縮短一半,“目前已有14家醫(yī)院使用了這項服務(wù),市場反響極為熱烈,實現(xiàn)了社會、醫(yī)院和企業(yè)共贏。”
據(jù)深圳市交通運輸局統(tǒng)計,深圳目前已開通無人機航線203條,建設(shè)無人機起降點121個,2023年至今,完成載貨無人機飛行超78萬架次。
除了外賣、血液和藥品,在深圳空中飛行的還有海鮮、珠寶、黃金、零配件……不少常態(tài)化航線都和“生命航線”一樣,已經(jīng)實現(xiàn)盈利。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,作為全球聞名的“無人機之都”,深圳活躍著1700余家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè),涵蓋技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)、硬件制造、商業(yè)應(yīng)用等環(huán)節(jié),覆蓋物流配送、城市治理、空中通勤、應(yīng)急救援等多種應(yīng)用場景。
從消費級應(yīng)用看,以大疆為代表的深圳無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)已成為全球消費級無人機的主要提供商和無人機領(lǐng)域的領(lǐng)航企業(yè);從工業(yè)級應(yīng)用看,深圳處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,依托強大的供應(yīng)鏈體系,工業(yè)級無人機產(chǎn)值占全國六成左右,聚集了道通智能、科比特等幾十家生產(chǎn)商。
“不出深圳,就能造出一架完整的無人機。”道通智能市場總監(jiān)劉國正說,“深圳聚集了全球領(lǐng)先的無人機企業(yè),擁有強大的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力,為低空經(jīng)濟提供了持續(xù)的創(chuàng)新動力和廣闊的發(fā)展空間,推動形成從源頭創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、孵化轉(zhuǎn)化到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條創(chuàng)新生態(tài)?!?/p>
值得注意的是,以深圳為代表的中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),也在全球市場釋放外溢效應(yīng)。
截至2023年10月,總部位于深圳的大疆農(nóng)業(yè)無人飛機全球累計銷量突破30萬臺,飛行軌跡已覆蓋100多個國家和地區(qū),僅在重點業(yè)務(wù)國家墨西哥,大疆農(nóng)業(yè)就已建設(shè)34個授權(quán)售后服務(wù)中心,15個慧飛分校,2023年作業(yè)面積比上年增長57%。
同樣是總部位于深圳的順豐集團旗下豐翼科技,不僅用無人機在國內(nèi)替快遞小哥“跑腿”,還在全球18個國家和地區(qū)提供服務(wù),今年開始,豐翼無人機在比利時、德國、英國等國城市內(nèi)和離岸海島場景開展能源化工、醫(yī)療物資等的物流常態(tài)化配送。
近觀察二:
低空經(jīng)濟 呼喚安全基石與“數(shù)字底座”
你敢用無人機運送價值不菲的黃金珠寶嗎?
深圳人的回答是:敢。
今年1月起,豐翼科技創(chuàng)新開通黃金珠寶商用領(lǐng)域客制化物流專線,以隨時隨地起飛、隨叫隨到運送的靈活運輸模式,實現(xiàn)李朗國際珠寶產(chǎn)業(yè)園、水貝片區(qū)與特力布心工業(yè)區(qū)的“店廠互通”。
敢攬瓷器活,手里就得有金剛鉆。走進豐翼科技研發(fā)總部,企業(yè)自主研發(fā)的無人機運控平臺大屏上,不僅實時更新每架無人機的飛行架次、航程和飛行時長,還能夠?qū)崟r監(jiān)測到每架無人機的飛行經(jīng)緯度坐標、高度和實時軌跡。
豐翼無人機物流產(chǎn)品負責(zé)人馮上廣說,在每個無人機運營中心,除通過無人機運控系統(tǒng)協(xié)助實現(xiàn)對無人機的監(jiān)控和調(diào)度,還配置了機長、地面勤務(wù)員、安全操作責(zé)任人等職能崗位,從軟硬件系統(tǒng)到人員配置等全方位保障運輸貨物安全。
“發(fā)展低空經(jīng)濟,要牢記市場是根本、空域是關(guān)鍵、政策是保障、技術(shù)是支撐、安全是底線?!眹业涂战?jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心主任敖萬忠說。
在業(yè)內(nèi)人士看來,低空經(jīng)濟的運行,關(guān)鍵在于構(gòu)建安全為根基的“數(shù)字底座”。在深圳,僅一個物流無人機運營中心,日均起降最高就可達4000架次,遠高于民航起降量。只有平衡好發(fā)展與安全,構(gòu)建相適應(yīng)的技術(shù)“底座”,才能讓低空經(jīng)濟不僅“飛起來”,還要“飛得穩(wěn)、飛得好、飛得遠”。
在深圳市南山區(qū),人們正在探索建立適應(yīng)未來密集航線和復(fù)雜業(yè)態(tài)需求的安全管理體系。南山區(qū)發(fā)改局相關(guān)負責(zé)人介紹,南山正在打造低空經(jīng)濟運行試驗區(qū),推進低空新型基礎(chǔ)設(shè)施,市區(qū)聯(lián)動構(gòu)建低空管理服務(wù)系統(tǒng)。
為保障試驗區(qū)低空安全融合飛行,低空管理服務(wù)系統(tǒng)采用了真實、高精度、三維立體城市CIM底座,涵蓋城市建筑、交通路網(wǎng)、城市規(guī)劃等影響低空飛行的城市要素;試驗區(qū)建設(shè)多種感知設(shè)備,對區(qū)域內(nèi)飛行活動進行實時感知,構(gòu)建新型區(qū)域低空感知網(wǎng);基于系統(tǒng)數(shù)據(jù)底座,接入空域態(tài)勢感知數(shù)據(jù)、運營企業(yè)實時飛行數(shù)據(jù)、智能化起降設(shè)施運行等多維數(shù)據(jù),通過大數(shù)據(jù)融合計算,為空域規(guī)劃、容量管控、飛行安全提供支撐。
在業(yè)界人士看來,發(fā)展低空經(jīng)濟就是把“路”修到“低空”去,而這些“路”上的“車”、“開‘車’的人”和因“路”而興的產(chǎn)業(yè),都必須嚴格遵守“交通規(guī)則”,并且依靠先進的通信、計算、感知、飛控等技術(shù),確保安全基石牢不可破。
放眼深圳全域,從推進全市域低空數(shù)字空域圖、智能低空信息基礎(chǔ)設(shè)施“通信網(wǎng)”、定制化微觀氣象服務(wù)“氣象網(wǎng)”,到打造智能低空數(shù)字底座與數(shù)字孿生系統(tǒng)、融合低空飛行活動“航路網(wǎng)”、建設(shè)智能調(diào)度監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)“服務(wù)網(wǎng)”,四張更大的“網(wǎng)”正在慢慢織就,為深圳的低空“高飛”筑起堅固的“數(shù)字基座”。
“深圳頭部無人機企業(yè)也在為安全這個底線加碼技術(shù)力量,并取得令人矚目的進展?!笨展懿块T一位負責(zé)人告訴記者。
美團無人機公共事務(wù)負責(zé)人閆琰說,因為配送航線多數(shù)位于人流車流密集區(qū),為實現(xiàn)分布式、高密度、高頻次的無人機即時配送網(wǎng)絡(luò)運行,美團自研搭建了三維高精地圖、通信地圖等底層系統(tǒng)及運行調(diào)度規(guī)劃系統(tǒng)。
“城市高樓林立,核心區(qū)域易形成無信號的城市峽谷環(huán)境,美團通過自研視覺定位系統(tǒng)在無信號的區(qū)域通過與離線建立的視覺地圖匹配來獲得經(jīng)緯高等全局定位信息,保障無人機的安全正常運行?!遍Z琰說。
近觀察三:
從“0”到“1”的突破 必須依靠政策賦能助力
低空經(jīng)濟何時能實現(xiàn)載人飛行?誰為安全風(fēng)險系上“保險繩”?
5月22日,《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2026年)》發(fā)布,提出8項共29條具體措施,搶灘“低空藍?!?,劍指“打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地”。
“低空經(jīng)濟,很多都是從‘0’到‘1’的突破,一些領(lǐng)域還是顛覆性的變革,必須依靠強有力的政策體系加以扶持,才能真正‘飛起來’?!背蓾f。
政策保障,法制先行。從2022年起,深圳先后出臺《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案(2022-2025年)》《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等文件。今年初,全國首部低空經(jīng)濟條例——《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》應(yīng)運而生,進一步完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計、協(xié)同機制和政策舉措。
除了市級層面,深圳各個區(qū)也動作頻頻,先后發(fā)布促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的具體措施,拿出“真金白銀”引進培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目、支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、營造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在南山區(qū),針對整機企業(yè)、低空核心部件、關(guān)鍵材料及運營服務(wù)企業(yè)等給予多項高達千萬元級資金支持。在龍華區(qū),企業(yè)最高可以獲得一次性1000萬元資助?!叭陜蓚€億,真正給到企業(yè)。”龍華區(qū)工信局副局長屠建洲說,在政策支持下,龍華區(qū)內(nèi)多個公共服務(wù)場所增設(shè)美團無人機配送航線,其中包括白石龍音樂公園、深圳圖書館北館等地標性文化設(shè)施,有效改善大型公共場所外賣配送難問題。
在低空空域協(xié)同管理、發(fā)展城市空中交通新業(yè)態(tài)、強化引領(lǐng)支撐等試點領(lǐng)域中,深圳均被放在了C位,這將為深圳成為世界領(lǐng)先低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地的“排頭兵”再添動力。
“目前,深圳至粵港澳大灣區(qū)多個城市的物流無人機配送業(yè)務(wù)已實現(xiàn)常態(tài)化運營?!鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局低空經(jīng)濟專班負責(zé)人趙柯向記者表示,“我們的構(gòu)想是,在物流無人機發(fā)展成熟的基礎(chǔ)上,發(fā)展eVTOL(電動垂直起降)航空器,先載物后載人?!?/p>
被稱為“空中的士”“空中出租車”的eVTOL航空器,無需傳統(tǒng)機場和跑道,能像直升機一樣垂直起飛,并在空中轉(zhuǎn)換成固定翼飛行模式,如傳統(tǒng)大飛機一樣實現(xiàn)高速巡航。此外,航空器相比傳統(tǒng)直升機發(fā)出的噪音少,對起降場和航線周圍居民和生態(tài)更為友好。
隨著eVTOL航空器技術(shù)的發(fā)展,新的消費模式應(yīng)運而生,將帶來新的市場需求,對未來中短途出行領(lǐng)域產(chǎn)生革命性影響。深圳也不斷招才引智,推進eVTOL研發(fā)運營企業(yè)落地試點,推動低空有人/無人融合運行發(fā)展。
好消息不斷傳來:德國eVTOL研發(fā)制造商Lilium宣布在深圳設(shè)立中國總部,億航、峰飛航空科技、時的科技等國內(nèi)eVTOL企業(yè)也紛紛宣布進駐深圳,開拓航線:在大鵬新區(qū)、在鹽田區(qū)、在寶安區(qū)、在羅湖區(qū),都能看到億航無人駕駛航空器旋動槳葉,飛向天空的身影。
今年2月,深圳至珠海的全球首條跨??绯莈VTOL航線公開演示飛行在深圳舉行,這也是我國首次在民航最“繁忙”的空域進行無人和有人駕駛飛行器的融合飛行。
“夢想照進現(xiàn)實?!壁w柯說,“未來,可能深圳每個片區(qū)都有足夠的低空基礎(chǔ)設(shè)施供市民使用,我們都可以‘想飛就飛’?!保悇P星 王攀 毛思倩)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報
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