世界四大灣區(qū) 為何粵港澳大灣區(qū)最獨特？

　　國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐——深中通道主線11月28日正式貫通。深中通道不僅連通了深圳和中山、廣州三座城市，更是聯通珠江東西兩岸城市群的重要交通紐帶。

　　要清楚地了解深中通道的關鍵性，就需要看看粵港澳大灣區(qū)11座城市的位置格局。圍繞著珠江出海口，大灣區(qū)11座城形成A字形布局。

　　從水路看，因為每一座城市都有港口，所以就形成世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，吞吐量也是位居世界各灣區(qū)之首。

　　從空中航線來看，預計到2035年，粵港澳大灣區(qū)將擁有7座運輸機場、17條跑道，旅客吞吐量達4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，建成引領全球、高質量發(fā)展的世界級機場群。

　　從公路來看，截至目前，粵港澳大灣區(qū)珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋和港珠澳大橋等4個公路通道。此外，還有多條通道正在規(guī)劃和建設當中。而這其中，深中通道正是這A字形骨架里的重要的一橫。

　　世界四大灣區(qū) 為何粵港澳大灣區(qū)最獨特？

　　在世界版圖上，粵港澳大灣區(qū)與美國舊金山灣、紐約灣、日本東京灣并稱為世界四大灣區(qū)。這些灣區(qū)是全球經濟最發(fā)達、最開放、最活躍的地區(qū)。

　　在世界四大灣區(qū)之中，粵港澳大灣區(qū)最為獨特：一個國家、兩種制度、三個關稅區(qū)，開全球未有之先例。作為中國開放水平最高、經濟最具活力的區(qū)域之一，粵港澳大灣區(qū)正逐漸成為引領全國高質量發(fā)展的動力源，這種動力來自哪里？粵港澳大灣區(qū)將如何在我國高質量發(fā)展中繼續(xù)領跑？來聽中國宏觀經濟研究院國地所室主任盧偉的分析。

　　中國宏觀經濟研究院國地所室主任 盧偉：我認為粵港澳大灣區(qū)作為引領全國高質量發(fā)展的一個動力源，它的動力主要來自三個方面。

　　一是大灣區(qū)高效便捷的交通網絡。交通基礎設施互聯互通是促進區(qū)域內部要素自由流動和功能優(yōu)化重構的一個關鍵因素，有力地促進了人流、物流、資金流和信息流的互聯互通。

　　二是大灣區(qū)強勁的創(chuàng)新和產業(yè)的競爭力。最近，世界知識產權組織發(fā)布了2023年的全球創(chuàng)新指數，深圳、香港、廣州這樣的科技集群連續(xù)四年蟬聯全球第二位。大灣區(qū)內地城市形成了新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進材料、現代農業(yè)和食品等一些產值超過萬億的產業(yè)集群。

　　三是大灣區(qū)體制機制和政策的有效融合。相比設施聯通，產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的構建、制度和政策的融合是區(qū)域一體化發(fā)展的更高階段?；浉郯娜亟陙沓掷m(xù)完善規(guī)則機制的軟聯通，積極推進粵港互設跨境通辦服務專窗，加快推動跨境醫(yī)療協作等一些政策措施，逐步推動珠三角和港澳政策規(guī)則的有效銜接。

　　從國際一流灣區(qū)的發(fā)展經驗看，以跨海大橋和跨海通道為代表的基礎設施一體化、網絡化成為帶動區(qū)域經濟發(fā)展的基礎性的動力。深中通道的建成通車，推動大灣區(qū)向協同化發(fā)展邁上了一大步，將加快灣區(qū)產業(yè)和創(chuàng)新所需要的要素和人員流動的速度。這種速度的提升，將會強化大灣區(qū)整體的競爭優(yōu)勢，進而成為我國高質量發(fā)展中繼續(xù)領跑的排頭兵。

　　轉自：央視新聞客戶端

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀