大力發(fā)展“新型工業(yè)”，廣東的新天地究竟在哪？

　　發(fā)展工業(yè)，有了新要求。

　　今年9月，習(xí)近平總書記就推進(jìn)新型工業(yè)化作出重要指示，強(qiáng)調(diào)把高質(zhì)量發(fā)展的要求貫穿新型工業(yè)化全過程。黨的二十大報(bào)告也提出，到2035年基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。

　　加快推進(jìn)新型工業(yè)化，不是一道可選題，而是一道必答題。

　　沖鋒號(hào)吹響，廣東要先行一步。

　　新型工業(yè)化是什么？

　　新型工業(yè)化到底是什么？

　　一句話，新型工業(yè)化是高質(zhì)量發(fā)展在工業(yè)領(lǐng)域的體現(xiàn)。既要全方位提高工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量水平，又要全產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價(jià)值鏈中高端，更要全面提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)的生產(chǎn)效率，鑄牢共同富裕的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　事實(shí)上，新型工業(yè)化離你并不遙遠(yuǎn)。

　　5G通信、無人機(jī)、集成電路、新能源汽車、新型儲(chǔ)能、海上風(fēng)電、海洋牧場(chǎng)……這些新興產(chǎn)業(yè)都是新型工業(yè)化的代表性產(chǎn)業(yè)。在廣東，20個(gè)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群增加值占GDP比重達(dá)四成，7個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群入選國家隊(duì)。華為、比亞迪、TCL、美的、廣汽、中興、格力、立訊精密等一批企業(yè)躋身全球制造一流行列。

　　新型工業(yè)化“新”在哪里？

　　一是“新”在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。在東莞謝崗鎮(zhèn)，投資65億元、年產(chǎn)值約170億元的比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目已動(dòng)工開建，將重點(diǎn)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，為東莞新能源產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)足關(guān)鍵一環(huán)。

　　二是“新”在格局重塑。10月，TCL中環(huán)公告稱，推動(dòng)在沙特共同建設(shè)晶體晶片項(xiàng)目，一期目標(biāo)產(chǎn)能預(yù)計(jì)20GW。這代表著粵企不僅有勇氣走出國門，還不斷提升全球資源配置能力。

　　三是“新”在融合發(fā)展。佛山順德區(qū)根據(jù)企業(yè)上報(bào)的技術(shù)需求，篩選后面向社會(huì)張榜，相關(guān)高校和研究部門揭榜后與企業(yè)深度合作，并利用企業(yè)的工程中心共同解決技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化、融合化。

　　四是“新”在環(huán)境友好。在珠海，新型儲(chǔ)能項(xiàng)目緯景儲(chǔ)能“超G工廠”于日前全面投產(chǎn)，年產(chǎn)能將超6吉瓦時(shí)，成為全球首個(gè)吉瓦級(jí)別的液流電池制造基地。

　　綜合來看，新型工業(yè)化是促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的工業(yè)化，也是加快綠色低碳發(fā)展的工業(yè)化；是依靠自主創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的工業(yè)化，也是堅(jiān)持高水平對(duì)外開放的工業(yè)化。

　　“新型工業(yè)化”為什么？

　　“新型工業(yè)化”是全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇大背景下，中國的必然選擇。

　　從全球的坐標(biāo)看——

　　百年變局、世紀(jì)疫情、俄烏沖突等相互交織，全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局深度調(diào)整，誰能成為現(xiàn)代工業(yè)升級(jí)之路的頭馬，將在未來的國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利地位。

　　有迫切想要搞“再工業(yè)化”的。

　　比如德國?！肮I(yè)的衰退扼殺了經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)的種子。”2023年，德國的工業(yè)產(chǎn)值截至8月仍比疫情前的2019年減少了5%，而以化工行業(yè)為代表的能源密集型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值更是減少了四分之一。其制造業(yè)面臨的困境并非僅僅是短期內(nèi)新增訂單的減少，更深層次的威脅則是能源危機(jī)、勞動(dòng)力危機(jī)等長期結(jié)構(gòu)性問題導(dǎo)致的整體競(jìng)爭(zhēng)力下降。

　　有搞“脫鉤斷鏈”“小院高墻”的。

　　比如美國。從奧巴馬政府的“先進(jìn)制造伙伴”計(jì)劃，提出“買美國貨”的口號(hào)；到特朗普政府對(duì)歐洲汽車、鋼鋁等產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，大搞貿(mào)易壁壘。再到拜登政府推出的《基礎(chǔ)設(shè)施投資法案》《芯片和科學(xué)法案》《通脹削減法案》等，進(jìn)一步加大了對(duì)本國制造業(yè)的扶持力度。

　　也有新興經(jīng)濟(jì)體憑借成本優(yōu)勢(shì)，積極承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，借機(jī)提升本國工業(yè)化水平的。

　　比如越南。2023年前8月，越南實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差超200億美元。在越南傳統(tǒng)擅長的服裝產(chǎn)品領(lǐng)域，美國市場(chǎng)中1/3的鞋類制品以及1/5的服裝，印有“Made in Vietnam”（越南制造）標(biāo)識(shí)；三星超過50%的手機(jī)出口以及1/3的電子產(chǎn)品出貨量，英特爾、LG、和碩、歌爾等越來越多的國際品牌制造商到越南布局。以前在工業(yè)制造領(lǐng)域不起眼的越南，緊隨中、印，似乎在某種程度上具備了世界工廠的雛形。

　　大環(huán)境如此，中國又該怎樣？

　　中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是從相對(duì)低端的產(chǎn)業(yè)做起，經(jīng)過一步步升級(jí)，目前正在向中高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展。但總體而言，真正在高端的、創(chuàng)新的價(jià)值鏈上的產(chǎn)業(yè)仍相對(duì)缺乏。除此以外，還面對(duì)勞動(dòng)力成本上升、環(huán)保的要求與投入越來越高、市場(chǎng)主體對(duì)未來預(yù)期減弱等問題，新型工業(yè)化就是突破瓶頸的必由之路。

　　作為中國經(jīng)濟(jì)第一大省的廣東，也是在工業(yè)升級(jí)的浪潮中積累下厚實(shí)家底。如今，廣東擁有制造業(yè)全部31個(gè)國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)大類，其中15個(gè)大類規(guī)模占據(jù)全國第一位。2022年，廣東制造業(yè)增加值達(dá)到4.25萬億元，約占全國八分之一。在國家推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程中，廣東先行，責(zé)無旁貸。

　　“新型工業(yè)化”怎么干？

　　廣東的“新型工業(yè)化”之路如何走，需要的不是“萬金油”式的解決方案，而是立足實(shí)踐，補(bǔ)好短板的量身定制。

　　今年6月，中共廣東省委十三屆三次全會(huì)作出了“錨定一個(gè)目標(biāo)，激活三大動(dòng)力，奮力實(shí)現(xiàn)十大新突破”的“1310”具體部署，提出“實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、制造業(yè)當(dāng)家”，全面推進(jìn)“大產(chǎn)業(yè)”“大平臺(tái)”“大項(xiàng)目”“大企業(yè)”“大環(huán)境”五大提升行動(dòng)，積極探索新型工業(yè)化的廣東路徑。

　　即，通過“大產(chǎn)業(yè)”立柱架梁；通過高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)承接產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移主平臺(tái)、大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和省產(chǎn)業(yè)園等“大平臺(tái)”提級(jí)賦能；通過“大項(xiàng)目”緊跟科技升級(jí)趨勢(shì)；通過“大企業(yè)”培優(yōu)增效，打造世界一流企業(yè)群；不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展“大環(huán)境”，推動(dòng)資金、土地、金融等要素向先進(jìn)制造業(yè)集聚。

　　此前，廣東推出“制造業(yè)當(dāng)家22條”，為加快建設(shè)制造強(qiáng)省劃定總“路線圖”和“施工圖”。

　　近期，又有一批新的支持政策陸續(xù)出臺(tái)。11月13日，廣東出臺(tái)“技改十條”支持政策；11月14日，出臺(tái)“降低制造業(yè)成本十條”，助力制造業(yè)企業(yè)“輕裝上陣”。

　　方向已經(jīng)明確，藍(lán)圖已經(jīng)畫好，利好政策不斷。

　　這一干，又是一番新天地！

　　轉(zhuǎn)自：南方+

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