深圳印發(fā)碳達(dá)峰實(shí)施方案 對(duì)新能源車(chē)、傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)行差異化停車(chē)收費(fèi)價(jià)格機(jī)制

　　近日，深圳市人民政府印發(fā)《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》（下稱《方案》）?！斗桨浮诽岬酵苿?dòng)老舊小區(qū)、城中村以及餐飲場(chǎng)所等實(shí)現(xiàn)管道天然氣“應(yīng)改盡改、能改全改”；積極推進(jìn)分布式光伏發(fā)電；優(yōu)化提升新能源汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)；引導(dǎo)燃油車(chē)更新置換為新能源汽車(chē)；對(duì)新能源車(chē)、傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)行差異化停車(chē)收費(fèi)價(jià)格機(jī)制等。

　　2025年能源消耗較2020年下降14.5%

　　《方案》提出，“十四五”期間，在全國(guó)率先建立并實(shí)施碳排放雙控制度，為國(guó)家、省推動(dòng)能耗雙控逐步轉(zhuǎn)向碳排放雙控提供深圳經(jīng)驗(yàn)。到2025年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗較2020年下降14.5%，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放確保完成國(guó)家、省下達(dá)指標(biāo)。

　　《方案》提出，“十五五”期間，全面建立目標(biāo)清晰、基礎(chǔ)扎實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的碳排放雙控制度體系。到2030年，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放的控制水平在全國(guó)、全省先行示范，實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

　　《方案》還提出，深圳將實(shí)施能源綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)、節(jié)能降碳增效行動(dòng)、工業(yè)綠色低碳行動(dòng)、交通運(yùn)輸碳達(dá)峰行動(dòng)、城鄉(xiāng)建設(shè)綠色低碳行動(dòng)、科技賦能碳達(dá)峰行動(dòng)、市場(chǎng)助力碳達(dá)峰行動(dòng)、生態(tài)系統(tǒng)碳匯提升行動(dòng)、綠色低碳全民行動(dòng)、碳達(dá)峰試點(diǎn)示范行動(dòng)等“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”。

　　打造天然氣貿(mào)易樞紐城市

　　《方案》提到，推動(dòng)?jì)尀畴姀S現(xiàn)役煤電機(jī)組清潔化及靈活性改造升級(jí)，實(shí)施煤電碳捕集利用與封存示范工程。

　　同時(shí)《方案》強(qiáng)調(diào)了發(fā)揮天然氣對(duì)深圳能源體系的支撐作用，到2025年，管道天然氣普及率達(dá)到95%以上，“十四五”期間新增氣電裝機(jī)容量約600萬(wàn)千瓦，實(shí)現(xiàn)氣電裝機(jī)規(guī)模倍增。

　　深圳提出穩(wěn)步推動(dòng)天然氣調(diào)峰電站發(fā)展，加快建設(shè)光明燃機(jī)、能東二期等天然氣發(fā)電項(xiàng)目，鼓勵(lì)建設(shè)天然氣分布式能源系統(tǒng)，支持老舊氣電升級(jí)改造，推動(dòng)天然氣加氫發(fā)電。

　　當(dāng)前，深圳正全力打造天然氣貿(mào)易樞紐城市，提出建設(shè)2025年完成國(guó)際航行船舶保稅LNG加注50萬(wàn)立方米（液態(tài)）。

　　為此，《方案》提出建設(shè)大鵬液化天然氣走廊，推動(dòng)深圳市天然氣儲(chǔ)備與調(diào)峰庫(kù)二期、廣東大鵬液化天然氣接收站擴(kuò)建工程儲(chǔ)氣設(shè)施、國(guó)家管網(wǎng)深圳LNG應(yīng)急調(diào)峰站二期等項(xiàng)目建設(shè)。

　　2025年新能源汽車(chē)保有量達(dá)130萬(wàn)輛

　　交通減碳方面，《方案》提出加快推進(jìn)公務(wù)車(chē)、輕型物流車(chē)等實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替代。在重型貨車(chē)、重載環(huán)衛(wèi)車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域，提出以“LNG為主、電動(dòng)為輔、試點(diǎn)氫能”為原則，提升清潔能源使用比例。

　　《方案》中提到，鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，引導(dǎo)燃油車(chē)更新置換為新能源汽車(chē)。深入推進(jìn)內(nèi)河LNG動(dòng)力船舶推廣應(yīng)用，支持沿海及遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船舶發(fā)展，鼓勵(lì)港作船、游船、公務(wù)船使用電能或LNG動(dòng)能，率先在公務(wù)船舶領(lǐng)域開(kāi)展氫燃料電池船舶應(yīng)用示范。

　　2024年底前，深圳將全面實(shí)現(xiàn)深圳港港區(qū)內(nèi)拖車(chē)、生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)清潔能源化。到2025年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車(chē)比例達(dá)到60%左右，全市新能源汽車(chē)保有量達(dá)到130萬(wàn)輛左右，LNG汽車(chē)保有量達(dá)2萬(wàn)輛以上，氫燃料電池車(chē)保有量達(dá)2000輛左右；到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力汽車(chē)比例達(dá)到70%左右，全市新能源汽車(chē)保有量達(dá)到200萬(wàn)輛左右。

　　同時(shí)，深圳還將探索實(shí)施綠色電價(jià)、峰谷電價(jià)、氣電聯(lián)動(dòng)價(jià)格等導(dǎo)向型政策，充分發(fā)揮能源市場(chǎng)價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用。對(duì)新能源車(chē)、傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)行差異化停車(chē)收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。

　　轉(zhuǎn)自：南方日?qǐng)?bào)

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