廣州汽車(chē)銷(xiāo)量明顯下降 中高檔車(chē)受影響小

　　廣州從7月1日起實(shí)施汽車(chē)“限牌令”，在試行一年期內(nèi)，采用“有償競(jìng)拍+無(wú)償搖號(hào)”的模式分配12萬(wàn)輛中小客車(chē)增量配額指標(biāo)。23日是周日，位于廣州市白云區(qū)的廣東物資集團(tuán)汽車(chē)城，到4S店看車(chē)買(mǎi)車(chē)顧客還算不少。但銷(xiāo)售人員稱(chēng)，自限購(gòu)以來(lái)，汽車(chē)總體銷(xiāo)量下降超1/2。不過(guò)，汽車(chē)的檔次越高受影響越小。

　其中一個(gè)重要原因是廣州限牌政策規(guī)定，更新?lián)Q車(chē)或二次購(gòu)車(chē)，所購(gòu)汽車(chē)排量只能低于首輛車(chē)。因此，大多數(shù)首次購(gòu)車(chē)買(mǎi)家盡可能選購(gòu)高排量汽車(chē)，這樣反而在短時(shí)間內(nèi)令小排量車(chē)受沖擊更甚。

　　迫于銷(xiāo)售壓力和汽車(chē)消費(fèi)旺季到來(lái)，不少4S店會(huì)都推出優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠幅度最高達(dá)15%左右。優(yōu)惠分布呈中間大、兩頭小狀態(tài)：低檔車(chē)?yán)麧?rùn)主要靠銷(xiāo)量，現(xiàn)在量下去了、利潤(rùn)減少，自然無(wú)法提供多少優(yōu)惠；豪華型汽車(chē)消費(fèi)目標(biāo)定位明確、一向少有優(yōu)惠，即使限購(gòu)也不受影響。

　　由于“4S店”是四位一體的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等，這也意味著4S店盈利來(lái)源并不只有銷(xiāo)售整車(chē)部分。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2009年前中國(guó)4S店的盈利分配比例大概是，整車(chē)銷(xiāo)售、配件售賣(mài)、維修分別為2:1:4。從4S店的商業(yè)模式來(lái)看，售車(chē)只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車(chē)?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開(kāi)始迅速增加。

　　有消息稱(chēng)，目前廣州約有兩成4S店倒閉，主要集中在低端品牌，這類(lèi)車(chē)主通常不愿在保養(yǎng)維修上多花費(fèi)。

　　大眾汽車(chē)4S店店員稱(chēng)，“限牌令”出臺(tái)至今兩個(gè)多月，而廣州不少4S店在廣州扎根十多年，對(duì)于這些已積累了大量客戶的老店來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)仍能用維修、售賣(mài)零件、保險(xiǎn)等收入抵消整車(chē)銷(xiāo)售量下降的影響。完

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

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