廣州日?qǐng)?bào)：拱北口岸擴(kuò)容將添“雙翼”

　　改擴(kuò)建工程本月15日前完成測(cè)試 爭(zhēng)取月底開通使用 日通關(guān)能力將增至35萬(wàn)人次

　　期盼已久的拱北口岸改擴(kuò)建工程要完工了。昨日，記者從珠海有關(guān)方面獲悉，拱北口岸改擴(kuò)建工程將在本月15日前完成試運(yùn)行測(cè)試，爭(zhēng)取月底開通使用，東西兩翼各新增27條出境通道，26條入境通道。由于當(dāng)年拱北口岸設(shè)計(jì)最大通關(guān)流量約為15萬(wàn)人次，如今日均通關(guān)為25.5萬(wàn)人次，節(jié)假日高峰期屢超30萬(wàn)人次。因此外界普遍對(duì)該口岸擴(kuò)容充滿期待。

　　今年春節(jié)期間，珠海本地某知名論壇有網(wǎng)友發(fā)帖講述了春節(jié)去澳門從拱北口岸過(guò)關(guān)時(shí)遇到的極度擁爆景象，得到了網(wǎng)友們的共鳴。來(lái)自廣州的陳梅感同身受，她在今年情人節(jié)當(dāng)天從拱北口岸出境去澳門，整整排了3個(gè)小時(shí)的隊(duì)，下午從澳門入境時(shí)，再次排隊(duì)3小時(shí)。

　　而實(shí)際上，從有關(guān)部門近年對(duì)外發(fā)布的有關(guān)客流數(shù)據(jù)來(lái)看，不單是在節(jié)假日期間，就算是在平時(shí)，拱北口岸仍然是排著長(zhǎng)隊(duì)過(guò)關(guān)的景象。

　　原設(shè)計(jì)日通關(guān)僅15萬(wàn)人次

　　從2003年內(nèi)地多個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和省份陸續(xù)開放赴港澳“自由行”之后，作為連接澳門與內(nèi)地最重要的口岸——拱北口岸，其客流增長(zhǎng)速度猶如坐上了火箭。加上粵澳緊密合作進(jìn)一步加強(qiáng)，越來(lái)越多的內(nèi)地居民在澳門務(wù)工，同時(shí)大量澳門居民在珠海置業(yè)、定居，使得拱北口岸客流逐年攀升。

　　據(jù)記者了解，拱北口岸從2011年起日均出入境客流量躍居全國(guó)第一位，2012年全年出入境旅客接近9300萬(wàn)人次。分?jǐn)傁聛?lái)，日均約為25.5萬(wàn)人次，節(jié)假日高峰期，更是屢破30萬(wàn)人次大關(guān)。

　　另外，現(xiàn)有的拱北口岸聯(lián)檢大樓是于1999年10月建成投入使用的，原設(shè)計(jì)最大通關(guān)流量約為15萬(wàn)人次。這即意味著，拱北口岸這幾年一直處于高負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)。

　　兩側(cè)改擴(kuò)建工程基本完工

　　為改變拱北口岸的“擁堵”局面，廣東省口岸管理部門及珠海市政府著手進(jìn)行拱北口岸的改擴(kuò)建工程。經(jīng)過(guò)三年多的建設(shè)，目前，口岸兩側(cè)的改擴(kuò)建工程已經(jīng)基本完工。紅色的琉璃瓦、米黃色的墻磚，新大廳和現(xiàn)有的口岸建筑在整體風(fēng)格上融為一體。站在遠(yuǎn)處看，擴(kuò)建之后的拱北口岸，東臨大海，西接廣珠城軌珠海站，猶如一條橫貫東西的長(zhǎng)龍，蔚為壯觀。

　　擴(kuò)建工程能否解決擁堵問(wèn)題？

　　拱北口岸擴(kuò)容，有人樂(lè)觀期待，也有人淡定?！霸诠氨笨诎?，無(wú)論怎么擴(kuò)建，想讓旅客做到隨時(shí)過(guò)關(guān)不排長(zhǎng)隊(duì)，都不太可能的?！庇浾咴诠氨笨诎恫稍L時(shí)，無(wú)論是口岸工作人員還是口岸內(nèi)的旅行社工作人員，均得出這樣一個(gè)結(jié)論。

　　拱北口岸一工作人員向記者介紹，經(jīng)拱北過(guò)關(guān)的以內(nèi)地居民和港澳同胞為主，特別是這幾年，內(nèi)地居民赴澳門游玩、購(gòu)物呈逐年遞增勢(shì)頭，而這些旅客出行規(guī)律幾乎是雷打不動(dòng)，大多是上午從家里出發(fā)，傍晚從澳門回程，于是旅客在同一個(gè)時(shí)間段里全涌往口岸，給口岸帶來(lái)了巨大壓力。

　　鄧順平目前在澳門一間公司任職，他每天早上要從珠海過(guò)關(guān)到澳門上班，傍晚下班回到珠海，是名典型的“雙城人”。他認(rèn)為，解決高峰期旅客通關(guān)難題，一是要不斷擴(kuò)建口岸增加過(guò)關(guān)通道；二是要轉(zhuǎn)變檢查模式，逐步擴(kuò)大可使用自助過(guò)關(guān)的人群范圍；三是要有效分流旅客到其他口岸過(guò)關(guān)。

　　據(jù)了解，除了拱北，目前珠海還有三座可以直達(dá)澳門的口岸，分別在橫琴、灣仔、跨境工業(yè)區(qū)，但均面臨交通配套不完善、口岸通道過(guò)少、旅客出行成本高、需要交通接駁等問(wèn)題，選擇的人比較少。

　　東翼增27條出境通道

　　西翼增26條入境通道

　　改擴(kuò)建之后的拱北口岸，東翼新增27條出境通道，其中自助查驗(yàn)通道11條；西翼新增26條入境通道，其中12條自助查驗(yàn)通道。加上原有的出入境通道，改擴(kuò)建后的拱北口岸將有超過(guò)150條出入境通道。

　　據(jù)了解，改擴(kuò)建工程將在本月15日前完成試運(yùn)行測(cè)試，爭(zhēng)取本月底開通。據(jù)改擴(kuò)建工程當(dāng)初的設(shè)計(jì)，擴(kuò)容后拱北口岸日通關(guān)能力由原有15萬(wàn)人次將大幅增至35萬(wàn)人次。

　　考慮到珠澳同城化步伐不斷加快，還將預(yù)留擴(kuò)建條件，未來(lái)日通關(guān)能力可增至50萬(wàn)人次。

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)

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