福建，古時(shí)海上絲綢之路的重要起點(diǎn)和發(fā)祥地，今日21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。去年以來，以“絲路海運(yùn)”命名的航線合作平臺(tái)在福建廈門啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。由企業(yè)倡議發(fā)起、政府支持建設(shè)、國(guó)內(nèi)外業(yè)界廣泛參與，“絲路海運(yùn)”踐行合作共贏理念，正加快開拓“21世紀(jì)海上絲綢之路”互聯(lián)互通新航道。
共商共建港航合作漸入佳境
去年12月24日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議，同時(shí)成立“絲路海運(yùn)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳志平介紹，立足于福建“海絲核心區(qū)”，“絲路海運(yùn)”旨在加大“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快“軟件”服務(wù)能力提升，以標(biāo)準(zhǔn)化流程推動(dòng)建成設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)量增長(zhǎng)、便捷高效的“海絲”航運(yùn)服務(wù)體系，打造“一帶一路”航運(yùn)綜合物流服務(wù)品牌。
“我們將以廈門為試點(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)先打造高質(zhì)量航運(yùn)服務(wù)的新樣板。”廈門市發(fā)改委副主任傅如榮介紹，福建與東南亞地區(qū)具有悠久的經(jīng)貿(mào)與文化交流歷史，廈門港具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)來開展“海絲”航運(yùn)合作。
這一倡議提出后引發(fā)國(guó)內(nèi)外業(yè)界關(guān)注，地中海航運(yùn)、以色列以星等60余家航運(yùn)、港口、陸地港、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)。以星航運(yùn)（中國(guó)）有限公司廈門分公司總經(jīng)理陳志欽表示，“隨著‘一帶一路’建設(shè)不斷推進(jìn)，‘海絲’航線也成為航運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這一平臺(tái)打通了航運(yùn)物流鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)，將進(jìn)一步推進(jìn)資源共享，促進(jìn)政策優(yōu)惠落地，未來令人期待。”
據(jù)悉，運(yùn)營(yíng)8個(gè)月以來，“絲路海運(yùn)”共發(fā)布了三批次50條航線，開行1024個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量86.12萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超過10%。“絲路海運(yùn)”的規(guī)模和國(guó)際海運(yùn)品牌影響力不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)港口與“海絲”沿線國(guó)家港口之間的貿(mào)易往來。
絲路交匯匯聚“一帶一路”合作新力量
今年4月1日，地中海航運(yùn)“塞斯潘紐約”集裝箱貨輪啟動(dòng)首航。沿著由廈門港開行的全新“絲路海運(yùn)”航線，“塞斯潘紐約”運(yùn)載著來自福建與江西等地的食品、服裝和家具商品，直達(dá)越南、泰國(guó)、馬來西亞及新加坡等國(guó)。
雙向?qū)﹂_的南昌至廈門、廈門至贛州的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，將東南亞貿(mào)易航道和江西等內(nèi)陸腹地連接起來。目前，廈門有五條特色海鐵聯(lián)運(yùn)線路深入內(nèi)陸腹地，今年上半年完成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱1.87萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近98%。
海上絲綢之路與陸上絲綢之路也在此交匯。“絲路海運(yùn)”已全面與中歐班列對(duì)接。傅如榮介紹，借助“海絲核心區(qū)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廈門市已先后開通6條中歐班列國(guó)際線路，打通了從東南沿海通達(dá)亞歐12個(gè)國(guó)家30多座城市的物流通道。下一階段，廈門將以港口航運(yùn)依托，進(jìn)一步將攬貨范圍輻射至東南亞等地，加快海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，將中歐班列與“海絲”市場(chǎng)開展全面對(duì)接。
目前福建以“絲路海運(yùn)”品牌為媒介，吸引“一帶一路”沿線港口加入“絲路海運(yùn)”體系，廈門港、福州港已累計(jì)與全球18個(gè)港口締結(jié)為友好港，今后還將不斷優(yōu)化港航服務(wù)和港口間航線安排，逐步實(shí)現(xiàn)與東南亞、東北亞、南亞、中亞、西亞、南太、歐美非的聯(lián)通，形成國(guó)際航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
港口升級(jí)保障“海絲”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
在廈門港科創(chuàng)中心，記者看到了正在作業(yè)的遠(yuǎn)程控制中心，通過集裝箱進(jìn)出場(chǎng)遠(yuǎn)程驗(yàn)箱，拖車進(jìn)場(chǎng)時(shí)間大大縮減，節(jié)約油耗，減少碳排放。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，今年底，還會(huì)增加遠(yuǎn)控和智能裝卸功能模塊，實(shí)現(xiàn)一對(duì)三作業(yè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智慧港口，智能辦公”。
數(shù)字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運(yùn)”的服務(wù)效率，爭(zhēng)取“一趟不用跑”成為廈門港提檔升級(jí)的一個(gè)縮影。借助福建自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新政策優(yōu)勢(shì)，廈門港對(duì)通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。
今年3月初，福建針對(duì)“絲路海運(yùn)”的命名航線，發(fā)布了福州、廈門兩港較高的港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)等綜合效率提升和保障，對(duì)船東、貨主實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)保障”，全面優(yōu)化“絲路海運(yùn)”航線服務(wù)質(zhì)量。
“這些措施預(yù)計(jì)每年為航商和進(jìn)出口商節(jié)約成本超過4000萬元。”陳志平介紹說，今后將加快推進(jìn)港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，以優(yōu)化海運(yùn)基礎(chǔ)能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升和推廣為引領(lǐng)，通過提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國(guó)際貿(mào)易和港航服務(wù)新平臺(tái)。（記者 李慧穎 董建國(guó)）
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