福州“十三五”將全面振興閩江水運

　　日前，《福州市交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式印發(fā)，明確“十三五”期間，福州市強化核心港區(qū)建設，完善公共基礎設施配套，全面振興閩江水運。

　　到2020年，形成以閩江為主體、其他支流航道為補充的內(nèi)河航道體系，內(nèi)河航道網(wǎng)絡達到468公里，閩江干流航道、閩江南港航道可通航1000噸級船舶，閩江通海航道可通航3萬噸級海輪。港口年綜合貨物通過能力達到2億噸（其中福州港區(qū)1.7億噸），形成“南集北散”的發(fā)展格局，羅源灣港區(qū)開辟30萬噸級航道，提升江陰港區(qū)航道等級，爭取通航20萬噸級船舶。

　　具體說來，“十三五”期間，福州將推進核心港區(qū)多用途、通用碼頭泊位專業(yè)化改造，釋放結(jié)構預留能力，重點提高江陰港區(qū)專業(yè)集裝箱泊位靠泊等級，提升羅源灣港區(qū)散貨裝卸能力。加強重要港區(qū)進出港深水航道、防坡堤、公共錨地建設，加快推進羅源灣港區(qū)30-40萬噸級深水航道，江陰20萬噸級集裝箱深水航道及配套錨地建設，提升沿海航道等級規(guī)模和通航能力，滿足世界上最大散貨船、郵輪、LNG船、集裝箱船通航條件。加快建設連接主要港區(qū)、重要工業(yè)基地的鐵路支線，開工建設長樂松下港鐵路支線疏港鐵路，江陰港區(qū)、羅源灣港區(qū)、松下港區(qū)等主要港區(qū)后方實現(xiàn)與干線鐵路有機銜接。實現(xiàn)閩江干流馬尾——三明航道正常通航，全面改善閩江通海航道的通航條件，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運體系。重點實施閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程、閩江干流馬尾羅星塔——水口水電站航道整治工程和閩江航運一期工程閩清渡口作業(yè)區(qū)碼頭項目工程。

　　同時，積極推進內(nèi)河船舶生活污水改造，優(yōu)化閩江環(huán)境。推進內(nèi)河船舶標準化建設，爭取內(nèi)河船型標準化率達到100%。（通訊員廖麗華）

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