福建首次批量發(fā)運鐵路新型通風集裝箱

　　8月24日10時35分，滿載299.68噸豆粕的48056次列車搭載著14個新型通風集裝箱，從泉州施厝站駛向南平邵武站。這是批量發(fā)運的鐵路新型通風集裝箱在福建“首發(fā)”，標志著豆粕在鐵路運輸方式上取得了突破性進展，為東南沿海地區(qū)大豆加工和養(yǎng)殖企業(yè)提供了更加便捷、高效的物資運輸保障，進一步降低了社會物流成本。

　　據(jù)了解，豆粕是大豆提取豆油后得到的副產(chǎn)品，蛋白質(zhì)含量高，可作為牲畜與家禽飼料的主要原料。進入秋季，畜禽養(yǎng)殖場對其需求量攀升，運輸需求也隨之而來。由于豆粕在密閉環(huán)境中容易分解積熱導致自燃，屬于危險品，對運輸環(huán)境要求極高。以往鐵路通過棚車裝運，需要檢測包裝袋等裝置，過程繁瑣，通過公路運輸費用高、易損耗。

　　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司特種箱物流事業(yè)部南昌分公司總經(jīng)理徐琛洋介紹，通風集裝箱箱體在靠近頂部位置設置有通風孔，使箱內(nèi)空氣形成對流，有效解決粕類產(chǎn)品在運輸途中的積熱問題，同時具備防雨和防異物進入等功能。運輸全程具有全封閉、無撒漏等優(yōu)點，降低了貨損率和產(chǎn)品污染風險，不僅可保證運輸途中的貨物品質(zhì)可控，還大大降低了包裝材料、人工和裝卸費等運輸成本。

　　福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海表示，此前福州鐵路物流中心與企業(yè)針對豆粕產(chǎn)品開展試運，充分論述了該技術的可行性。此次新型通風集裝箱的批量使用，將逐步打開東南沿海地區(qū)粕類市場鐵路運輸新模式，常態(tài)化運行后，僅一家企業(yè)每月預計可發(fā)運豆粕4000噸，每噸較原來節(jié)約運輸成本約20到30元。

　　據(jù)介紹，近年來，鐵路部門加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，助力降低全社會物流成本，根據(jù)企業(yè)需求制定“個性化”運輸方案。此次新型通風集裝箱的批量使用，是推動鐵路現(xiàn)代物流體系建設的又一新舉措，依托鐵路大運量、低成本、高效率、安全可靠、綠色低碳的優(yōu)勢，積極適應貨運市場需求，有效降低社會物流成本，有力推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)高效發(fā)展。（記者羅曉英）

　　轉(zhuǎn)自：央廣網(wǎng)

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