福州：加氣難使CNG出租車推廣腳步放緩

　　出租車使用CNG經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。然而在福州，加氣難卻使CNG出租車推廣的腳步放緩 清潔能源出租車在“堵氣”自擴(kuò)建工程2月投用后，鰲峰洲加氣站的CNG壓縮天然氣加氣機(jī)從2臺(tái)增加到6臺(tái)，每小時(shí)的最大加氣能力提高到100-110部出租車。曾經(jīng)在這加氣動(dòng)輒等上一兩個(gè)小時(shí)的出租車司機(jī)們，終于節(jié)約了些時(shí)間。但是，緩解程度依然有限。

　　昨日，倉(cāng)順出租公司的王偉說(shuō)，每次加氣仍要30分鐘到一個(gè)小時(shí)，還是太久了。

　　連日來(lái)，記者在福州打的采訪，不少出租車司機(jī)向記者抱怨加氣難。

　　14日下午4點(diǎn)，開(kāi)著新更換不久的車，臺(tái)江客運(yùn)公司的帥華良從倉(cāng)山萬(wàn)達(dá)直奔白湖亭站加氣。“直到近5點(diǎn)半才加完，交接班又遲到了?！睅浫A良直搖頭，如果夏天開(kāi)空調(diào)，白天還要多加一次。

　　2011年底，福州全面啟動(dòng)清潔能源CNG出租車項(xiàng)目。目前，出租車加氣每立方米僅4.2元，價(jià)格全省最低。帥華良算了賬，100L的氣瓶可裝20立方米的氣體，總價(jià)84元，行駛里程約240公里，每公里成本在0.35元左右。而燒油，每公里大概0.7元，貴一倍。

　　正因顯著的成本優(yōu)勢(shì)，王偉駕駛的桑塔納早在一年前便換裝了CNG動(dòng)力。然而，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的憧憬，卻由于加氣難而消解了大半。

　　每天下午5點(diǎn)半，是王偉和夜班司機(jī)約定的交接班時(shí)間?！安还苘囎釉谑裁次恢?，4點(diǎn)半一定要到加氣站，最快半個(gè)鐘頭加完氣再趕去交接班，前后一兩個(gè)鐘頭的生意沒(méi)了。運(yùn)氣好每天多賺幾十塊錢，運(yùn)氣差時(shí)和過(guò)去燒油差不多。”王偉說(shuō)，“出租車畢竟是營(yíng)運(yùn)車，還要靠時(shí)間吃飯。像以前燒油，交班前5分鐘到交接班的加油站就行了?！?/p>

　　“如今，大中型工業(yè)企業(yè)基本搬離市區(qū)，城市大氣污染、特別是PM2.5，主要來(lái)自汽車尾氣。而汽車燒氣比燒油可減少SO2排放量70.59%，減少鉛排放量100.0%，減少顆粒雜質(zhì)排放量41.67%?！遍}運(yùn)世紀(jì)風(fēng)出租車公司副總經(jīng)理魏丹表示，“燒氣經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，作為出租車公司，我們當(dāng)然全力推進(jìn)，希望多購(gòu)置一些CNG出租車?！?/p>

　　但是，加氣難卻阻擋了世紀(jì)風(fēng)公司擴(kuò)張CNG出租車的步伐。公司現(xiàn)仍有140多部出租車在燒油，占總量的一半。“偌大的福州，只有鰲峰洲、白湖亭、火車南站三個(gè)加氣站對(duì)外開(kāi)放，加氣難成了司機(jī)們的心病?！蔽旱ふf(shuō)，“就算公司購(gòu)置CNG出租車的意愿再?gòu)?qiáng)烈，但買了車卻加不了氣又有什么用？”

　　據(jù)了解，福州市目前近6000部出租車中，仍有2/3在使用汽油燃料。

來(lái)源：東南網(wǎng)

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