《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布

　　11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前汽車產(chǎn)業(yè)零部件體系支撐、關鍵技術等方面仍存在短板，下一步應切實做好強鏈補鏈、技術攻關等，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　2025年銷量料超500萬輛

　　《規(guī)劃》提出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。

　　相比征求意見稿中的“新能源汽車新車銷量占比達到25%、智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%”的表述，《規(guī)劃》明確，新能源汽車新車銷量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

　　按照中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2019年全年汽車銷量2577萬輛估算，2025年我國新能源汽車年銷量將超過500萬輛。國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目專家組組長王秉剛向中國證券報記者表示，該銷量目標較為務實?！敖衲晗掳肽暌詠?，新能源汽車市場好轉，預計今年新能源汽車銷售量接近去年水平。隨著政策的支持及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車未來銷量增長可期?！?/p>

　　《規(guī)劃》要求，充分發(fā)揮市場機制作用，促進優(yōu)勝劣汰，支持優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。落實新能源汽車相關稅收優(yōu)惠政策，優(yōu)化分類交通管理及金融服務等措施，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

　　同時，鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應用需求，通過開放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營服務等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導型企業(yè)。在產(chǎn)業(yè)基礎好、創(chuàng)新要素集聚的地區(qū)，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，培育若干上下游協(xié)同創(chuàng)新、大中小企業(yè)融通發(fā)展、具有國際影響力和競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

　　王秉剛認為，《規(guī)劃》的一大亮點是強調(diào)多領域跨界協(xié)同?！皬娬{(diào)新能源汽車與能源、交通、通信融合發(fā)展。”中泰證券分析師蘇晨指出，電動汽車進入優(yōu)質車型供給驅動增長時代，未來十年電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將持續(xù)超預期。

　　構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　《規(guī)劃》部署了5項戰(zhàn)略任務：一是提高技術創(chuàng)新能力。堅持整車和零部件并重，強化整車集成技術創(chuàng)新，提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎能力，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展。二是構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應用，建設動力電池高效循環(huán)利用體系，強化質量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。三是推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進能源消費結構優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發(fā)設計、貿(mào)易投資、技術標準等領域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹對中國證券報記者表示，《規(guī)劃》將引領中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。目前，汽車產(chǎn)業(yè)零部件體系支撐、關鍵技術等方面仍存在短板，下一步應切實做好強鏈補鏈、技術攻關等，“應把制造業(yè)轉型升級和強鏈補鏈組合到一起，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展”。

　　蘇晨認為，操作系統(tǒng)、快充等成為支持的重點方向，智能底盤的電控制動加主動懸掛、操作系統(tǒng)和算法等是目前國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)鏈短板，未來國產(chǎn)替代空間大。

　　產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展機遇

　　隨著購置補貼、充電補貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等促進新能源汽車消費的措施推出，我國新能源汽車銷量于7月迎來今年以來首次正增長。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%。9月新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)銷量分別為13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，并刷新9月份銷量歷史紀錄。

　　新能源汽車成為近期市場一條投資主線。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車指數(shù)7月以來累計漲幅超過15%。

　　相關龍頭企業(yè)股價表現(xiàn)搶眼。截至11月2日收盤，近期寧德時代連續(xù)收出6根陽線，股價創(chuàng)歷史新高，市值突破6000億元。創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)市值超過6000億元的公司。

　　同時，比亞迪股價和市值不斷攀升。截至11月2日收盤，比亞迪收報167.98元，今年以來股價漲幅超過235%，總市值突破4420億元人民幣。

　　美股市場的三家造車新勢力頭部企業(yè)陸續(xù)發(fā)布10月份的交付量數(shù)據(jù)。其中，蔚來10月交付5055輛，同比翻番，自今年3月以來連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。小鵬汽車10月總交付量達到3040輛，同比增長229%。理想ONE在10月交付3692輛，連續(xù)三個月刷新單月交付量紀錄。（崔小粟）

　　轉自：中國證券報

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