中國(guó)擬推新規(guī)扶持本土車企

　　德國(guó)《明鏡》周刊網(wǎng)站8月25日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)顯然想束縛德國(guó)汽車配件供應(yīng)商。為幫助本國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，中國(guó)正迫使德國(guó)企業(yè)與當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手建立合作關(guān)系。

　　德國(guó)愛爾鈴克鈴爾汽車部件公司的總經(jīng)理斯特凡·沃爾夫說(shuō)：“中國(guó)政府規(guī)定一些配件供應(yīng)商再也不得獨(dú)立經(jīng)營(yíng)其中國(guó)子公司，將來(lái)只能以合資公司形式在中國(guó)開展業(yè)務(wù)?！睋?jù)他所知，有三家規(guī)模較大的德國(guó)配件供應(yīng)商被要求尋找合資伙伴。

　　報(bào)道認(rèn)為，沃爾夫的言論之所以引發(fā)關(guān)注，是因?yàn)閷?duì)許多企業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)彌補(bǔ)在其他地區(qū)疲軟的業(yè)績(jī)而言至關(guān)重要。這位總經(jīng)理估計(jì)，中國(guó)政府這么做是為了提攜本國(guó)工業(yè)。沃爾夫警告說(shuō)，如果中國(guó)企業(yè)以50%的比例參股德國(guó)汽車配件供應(yīng)商，那么這在一定程度上就是剝奪財(cái)產(chǎn)。他說(shuō)，德國(guó)汽車配件供應(yīng)商已將許多關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)移到了在華子公司。

　　報(bào)道稱，中國(guó)多年來(lái)一直試圖加強(qiáng)本國(guó)汽車業(yè)，但幾乎沒有進(jìn)展。大眾、通用和寶馬這些西方汽車制造商主宰著這個(gè)巨大的市場(chǎng)。

　　另?yè)?jù)俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》網(wǎng)站8月25日?qǐng)?bào)道，俄圖拉州政府新聞局25日表示，中國(guó)長(zhǎng)城汽車公司斥資約5億美元在該州建汽車制造廠。

　　圖拉州州長(zhǎng)弗拉基米爾·格魯茲杰夫當(dāng)天說(shuō)：“長(zhǎng)城汽車公司是這個(gè)地區(qū)最重要的投資者之一，這里將在三年內(nèi)建成現(xiàn)代化的汽車制造廠，年生產(chǎn)能力可達(dá)15萬(wàn)輛?！?/p>

　　他指出，長(zhǎng)城汽車公司將在該地區(qū)建立完整的哈弗品牌生產(chǎn)線，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變壓器制造等。該制造廠將創(chuàng)造2500個(gè)新就業(yè)崗位，計(jì)劃在2017年投產(chǎn)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2020年徹底完工。

　　長(zhǎng)城汽車公司是中國(guó)最大的汽車制造公司之一，連續(xù)多年在皮卡和運(yùn)動(dòng)型多用途汽車SUV領(lǐng)域擁有較高的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。

來(lái)源：參考消息網(wǎng)

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