氫燃料儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃預(yù)期將于年內(nèi)出臺(tái) 產(chǎn)業(yè)有望長期良性發(fā)展

　　《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獨(dú)家獲悉，氫燃料儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃正在開展編制工作，預(yù)期將于2020年內(nèi)發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，加氫站和氫燃料車在2025-2035年期間，均有程度不同的規(guī)劃建設(shè)/生產(chǎn)數(shù)量。

　　此前，四部委落地燃料電池補(bǔ)貼新政，將過去對燃料電池的購置補(bǔ)貼調(diào)整為對特色城市重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，擬通過4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。華西證券認(rèn)為國家政策取消對整車的直接補(bǔ)貼，有望推動(dòng)企業(yè)布局及技術(shù)研發(fā)投入重心從系統(tǒng)集成向上游核心零部件轉(zhuǎn)移，有利于產(chǎn)業(yè)長期良性發(fā)展。

　　電堆是燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)的成本、技術(shù)核心，主要由膜電極和雙極板構(gòu)成。其中膜電極主要由氣體擴(kuò)散層、催化層和質(zhì)子交換膜組成。目前我國燃料電池系統(tǒng)集成及電堆環(huán)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)多家規(guī)?；慨a(chǎn)企業(yè)，與國外差距不大。膜電極及其核心零部件與國外企業(yè)仍有較大差距。隨“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”新政落地，未來核心部件環(huán)節(jié)有望得到更多資源注入。

　　轉(zhuǎn)自：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

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