《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》印發(fā)

　　近日，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合印發(fā)《智能航運發(fā)展指導(dǎo)意見》，旨在加快現(xiàn)代信息化、人工智能等高新技術(shù)與航運要素的深度融合，培育和發(fā)展智能航運新業(yè)態(tài)。

　　《意見》以改革創(chuàng)新為動力，以培育航運新業(yè)態(tài)為主線，全面深化航運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，積極推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與發(fā)展，努力提高我國航運和相關(guān)產(chǎn)業(yè)競爭力，加快推動交通強國、創(chuàng)新型國家和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)，為實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化強國目標(biāo)作出貢獻。

　　《意見》明確了4個階段發(fā)展目標(biāo)：到2020年底，基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設(shè)計，理清發(fā)展思路與模式，組織開展基礎(chǔ)共性技術(shù)攻關(guān)和公益性保障工程建設(shè)，建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運試驗、試點和示范環(huán)境條件。到2025年，突破一批制約智能航運發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心，具備國際領(lǐng)先的成套技術(shù)集成能力，智能航運法規(guī)框架與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，智能航運發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境基本形成，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性明顯改善。到2035年，較為全

　　面地掌握智能航運核心技術(shù)，智能航運技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性進一步提升。到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系，為建設(shè)交通強國發(fā)揮關(guān)鍵作用。

　　《意見》提出了10項重點任務(wù)。一是加強頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃。二是提升港口碼頭和航運基礎(chǔ)設(shè)施的信息化智能化水平。三是推進智能船舶技術(shù)應(yīng)用。四是加強智能航運技術(shù)創(chuàng)新。五是加快船舶智能航行保障體系建設(shè)。六是提升港口及其重大裝備和智能航運儀器、設(shè)備、系統(tǒng)的設(shè)計與建（制）造能力。七是培育智能航運服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式。八是防范智能航運安全風(fēng)險。九是加強智能航運法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)管機制建設(shè)。十是加強智能航運人才培養(yǎng)。（記者 郭松嶠）

　　轉(zhuǎn)自：中國海洋報

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