近日，《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術標準》簡稱《標準》在武漢進行評審，這是國內(nèi)有軌電車行業(yè)第一個系統(tǒng)性技術標準。
據(jù)中國交通新聞網(wǎng)3月23日消息，據(jù)了解，目前全國已有八個城市已陸續(xù)建成有軌電車并運營，而武漢光谷有軌電車T1、T2示范線也預計于年底完工，但此前有軌電車行業(yè)一直缺乏統(tǒng)一的技術規(guī)范。該標準通過審查并將于10月份發(fā)布實施，將填補我國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)技術統(tǒng)一標準的空白。
《標準》指出，有軌電車可采用全封閉、半封閉和混行路權?！稑藴省愤€明確，有軌電車運輸能力應與相交路口的通行能力相匹配，其骨干線路遠期設計高峰行車對數(shù)不應小于20公里/小時，且宜采取必要的硬件保障措施和行車優(yōu)先策略。《標準》還對有關乘客舒適度的相關問題進行了明確，運輸能力按照6人/平方米車廂站席標準進行配置，超員標準為8人/平方米。此舉將保障有軌電車避免出現(xiàn)“人擠人”的情況。
來源：證券時報網(wǎng)
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