《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》 發(fā)布 明確三個(gè)方向15條細(xì)則

　　近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布 《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》 （簡(jiǎn)稱 “要點(diǎn)”）。要點(diǎn)從三個(gè)方向15條細(xì)則，對(duì)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系健全完善指引了方向。

　　2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作，將深入貫徹落實(shí) 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2021~2035年）》 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》等要求，進(jìn)一步聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域、注重協(xié)同創(chuàng)新、強(qiáng)化應(yīng)用牽引，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　按照國家戰(zhàn)略規(guī)劃和汽車專項(xiàng)規(guī)劃要求，工信部將完成汽車行業(yè) “十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案，建立新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車 “十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系，并明確分階段具體建設(shè)目標(biāo)。與此同時(shí)，進(jìn)一步完善汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖，并發(fā)布 《中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》（第三版）。結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用情況，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定路線圖 （第二版）的修訂工作也將啟動(dòng)。

　　戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域的汽車標(biāo)準(zhǔn)加快研制

　　要點(diǎn)明確，將聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給，加快研制戰(zhàn)略性新興領(lǐng)域的汽車標(biāo)準(zhǔn)。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障，開展電動(dòng)汽車整車、動(dòng)力電池及換電等安全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果評(píng)估，推動(dòng)傳導(dǎo)充電安全要求、碰撞后安全要求等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。注重電動(dòng)汽車整車綜合性能提升，加快電動(dòng)汽車動(dòng)力性、遠(yuǎn)程服務(wù)與管理、純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等標(biāo)準(zhǔn)制修訂。聚焦燃料電池電動(dòng)汽車使用環(huán)節(jié)，推動(dòng)燃料電池電動(dòng)汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫冷啟動(dòng)、動(dòng)力性能、車載氫系統(tǒng)、加氫槍等標(biāo)準(zhǔn)制修訂。加快關(guān)鍵部件創(chuàng)新突破，開展動(dòng)力蓄電池、超級(jí)電容器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、絕緣柵雙極型晶體管 （IGBT）模塊等標(biāo)準(zhǔn)制修訂。支撐換電模式創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)換電車輛車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺(tái)、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。支撐電動(dòng)汽車綠色發(fā)展，開展動(dòng)力電池回收利用通用要求、可梯次利用設(shè)計(jì)指南等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，完成動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，適應(yīng)新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，加快推進(jìn)整車信息安全、軟件升級(jí)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和制定工作；強(qiáng)化基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)支撐，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語定義推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見，啟動(dòng)并持續(xù)推進(jìn)信息安全工程、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)制定工作；緊跟行業(yè)技術(shù)應(yīng)用情況，完成駕駛員注意力監(jiān)測(cè)、車門開啟提醒等輔助駕駛系統(tǒng)的審查和報(bào)批工作，推動(dòng)組合駕駛輔助、自動(dòng)泊車等重點(diǎn)功能標(biāo)準(zhǔn)制定工作；圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場(chǎng)景應(yīng)用，加快自動(dòng)駕駛應(yīng)用功能要求和場(chǎng)地、道路試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的制定出臺(tái)，研究港口、配送等特定應(yīng)用需求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)自動(dòng)駕駛功能使用差異性，開展自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品說明書、自動(dòng)駕駛使用者培訓(xùn)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化需求探索與研究。

　　在汽車電子領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)車載事故緊急呼叫、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、免提通話及語音交互等標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)及研制工作，加快無線通信終端、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、主/被動(dòng)紅外探測(cè)系統(tǒng)等關(guān)鍵通信及感知部件標(biāo)準(zhǔn)的制修訂進(jìn)程，深入開展車用芯片、車用存儲(chǔ)器、車用傳感器等核心半導(dǎo)體和元器件標(biāo)準(zhǔn)研究；統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)通用類電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，啟動(dòng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法、整車天線系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂預(yù)研；有序推進(jìn)功能安全、預(yù)期功能安全、功能安全審核評(píng)估方法、ASIL等級(jí)確定方法等基礎(chǔ)支撐類標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作；加快車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目研究工作；開展電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車規(guī)環(huán)境評(píng)價(jià)、48V供電系統(tǒng)電氣要求等國際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作。

　　傳統(tǒng)汽車與基礎(chǔ)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)完善

　　要點(diǎn)同時(shí)指出，傳統(tǒng)汽車與基礎(chǔ)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)將持續(xù)完善。

　　在汽車節(jié)能領(lǐng)域，啟動(dòng)下一階段乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)汽車能量消耗率限值標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研及立項(xiàng)；持續(xù)推進(jìn)輕型、重型商用車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的修訂，完成重型商用車輛電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的審查和報(bào)批；開展高效電機(jī)、停缸技術(shù)等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評(píng)價(jià)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研；完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　在傳統(tǒng)整車領(lǐng)域，協(xié)調(diào)推進(jìn)整車定義、分類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究，完成汽車和掛車類型的術(shù)語和定義標(biāo)準(zhǔn)修訂。對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，組織開展整車性能測(cè)試、參數(shù)測(cè)量、駕乘操控舒適性等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。立足汽車車外噪聲污染控制，積極推進(jìn)整車異響、主動(dòng)降噪、倒車提示音等標(biāo)準(zhǔn)研究。圍繞貨運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，修訂完善半掛車、主掛連接互換性等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)高壓壓縮天然氣汽車 （CNGV）標(biāo)準(zhǔn)研究，做好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

　　在汽車安全領(lǐng)域，重點(diǎn)開展行人保護(hù)、汽車前后端保護(hù)、乘用車頂部抗壓強(qiáng)度、側(cè)面碰撞保護(hù)、后碰撞安全要求、安全帶和約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)、外部凸出物、客/校車座椅強(qiáng)度等整車及零部件強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂完善，推進(jìn)被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)要求升級(jí)。開展駕駛員前方視野、防盜裝置、乘用車外部防護(hù)、車輛事故救援指南等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研及制修訂，提升一般安全標(biāo)準(zhǔn)要求。聚焦行業(yè)痛點(diǎn)和管理需要，推動(dòng)車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估修訂，開展?fàn)恳嚭推嚵熊嚻ヅ湫韵嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，穩(wěn)步推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全標(biāo)準(zhǔn)修訂，加快乘用車制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，開展懸架V形推力桿、高度控制閥、乘用車空氣懸架等關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)研究。

　　值得關(guān)注的是，要點(diǎn)還透露，綠色低碳及智能制造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究、摩托車領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也正進(jìn)一步完善。智能制造領(lǐng)域，將研究制定汽車行業(yè)智能制造領(lǐng)域的術(shù)語和定義、智能制造能力成熟度評(píng)估要求、汽車行業(yè)標(biāo)識(shí)應(yīng)用指南等基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，以及大規(guī)模個(gè)性化定制、新能源汽車數(shù)字化車間、汽車行業(yè)工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理要求等關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；摩托車領(lǐng)域，將根據(jù)摩托車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，開展摩托車聯(lián)網(wǎng)及電子防盜相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究；完善摩托車輪轂電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系，開展高速電機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)研制；加快電動(dòng)摩托車與外部電源傳導(dǎo)連接安全要求標(biāo)準(zhǔn)制定立項(xiàng)；組織電動(dòng)摩托車充換電系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)研究。（余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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