中汽協(xié)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示上半年成績(jī)喜人 下半年壓力陡增

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1～6月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1405.8萬(wàn)輛和1406.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.2％和5.6％，銷(xiāo)量增速高于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)，總體表現(xiàn)好于年初預(yù)期。不過(guò)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，下半年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍面臨較大壓力，因此，維持全年產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)3％的預(yù)測(cè)。“下半年汽車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)將不會(huì)太好看，相關(guān)各方需要做好準(zhǔn)備。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示。

　　商用車(chē)貢獻(xiàn)大全年維持3％增長(zhǎng)預(yù)期

　　數(shù)據(jù)顯示，1～6月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1185.4萬(wàn)輛和1177.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)3.2％和4.6％，略低于汽車(chē)行業(yè)總體增速。

　　具體來(lái)看，6月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為193.1萬(wàn)輛和187.4萬(wàn)輛，比5月分別下降1.2％和0.8％，比上年同期分別增長(zhǎng)4.7％和2.3％；產(chǎn)銷(xiāo)增速低于整體1.1和2.5個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，6月乘用車(chē)產(chǎn)量明顯高于銷(xiāo)量，這是今年連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)大于銷(xiāo)的情況。對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，雖然上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速較高，但終端市場(chǎng)的反饋顯示，并沒(méi)有那么樂(lè)觀。當(dāng)前，4S店的庫(kù)存壓力較大，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的企業(yè)庫(kù)存指數(shù)已經(jīng)達(dá)到歷史最高點(diǎn)。

　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年下半年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大壓力。“盡管在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好大背景下，汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)3％的增速應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但當(dāng)前，受消費(fèi)者信心指數(shù)和購(gòu)買(mǎi)力下降、貨幣流動(dòng)性降低、中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)等多重因素影響，再加之去年下半年基數(shù)高，今年下半年汽車(chē)市場(chǎng)將面臨較大壓力。”中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東稱(chēng)，考慮到下半年的壓力和終端消費(fèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，盡管上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較快，但中汽協(xié)不會(huì)調(diào)整對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)3％增速的預(yù)測(cè)。

　　商用車(chē)是上半年市場(chǎng)增長(zhǎng)的“大功臣”。1～6月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為220.4萬(wàn)輛和229.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.4％和10.6％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。

　　SUV增速回落中國(guó)品牌轎車(chē)提升

　　中國(guó)品牌乘用車(chē)6月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2％，但市場(chǎng)份額卻下降了0.9％，達(dá)到40.5％。不過(guò)，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)量和占比都再次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。6月，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售19.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8％；市場(chǎng)份額達(dá)到20％，提高了1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)方面表示，轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)有可能成為今年中國(guó)品牌乃至整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。6月，我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別增長(zhǎng)3％和5.5％；SUV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別增長(zhǎng)9.6％和9.7％；MPV產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降17.1％和12.7％；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降23.8％和25.9％。

　　數(shù)據(jù)顯示，SUV市場(chǎng)增速進(jìn)一步回落的同時(shí)，轎車(chē)增速有所提高。陳士華表示，SUV在經(jīng)歷了近兩年的高速增長(zhǎng)后出現(xiàn)放緩很正常。許海東也認(rèn)為，去年年底部分車(chē)企規(guī)劃今年產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)就表示，將加強(qiáng)轎車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)和投入，尤其是一些自主品牌，這自然會(huì)反映到相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)上。“持續(xù)多年的熱點(diǎn)出現(xiàn)變化很正常，而且SUV經(jīng)過(guò)兩年的持續(xù)高增長(zhǎng)后基數(shù)較高，增速放緩很正常。”許海東說(shuō)。

　　美系車(chē)缺新意市場(chǎng)份額驟降

　　上半年，德系和日系車(chē)市場(chǎng)占比略有提升，法系車(chē)市場(chǎng)份額不變，韓系車(chē)在經(jīng)歷了去年的大幅下滑后，今年上半年有所好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)份額達(dá)到4.7％，比去年同期上升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。值得關(guān)注的是，美系車(chē)占比出現(xiàn)較大幅度下降，從去年同期的12％下降至10.7％。

　　許海東表示，現(xiàn)在還不能確定美系車(chē)市場(chǎng)份額的下降與中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素是否有關(guān)系，但可以明確的是，美系車(chē)新產(chǎn)品相對(duì)較少是其上半年市場(chǎng)份額下降的主要原因。“產(chǎn)品是企業(yè)決勝市場(chǎng)的根本，中國(guó)是全球最開(kāi)放的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的消費(fèi)者愿意選擇更好的產(chǎn)品，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中好產(chǎn)品是決勝關(guān)鍵。當(dāng)然，我們無(wú)法預(yù)期，如果中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)或其他外部環(huán)境的變化會(huì)否影響中國(guó)消費(fèi)者的選擇，畢竟去年‘薩德’事件就影響了韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。”許海東說(shuō)。陳士華也強(qiáng)調(diào)，從當(dāng)前的市場(chǎng)看，美系車(chē)需要導(dǎo)入更好的產(chǎn)品，更滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，才能謀求更好的市場(chǎng)發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，1.6L～2.0L排量乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量占比最高，而1L以下、2.5L～3.0L排量車(chē)型則出現(xiàn)大幅下滑，陳士華認(rèn)為，這與“雙積分”等政策的落地有很大關(guān)系。

　　新能源汽車(chē)面臨政策切換全年或?qū)崿F(xiàn)100萬(wàn)輛

　　6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.6萬(wàn)輛和8.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)31.7％和42.9％。但較上月有較大回落，銷(xiāo)量減少1.8萬(wàn)輛。陳士華表示，這與當(dāng)前新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策切換有很大關(guān)系。許海東認(rèn)為，因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的切換，上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)出現(xiàn)了超過(guò)預(yù)期的快速增長(zhǎng)。依照以往規(guī)律判斷，新能源汽車(chē)市場(chǎng)主要在下半年發(fā)力。中汽協(xié)對(duì)我國(guó)今年下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷(xiāo)量可達(dá)到100萬(wàn)輛。

　　1～6月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為41.3萬(wàn)輛和41.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)94.9％和111.5％。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為31.4萬(wàn)輛和31.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)79.0％和96.0％；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為10萬(wàn)輛和9.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)170.2％和181.6％。陳士華表示，相比插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)略緩慢。（記者 王金玉）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)

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