2017年國內(nèi)22家柴油機(jī)企業(yè)銷量同比增長23.98%


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2018-02-02





  中汽協(xié)的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2017年,國內(nèi)22家柴油機(jī)企業(yè)銷售汽車用柴油機(jī)357.5萬臺,銷量同比增長23.98%;其中,12月汽車用柴油機(jī)銷量達(dá)35.02萬臺,比11月增長18.36%,比同期增長15.78%。
 
  2016年,柴油機(jī)市場止跌回升,銷量同比增長12.05%;2017年,這一發(fā)展態(tài)勢得以延續(xù),且銷量增長幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。2017年,在銷量排名前十的發(fā)動機(jī)企業(yè)中,9家企業(yè)都實現(xiàn)了增長。
 
  ■ 重型機(jī)銷量增幅明顯
 
  2017年,盡管微卡和客車銷量出現(xiàn)了小幅回落,但整體而言,我國商用車銷量突破416萬輛,同比增長近14%;其中,表現(xiàn)最搶眼的是重卡,全年銷量達(dá)111.7萬輛,增幅超過50%;輕卡銷量也以171.9萬輛的成績實現(xiàn)了同比17.9%的增長。
 
  銷量數(shù)據(jù)顯示,2017年國內(nèi)重卡市場行情火爆直接帶動了柴油機(jī)市場的持續(xù)增長。從2017年年初開始,車用柴油機(jī)一直保持增長態(tài)勢,直到當(dāng)年11月才開始出現(xiàn)首次銷量同比下滑。行業(yè)人士分析稱,2017年11月國內(nèi)車用柴油機(jī)銷量下滑的主要原因在于,國內(nèi)重卡市場遭遇了年內(nèi)首次銷量同比下滑,降幅為7.72%。由此,這一觀點再次驗證——2017年,車用柴油機(jī)的銷量增長與重卡市場行情密不可分。
 
  受新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響,客車行業(yè)從2015年開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。純電動客車市場迅速從年銷量不到1萬輛擴(kuò)增至超過10萬輛的規(guī)模。傳統(tǒng)客車柴油機(jī)市場因受到新能源汽車與高鐵迅速發(fā)展帶來的沖擊而下滑,在一定程度上影響了柴油機(jī)整體銷量。
 
  ■ 座次重排競爭加劇
 
  與2016年相比,2017年,柴油機(jī)銷量排名前十的企業(yè)位次出現(xiàn)變化。受益于重卡市場的井噴,濰柴動力表現(xiàn)不俗,完成銷量48.82萬臺,同比增長54.54%,從2016年的排名第三升至冠軍位置。玉柴緊隨其后,以銷量48.76萬臺位居第二,同比增長70.49%,在銷量排名前十的企業(yè)中增幅最大。云內(nèi)動力雖然從2016年的銷量排名第一滑落至第三,但2017年銷量仍實現(xiàn)了同比14.54%的增長。此外,北汽福田、中國一汽、東風(fēng)股份、中國重汽、長城汽車2017年銷量均呈現(xiàn)同比兩位數(shù)的增長,只有安徽全柴出現(xiàn)了同比0.22%的微降。
 
  近幾年,由于商用車行業(yè)相繼實施國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn),同時又受油價止跌反彈、電動汽車快速發(fā)展以及部分省市限制柴油車進(jìn)城等多重因素影響,其產(chǎn)品動力需求發(fā)生較大變化,進(jìn)一步加劇了市場競爭。2017年,商用車領(lǐng)域尤其重卡行業(yè),向大馬力、高端化發(fā)動機(jī)發(fā)展的趨勢明顯。一汽解放、中國重汽、陜汽重卡、上汽紅巖等主流重卡企業(yè)都推出了超過500馬力的車型并受到市場認(rèn)可。
 
  ■ 今年市場需求或出現(xiàn)下滑
 
  一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,新國標(biāo)實施引發(fā)的車輛置換基本完成,2018年重、中型牽引車市場將出現(xiàn)下滑,同比降幅可能為10%左右;輕卡銷量將同比下滑5%~10%,但卡車市場總體需求仍保持高位。此外,由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策趨于明朗,客車市場預(yù)計將出現(xiàn)恢復(fù)性增長,與之相應(yīng),客車柴油機(jī)市場將出現(xiàn)調(diào)整。
 
  雖然行業(yè)普遍認(rèn)為,2018年柴油機(jī)銷量將出現(xiàn)一定下滑,但市場也存在不確定性。因此,通過深耕細(xì)分領(lǐng)域,加快技術(shù)產(chǎn)品升級、提高產(chǎn)品質(zhì)量等手段,國內(nèi)主流柴油機(jī)企業(yè)對實現(xiàn)2018年的市場目標(biāo)充滿信心。比如,濰柴設(shè)定的2018年重型機(jī)銷量目標(biāo)是38萬臺,同比增長5%;輕型機(jī)銷量目標(biāo)是10萬臺,同比增長28%。
 
  從目前情況來看,2018年柴油機(jī)仍將以大馬力、輕量化、高端化為發(fā)展趨勢,并在排放升級上做文章。(記者 趙玲玲)
 
  轉(zhuǎn)自:中國汽車報
 

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