1月3日，在中國汽車流通協(xié)會月度信息發(fā)布會上，中國汽車流通協(xié)會凱達研究院發(fā)布了《2018年汽車品牌經(jīng)銷商信心指數(shù)研究》報告（以下簡稱研究報告）。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 凱達研究院院長王春燕介紹，信心指數(shù)研究項目起源于全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會NADA，中國汽車流通協(xié)會對標NA－DA，旨在通過信心指數(shù)研究來客觀公正地反映經(jīng)銷商與汽車廠商合作態(tài)勢及對未來的預(yù)期，促進廠/商協(xié)同解決問題，從而達到經(jīng)銷商能夠“長期持續(xù)穩(wěn)定盈利”的經(jīng)營宗旨。
此次發(fā)布的研究報告顯示，經(jīng)銷商2018年的信心指數(shù)綜合得分為8.67分，相對于2017下半年增長了0.34分，整體表現(xiàn)出信心增長的趨勢。
經(jīng)銷商對中國未來汽車市場的信心存在區(qū)域差異。信心程度高于全國平均值（8.67分）的省、直轄市、自治區(qū)有16個；其中，較高省份有安徽、寧夏、上海、貴州、內(nèi)蒙古，信心指數(shù)得分均在9分以上；海南、廣西、陜西等部分省份信心程度相對偏低，信心指數(shù)得分不足8分。
無論從品牌所屬國別，還是從品牌級別來看，2018年經(jīng)銷商的經(jīng)營信心均有一定程度的提升。隨著中韓關(guān)系趨暖，韓系品牌經(jīng)銷商的信心指數(shù)由2017年的7.42分提升到目前的8.38分；品牌級別方面，主流合資品牌的提升幅度最大，由上半年的8.32分提升0.4分達到目前的8.72分。
總經(jīng)理的信心指數(shù)得分最低，僅有8.33分，可見，總經(jīng)理對未來的預(yù)期最不樂觀；銷售經(jīng)理的信心指數(shù)雖然較上半年有了較大的提升，但信心程度仍然不高，這與近年來整車市場盈利能力普遍走低不無關(guān)系；金融保險經(jīng)理和市場經(jīng)理對未來汽車市場的預(yù)期相對較高。
經(jīng)銷商對人員穩(wěn)定性和廠商金融支持方面的信心程度均接近9分，達到非常有信心的程度；經(jīng)銷商對品牌盈利潛力的信心明顯不足，且前后兩期調(diào)研均為九大環(huán)節(jié)最低，可以看出，未來半年到一年的時間里汽車市場競爭壓力比較大，且短期內(nèi)很難得到緩解；在市場風(fēng)險方面，經(jīng)銷商也表現(xiàn)出相對較弱的信心，表明經(jīng)銷商對廠商在未來市場風(fēng)險的預(yù)判與把控上表示擔憂。
發(fā)布會上，王春燕還發(fā)布了2018年品牌經(jīng)銷商信心指數(shù)紅綠燈。雷克薩斯、奔馳、廣汽豐田、一汽豐田、長安馬自達、上汽大眾、東風(fēng)本田、吉利汽車等8個品牌處于綠燈區(qū)，這些品牌的經(jīng)銷商對新的一年市場信心比較充足；同時，英菲尼迪、東風(fēng)標致、雪佛蘭、一汽馬自達、東風(fēng)悅達起亞、一汽奔騰、海馬汽車、奇瑞等9個品牌處于紅燈區(qū)，這些品牌在產(chǎn)品、市場、政策、人員等方面都或多或少存在一定問題，相關(guān)主機廠商應(yīng)該引起足夠的重視。（劉同）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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