在近日舉行的２０１７中國光伏大會暨展覽會上，中國光伏行業(yè)協(xié)會秘書長王勃華介紹，今年１~９月，我國新增光伏裝機達到４２吉瓦左右，同比增長６０％，其中分布式光伏裝機達１５吉瓦，同比增長３００％以上。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 王勃華還表示：“家庭光伏（戶用光伏）是行業(yè)發(fā)展亮點中的亮點。例如，浙江省嘉興市在今年１~５月增加了家庭光伏６０００戶，累計達到１２０００戶，也就是５個月的新增量相當于過去幾年的累積數(shù)量。同時，杭州市今年上半年新增家庭光伏量也達到多年的累積數(shù)量。在此基礎上，浙江省截至７月家庭光伏已經(jīng)達到８．５萬戶。”
近年來，在國家能源局光伏“領跑者”計劃等一系列政策的推動下，一方面我國光伏產(chǎn)業(yè)正向高效、高品質化發(fā)展；另一方面光伏企業(yè)通過技術創(chuàng)新，進一步降低了發(fā)電成本。
如今，光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)圍繞提效降本展開新一輪技術革命，多晶硅金剛線技術、黑硅、ＰＥＲＣ、雙面雙波組件、ＭＷＴ背接觸技術、１２ＢＢ多主柵高效組件技術等讓光伏發(fā)電效率不斷刷新世界紀錄。
王勃華介紹：“光伏組件、系統(tǒng)、逆變器、電價在８年的時間里分別下降９０％、８８．３％、９１．５％和７７．５％，僅２０１６~２０１７年，組件價格下降的幅度就接近２１％。同時，系統(tǒng)設備投資成本目前已降至５元／瓦的水平。”
“光伏發(fā)電成本仍存下降空間。從世界范圍看，從阿布扎比、印度、沙特今年中標項目的電價看，已經(jīng)分別達到０．２元／千瓦時、０．３元／千瓦時和０．１２元／千瓦時，平價上網(wǎng)在國外項目已有先例。”王勃華說。
據(jù)了解，第三批光伏“領跑者”項目的準入門檻出現(xiàn)較大提升，多晶硅電池組件和單晶硅電池組件的轉換效率應分別達１８％和１８．９％以上，比之前兩批提升了近３個百分點。由此，“領跑者”將進一步推動光伏產(chǎn)業(yè)整體成本下降。
除了技術對推動成本下降產(chǎn)生的作用外，王勃華表示，盡快降低非技術性成本是推動我國光伏平價上網(wǎng)的關鍵。
據(jù)介紹，非技術性成本一般包括土地使用費用、電網(wǎng)接入費用、前期開發(fā)費用等。國家能源局新能源和可再生能源司副司長梁志鵬表示：“以光伏發(fā)電為例，我國的多個項目與國外相比成本依然較高，包括土地、電網(wǎng)送出、資金利用費均高出國際水平，還有稅收、限電等問題，如果把這些非光伏技術成本去除，光伏發(fā)電成本至少有０．１元／千瓦時的下降空間。”
為解決光伏用地成本高的問題，國土資源部、農(nóng)業(yè)部、國家能源局、國務院扶貧辦不久前聯(lián)合出臺了《關于促進光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展用地的意見》，在一定條件下對農(nóng)業(yè)光伏和光伏扶貧的用地“松綁”。
在接入電網(wǎng)費用方面，國家電網(wǎng)已編制了《關于做好分布式發(fā)電并網(wǎng)服務工作的意見》。《服務意見》提出，國家電網(wǎng)將對適用范圍內(nèi)的分布式光伏發(fā)電項目提供接入系統(tǒng)方案制定、并網(wǎng)檢測、調試等全過程服務，不收取費用，由分布式光伏接入引起的公共電網(wǎng)改造、接入公共電網(wǎng)的接網(wǎng)工程全部由電網(wǎng)企業(yè)投資。
針對稅費減免，近日，國家能源局綜合司下發(fā)了征求對《關于減輕可再生能源領域涉企稅費負擔的通知》?！锻ㄖ犯鶕?jù)可再生能源企業(yè)稅費負擔普遍較重的實際情況，明確了可再生能源企業(yè)的稅費減免政策。針對光伏企業(yè)，《通知》規(guī)定，光伏發(fā)電產(chǎn)品增值稅即征即退５０％的政策，從２０１８年１２月３１日延長到２０２０年１２月３１日。
據(jù)悉，目前，我國太陽能發(fā)電成本已經(jīng)降至０．７~０．８元／千瓦時，但要真正實現(xiàn)平價上網(wǎng)，仍需再控制成本，將發(fā)電成本降至０．４元／千瓦時，甚至更低。業(yè)界認為，實現(xiàn)平價上網(wǎng)需要從增加項目收益角度考慮。一方面要提升智能化運維水平，另一方面在光伏與其他產(chǎn)業(yè)結合方面要向深度和廣度拓展。（于南）
轉自：中國有色金屬報
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標創(chuàng)新高
