根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年8月份全球新簽訂單36艘，共計(jì)1630400載重噸。與2017年7月份全球新簽訂單50艘，共計(jì)4436635載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比減少14艘，載重噸環(huán)比下降63.26%。與2016年8月份全球新簽訂單67艘，共計(jì)2847992載重噸相比較，數(shù)量同比減少31艘，載重噸同比下降42.77%。
資料圖：造船業(yè)（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 從船型上來(lái)看，散貨船11艘，共計(jì)1050500載重噸；油船3艘，共計(jì)358000載重噸；化學(xué)品船2艘，共計(jì)15900載重噸；集裝箱船10艘，共計(jì)16516標(biāo)箱；海工船6艘，共計(jì)24544CGT；其他船型4艘，共計(jì)30915CGT。從訂單類型來(lái)看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船、6艘卡姆薩爾型散貨船、2艘大靈便型散貨船和1艘靈便型散貨船；油船新簽2艘蘇伊士型油船和1艘靈便型油船；集裝箱船新簽4艘次巴拿馬型集裝箱船和6艘靈便型集裝箱船。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年9月11日全球船廠手持訂單3119艘，共計(jì)184402466載重噸。和2017年8月14日統(tǒng)計(jì)的3213艘，合計(jì)190270746載重噸相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降2.93%，載重噸環(huán)比下降3.08%。
其中中國(guó)船廠手持訂單量為1456艘，共計(jì)76011907載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的46.68%，載重噸占41.22%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為364艘，共計(jì)40213188載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的11.67%，載重噸占21.81%；日本船廠的手持訂單量為621艘，共計(jì)48378659載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.91%，載重噸占26.24%。
從主要船型來(lái)看，散貨船手持訂單量為626艘，共計(jì)62025407載重噸；油船手持訂單量為774艘，共計(jì)67475095載重噸；集裝箱船手持訂單量為369艘，共計(jì)2508621TEU。
交付新船102艘，環(huán)比下降40.35%。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年8月份全球船廠共交付新船102艘，共計(jì)5073718載重噸。與2017年7月份全球新船交付訂單171艘，共計(jì)9767978載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降40.35%，載重噸環(huán)比下降48.05%。與2016年8月份全球船廠共交付新船170艘，共計(jì)6886368載重噸相比較，數(shù)量同比下降40.00%，載重噸同比下降26.31%。
從船型來(lái)看，8月散貨船的交付數(shù)量為19艘，共計(jì)1397638載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為7艘，共計(jì)68519TEU；油船的交付數(shù)量為18艘，共計(jì)2410066載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)370862載重噸；液化氣船交付數(shù)量為3艘，共計(jì)107674立方米；海工船交付數(shù)量為27艘，共計(jì)39043載重噸；其他船型交付數(shù)量為16艘，共計(jì)42697載重噸。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，8月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價(jià)格指數(shù)分別為115點(diǎn)、140點(diǎn)和70點(diǎn)，散貨船新船價(jià)格指數(shù)上升1點(diǎn)，油船和集裝箱船新船價(jià)格持平于7月。
8月份，散貨船新船價(jià)格，除靈便型散貨船新船價(jià)格有所上升外，其余各船型價(jià)格均持平于7月，其中好望角型散貨船（176/180KDWT）、巴拿馬型散貨船（75/77KDWT）和大靈便型散貨船（61/63KDWT）新船價(jià)格分別為4250萬(wàn)美元、2400萬(wàn)美元和2300萬(wàn)美元，靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元至1925萬(wàn)美元；油船新造船價(jià)格，各船型新船價(jià)格均持平于7月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別為8100萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、4300萬(wàn)美元、4150萬(wàn)美元和3350萬(wàn)美元。集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型新船價(jià)格有所下降和靈便型新船價(jià)格有所上升外，其余各船型新船價(jià)格均持平于7月，其中16000-16500TEU和13000-14000TEU集裝箱船新船價(jià)格分別下降100萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至1.25億美元和1.085億美元，10000TEU、4800TEU、3600-3800TEU、2600-2900TEU和1850-2100TEU集裝箱船價(jià)格分別為9300萬(wàn)美元、4350萬(wàn)美元、3325萬(wàn)美元、2775萬(wàn)美元和2250萬(wàn)美元，1000-1100TEU集裝箱船價(jià)格上升25萬(wàn)美元至1675萬(wàn)美元。（郭傳）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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