2024年首月,我國汽車市場迎來"開門紅"。近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱"中汽協(xié)")發(fā)布1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。當月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成241萬輛和243.9萬輛,環(huán)比分別下降21.7%和22.7%,同比分別增長51.2%和47.9%。中汽協(xié)介紹,1月由于春節(jié)假期臨近,新年促銷活動持續(xù)進行,節(jié)前購車需求得到一定釋放,加之去年同期受春節(jié)月和促銷政策切換影響基數(shù)較低,1月汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)明顯增長。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,乘用車方面,1月產(chǎn)銷分別完成208.3萬輛和211.5萬輛,環(huán)比分別下降23.2%和24.2%,同比分別增長49.1%和44%。從主要品種來看,與上月相比,四大類乘用車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降;與上年同期相比,除交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降外,其他三大類乘用車產(chǎn)銷均呈明顯增長。
從動力類型來看,傳統(tǒng)燃料乘用車國內(nèi)銷量114.5萬輛,比上年同期增長24.1萬輛,環(huán)比下降15.2%,同比增長26.7%。目前,傳統(tǒng)燃油乘用車銷量仍主要集中在A級,累計銷量84.6萬輛,同比增長35.7%。從價格來看,目前銷量主要集中10萬元~15萬元區(qū)間,銷量為53.5萬輛,同比增長43%。
從品牌來看,中國品牌乘用車共銷售127.8萬輛,環(huán)比下降21.1%,同比增長68.6%,占乘用車銷售總量的60.4%,占有率比上年同期提升8.8個百分點。在主要外國品牌中,與上月相比,除法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長外,其他四大主要品牌銷量均呈明顯下降;與上年同期相比,美系和法系品牌銷量呈不同程度下降,其他三大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)增長。從市場占有率來看,1月中國品牌轎車、SUV和MPV分別為49.9%、67.9%和67.2%,與上月相比,中國品牌轎車市場占有率下降,中國品牌SUV和MPV市場占有率增長;與上年同期相比,中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。
商用車方面,1月產(chǎn)銷分別完成32.7萬輛和32.4萬輛,環(huán)比分別下降10.7%和11.1%,同比分別增長66.2%和79.6%。
新能源汽車方面,1月產(chǎn)銷分別達到78.7萬輛和72.9萬輛,環(huán)比分別下降32.9%和38.8%,同比分別增長85.3%和78.8%,市場占有率達到29.9%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,插電式混合動力汽車和燃料電池汽車增幅超過1倍。
市場集中度方面,1月汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售208.2萬輛,占汽車銷售總量的85.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,大多數(shù)企業(yè)銷量呈不同程度增長,其中東風(fēng)公司和奇瑞控股增速更為明顯。
出口方面,1月,汽車企業(yè)出口44.3萬輛,環(huán)比下降11.2%,同比增長47.4%。分車型看,乘用車出口36.9萬輛,環(huán)比下降12.4%,同比增長47.5%;商用車出口7.4萬輛,環(huán)比下降。其中,傳統(tǒng)燃料汽車出口34.3萬輛,環(huán)比下降11.6%,同比增長57.1%。新能源汽車出口10.1萬輛,環(huán)比下降9.8%,同比增長21.7%。具體來看,純電汽車出口8.2萬輛,環(huán)比下降17.4%,同比增長5%;插混汽車出口1.8萬輛,環(huán)比增長52.2%,同比增長3.1倍。當月整車出口的前十位企業(yè)中,奇瑞出口量達9萬輛,同比增長71.5%,占總出口量的20.3%。與上年同期相比,比亞迪出口增速最為顯著,出口達3.7萬輛,同比增長2.2倍。
中汽協(xié)方面預(yù)測,汽車產(chǎn)銷一季度實現(xiàn)"開門紅"沒有問題,因為從去年三季度開始,汽車市場變化都是積極向上的,當前也沒有太大變動。此外,去年一季度汽車產(chǎn)銷基數(shù)較低,有利于今年同期實現(xiàn)高增長。(記者 岳倩)
轉(zhuǎn)自:中國質(zhì)量報
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