上半年重型機械行業(yè)持續(xù)低迷 企業(yè)看好海外市場

　　上半年，重型機械行業(yè)持續(xù)低迷，行業(yè)產(chǎn)能雙過剩，市場競爭依然激烈。面對目前的市場情況，重型機械行業(yè)上市企業(yè)在半年公告中明確了下半年發(fā)展的思路與未來的目標。

　　除了今年已經(jīng)主動退市的中國第二重型機械集團公司沒有發(fā)布半年數(shù)據(jù)外，中國第一重型機械集團、太原重工股份有限公司、大連重工·起重集團有限公司、中信重工機械股份有限公司、上海振華重工集團股份有限公司等企業(yè)均闡述了企業(yè)近期的發(fā)展狀況。不難看出，重型機械行業(yè)國內(nèi)市場需求量依然不大，海外市場倒有熱度日漸增加的趨勢。

　　大連重工一帶一路見成效

　　2015年上半年，大連重工（002204）實現(xiàn)營業(yè)收入34.87億元，較上年同期增長22.73%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2044.72萬元，較上年同期下降4.29%。

　　大連重工總體收益較為平穩(wěn)。據(jù)了解，進入6月，大連重工布局的“一帶一路”國際化經(jīng)營戰(zhàn)略漸顯成效。企業(yè)已將包括焦爐車輛及除塵系統(tǒng)、起重機、鋼板裝卸橋、卸船機、混鐵水車在內(nèi)的五大類產(chǎn)品共130多臺套大型設備全部交付臺塑越南河靜鋼廠，并開始安裝調(diào)試；企業(yè)與印度一風電公司簽訂的400臺0.7兆瓦至2.5兆瓦風電齒輪箱合同中的102臺，在當?shù)赝度肷a(chǎn)。

　　國家“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)布后，大連重工將其視為企業(yè)布局海外市場的重大機遇，尤其是“基礎設施互聯(lián)互通”主題中推動口岸基礎設施建設，暢通路水聯(lián)運通道，推動港口合作建設等方面的內(nèi)容，大連重工都將大有作為。

　　目前，大連重工加緊研究制定目標市場發(fā)展規(guī)劃：針對“一帶一路”上的港口、風電、冶金等基礎設施建設所需要的各類大型設備，加快新產(chǎn)品研發(fā)和傳統(tǒng)主導產(chǎn)品技術(shù)升級；加快“一帶一路”上的國際營銷網(wǎng)絡戰(zhàn)略布局，重點在港口、礦山項目上，利用企業(yè)間的互補優(yōu)勢，促進項目的成功簽約。

　　據(jù)了解，今年5月，大連重工與巴基斯坦卡拉奇核電站簽訂了8種規(guī)格共12臺套具有自主知識產(chǎn)權(quán)三代核電起重設備出口合同。設備種類包括環(huán)吊、高低跨小車、電動平板車、主設備彎道運輸用重載車及驅(qū)動裝備等，全部設備均由大連重工獨立設計、制造、安裝、調(diào)試。

　　為讓產(chǎn)品更好地走出去，大連重工先后在印度、德國等國家組建了以海外分公司、辦事處為中心，輻射周邊國家和地區(qū)的營銷網(wǎng)絡體系，加快向國際高標準工程成套、區(qū)域總包、后服務市場方向延伸，并與眾多國際知名公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系，海外業(yè)務的營銷、研發(fā)、生產(chǎn)和服務四大功能基本形成，打造了外貿(mào)競爭的新優(yōu)勢。

　　上海重機虧損2.34億元

　　上海電氣（601727）旗下的上海重型機器廠在公告中顯示，上半年營業(yè)收入8.57億元，營業(yè)利潤減少2.53億元，凈利潤減少2.34億元。

　　上海重型機器廠有限公司由于受行業(yè)自身產(chǎn)能過剩的宏觀環(huán)境影響，傳統(tǒng)冶金制造及礦山機械市場需求持續(xù)低迷，導致本期虧損2.34億元。

　　據(jù)了解，上海重型機器廠有限公司是國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)，中國東南地區(qū)最大的重機制造廠和鑄鍛中心。產(chǎn)品涵蓋核電、火電、冶金、機械、造船和化工等行業(yè)所需的高質(zhì)量大型鑄鍛件和電站制粉、冶煉、軋鋼、鍛壓、水利、礦山采掘設備等。主導產(chǎn)品包括“HP中速磨煤機”、“BBD磨煤機”等電站輔機制粉設備；“冷熱主軋機”、“工藝段產(chǎn)品”等冶金軋鋼設備；榮獲國家科技進步一等獎的“100MN雙動鋁擠壓機”、中國國際工業(yè)博覽會金獎的“165MN自由鍛造油壓機”等大型鍛壓設備；以及百萬級火電機組汽輪機轉(zhuǎn)子、百萬級核電機組核島主設備、大型支承輥和大型船用曲軸等大型鑄鍛件。

　　上重擁有我國自主制造的第一臺120MN水壓機和處于世界先進水平的165MN油壓機及與之配套的630噸·米操作機。但同時也是受累于冶金行業(yè)低迷的影響，近年來上海重型機械廠連年虧損。

　　中信重工重構(gòu)商業(yè)模式核心

　　中信重工（601608）2015年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入19.82億元，同比下降30.46%；利潤總額1.77億元，同比下降41.11%；凈利潤1.41億元，同比下降47.12%，主要原因是因為國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增長放緩，導致采礦、建筑、能源等行業(yè)對重型機械的需求減少。

　　公司目前正處于轉(zhuǎn)型階段，由過去的設備制造商發(fā)展成為提供工程總包解決方案的服務商，提供設計、土建施工、制造、安裝及售后服務。由于平均合約竣工和確認收入的時間有所延長，短期內(nèi)會影響中信重工的盈利。

　　但長遠來看，轉(zhuǎn)型對公司的可持續(xù)發(fā)展至關重要。

　　2015年上半年，面對錯綜復雜的國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟環(huán)境，以及更加嚴峻的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，中信重工堅持“穩(wěn)中求進，創(chuàng)新發(fā)展”的工作總基調(diào)，以戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推進戰(zhàn)略升級，以創(chuàng)新驅(qū)動引領持續(xù)發(fā)展，積極應對各種風險和挑戰(zhàn)。

　　公司將持續(xù)推進“三大戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)型，重構(gòu)商業(yè)模式核心。

　　報告期內(nèi)，中信重工按照“十二五”既定規(guī)劃，持續(xù)深入推進“三大戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)型，即實現(xiàn)從制造型企業(yè)向高新技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)型、從主機供應商向成套服務商轉(zhuǎn)型、從本土化企業(yè)向國際化企業(yè)轉(zhuǎn)型。通過不斷提升工程、產(chǎn)品、工藝技術(shù)研發(fā)的整體實力和水平，促使盈利模式從“加工制造增值”向“技術(shù)服務增值”的轉(zhuǎn)變，從物料實驗開始，向客戶提供包括工藝流程設計、核心產(chǎn)品制造、工程總包服務、項目融資服務完整工業(yè)解決方案，形成以“核心制造+變頻傳動+智能控制+成套服務”為核心的新商業(yè)模式，重構(gòu)中信重工“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢+互聯(lián)網(wǎng)”新的競爭優(yōu)勢，致力于實現(xiàn)現(xiàn)代服務業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，以實際行動踐行“中國制造2025”。

　　加強市場開拓，適應經(jīng)濟新常態(tài)。報告期內(nèi)，公司在宏觀經(jīng)濟繼續(xù)回落，行業(yè)市場持續(xù)低迷的情況下，有針對性的制定營銷策略，強化項目執(zhí)行力，實現(xiàn)新增訂貨33.55億元。總包的柬埔寨KCC二線日產(chǎn)2500噸水泥熟料生產(chǎn)線成功點火；為蒙古國額爾登特銅礦擴產(chǎn)項目提供的關鍵設備Φ9.75×4.88米半自磨機和Φ6.71×9.75米溢流型球磨機全面投產(chǎn)并連續(xù)運行；總包的緬甸MCL日產(chǎn)5000噸水泥生產(chǎn)線項目關鍵設備集中發(fā)運至現(xiàn)場。近期公司舉行了“全面貫徹實施國際標準和國際規(guī)范”新聞發(fā)布會，結(jié)合中信集團金融服務優(yōu)勢與公司合作伙伴共同踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略，打造國際化發(fā)展的新高度，實現(xiàn)互利共贏，共同發(fā)展；公司與中國黃金集團、江西銅業(yè)集團等15家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，抱團出海，積極應對經(jīng)濟新常態(tài)。

　　加速培植變頻產(chǎn)業(yè)，打造新的經(jīng)濟增長點。2015年3月3日，中信重工北京設計研究院正式成立，同時，公司與中國科學院自動化研究所共建的智能控制系統(tǒng)聯(lián)合實驗室正式揭牌。中信重工北京設計研究院將以設計開發(fā)高端電力電子產(chǎn)品為主，重點研發(fā)基于矢量控制的高端高、中、低壓變頻器。募投項目繼續(xù)穩(wěn)步推進。截至報告期末，上市募投項目中，高端電液智能控制裝備制造項目的1號、2號廠房已于4月15日正式投入生產(chǎn)。

　　振華重工半年凈利1.1億元

　　振華重工（600320）上半年實現(xiàn)營業(yè)收入103.24億元，實現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤為人民幣1.1億元，同比增長90.27%。

　　國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大，油價低迷給海工裝備投入帶來較大的影響，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)新簽合同額18.55億美元，比去年同期下降20.69%，其中：港機產(chǎn)品繼續(xù)保持全球領先地位，簽訂青島港自動化碼頭等多個重要項目，新簽合同額13.94億美元，比去年同期增長28.96%；海工/鋼構(gòu)產(chǎn)品新簽合同額4.61億美元，比去年同期下降63.35%。

　　在董事會制定的“4321”、“1521”戰(zhàn)略和“十三五”規(guī)劃的引領下，加強頂層設計和戰(zhàn)略管理，圍繞改革創(chuàng)新、降本增效、固本強基和隊伍建設四條主線，繼續(xù)進行轉(zhuǎn)型升級，推進“六大集團”建設，在科技創(chuàng)新、自動化碼頭系統(tǒng)研發(fā)、一體化服務市場開拓等方面取得顯著成果，整體經(jīng)營取得了一定成效。

　　中國一重謀轉(zhuǎn)型

　　目前，中國一重（601106）仍處于虧損運行狀態(tài)。2015年上半年公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入24.06億元，同比下降4.59%；實現(xiàn)利潤總額減少5.15億元，同比減虧1.53億元。

　　2015年，由于國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩，行業(yè)運行態(tài)勢持續(xù)低迷，公司所處行業(yè)和所服務的行業(yè)產(chǎn)能雙重過剩，市場競爭日趨激烈，造成公司產(chǎn)品價格下滑、訂單不足，整體銷量下降，并直接導致公司營業(yè)收入減少。

　　中國一重公告顯示，大力開拓市場，抓好核電、重型壓力容器、優(yōu)質(zhì)鑄鍛件等產(chǎn)品訂貨，發(fā)揮公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢，想方設法、千方百計把訂貨量做上去。并加大貨款催收力度，努力降低應收賬款。壓縮制造成本，提高產(chǎn)品毛利。

　　公司在新產(chǎn)品開發(fā)方面，積極完善以市場為導向的技術(shù)創(chuàng)新體系，專注于系統(tǒng)解決方案能力的提升，根據(jù)市場和客戶需求，發(fā)揮原有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進行必要的人力、資源投入，做好技術(shù)論證和市場調(diào)研，選擇市場需求量大面廣、符合國家政策、經(jīng)濟效益高、適合公司開發(fā)的新產(chǎn)品；選擇開發(fā)有一定需求量的高端產(chǎn)品，組織優(yōu)勢資源，集中力量推進科研、制造和市場等方面的突破，有選擇地在重點、優(yōu)勢的產(chǎn)品領域開展系統(tǒng)解決方案業(yè)務，增強可持續(xù)發(fā)展能力。

　　中國一重還表示，未來將夯實企業(yè)管理基礎；深化事業(yè)部制改革等方面下功夫。

　　太原重工出口訂單旺盛

　　2015年上半年，太原重工（600169）規(guī)模和效益指標出現(xiàn)下滑，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入29.84億元，比上年同期減少19.69%，凈利潤733.32萬元，比上年同期減少37.88%。

　　報告期內(nèi)，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大，形勢依然嚴峻。裝備制造業(yè)整體呈下行態(tài)勢，市場需求不旺，規(guī)模增長乏力，效益持續(xù)下滑。上半年公司累計新增訂貨39.35億元，比去年同期下降較大，主要原因是受宏觀經(jīng)濟形勢影響，重型裝備業(yè)市場需求不旺，行業(yè)競爭日趨激烈。

　　受國家“一帶一路”等政策利好影響，公司出口訂貨保持增長態(tài)勢，上半年出口訂貨8.47億元，同比增長30.1%。

　　軌道交通、起重機和港機設備與去年同期相比訂貨增加，礦山設備、風電設備、軋鋼設備、焦化設備、煤化工設備和鑄鍛件產(chǎn)品訂貨同比減少，鍛壓設備和齒輪傳動設備基本持平。

　　一批重要項目合同陸續(xù)簽約。TZT1200履帶式起重機實現(xiàn)首臺套訂貨，標志著工程機械領域的市場新突破；三峽1300t橋式起重機、神華WK-35挖掘機、南京迪威爾350MN擠壓機等一系列重大項目的簽訂，繼續(xù)鞏固了傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場地位。軌道交通產(chǎn)品海外市場開拓持續(xù)提升，上半年出口訂貨7.07億元，實現(xiàn)了對重點地區(qū)和重點用戶的規(guī)模化批量出口；與德國鐵路公司簽訂戰(zhàn)略合作意向協(xié)議，通過全面合作、分步實施的方式，在2016年完成相關認證后，將參與德國鐵路公司高鐵升級換代，公司將以普通貨車輪對產(chǎn)品供貨為基礎，逐步開展動車組輪軸產(chǎn)品的供貨。

　　重點產(chǎn)品生產(chǎn)組織取得突破。TZ-400海上石油鉆井平臺主船體合攏；焦化青鋼項目按期出焦，實現(xiàn)總包工程投產(chǎn)；天津忠旺板帶軋機主要件裝配完畢。

　　轉(zhuǎn)型領域新產(chǎn)品開發(fā)不斷推進。時速250公里動車組輪軸正在進行運用考核，運行情況良好；公司參與研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里的中國標準動車組輪軸通過中國鐵路總公司的試用評審，已裝用在即將進行運用考核的中國標準動車組上。海洋核動力平臺完成汽輪機主機、輔機的方案設計；TZ-400海上石油鉆井平臺核心設備進入技術(shù)設計階段。

　　報告期內(nèi)，公司鑄鍛件產(chǎn)品相繼通過中國船級社、挪威船級社的工廠審查，取得鑄鍛件工廠認可證書，為進軍海外市場奠定了堅實基礎；火車輪軸產(chǎn)品獲得歐盟互聯(lián)互通TSI證書，表明了公司軌道交通產(chǎn)品的生產(chǎn)能力得到了歐洲的高標準認可。 （記者 郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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