鋼鐵產(chǎn)業(yè)要通過供應鏈打破產(chǎn)業(yè)內(nèi)模塊邊界


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2020-09-24





  “我國產(chǎn)業(yè)體系全球最完整,但我國產(chǎn)業(yè)鏈體系并未完全建立起來。比如,鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)還是生產(chǎn)、流通還是流通、消費還是消費,生產(chǎn)組織模式還是傳統(tǒng)的模塊化組織方式,效率低,成本高,價值創(chuàng)造能力不如人家?!?月17日,在第十五屆中國鋼鐵流通促進大會上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進指出,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)要通過供應鏈的組織方式打破產(chǎn)業(yè)內(nèi)的模塊邊界,由傳統(tǒng)模塊化生產(chǎn)組織方式轉為流程化、鏈式生產(chǎn)方式,就能形成較為高效、柔性、敏捷的生產(chǎn)組織流程,提高效率,降低成本,提升產(chǎn)業(yè)價值形成能力。

  蔡進認為,在逆全球化過程中有些產(chǎn)業(yè)或領域會受到巨大沖擊,比如能源產(chǎn)業(yè)鏈、糧食供應鏈、通信技術供應鏈以及生命科學供應鏈在形成國內(nèi)循環(huán)過程中,要通過供應鏈創(chuàng)新保障安全和暢通。而我國“雙循環(huán)”是以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進,而“雙循環(huán)”的落腳點是面對當前逆全球化趨勢形成新發(fā)展格局。

  蔡進表示,我國通過供應鏈創(chuàng)新推進“雙循環(huán)”形成新發(fā)展格局,應該從兩大方面來思考。首先,通過供應鏈創(chuàng)新推進國內(nèi)大循環(huán)。第一,要通過供應鏈創(chuàng)新推進產(chǎn)業(yè)大循環(huán),而國內(nèi)大循環(huán)最重要的最根本的就是產(chǎn)業(yè)循環(huán)?!按笱h(huán)”更宏觀的角度可以說是經(jīng)濟循環(huán),但經(jīng)濟循環(huán)是基于產(chǎn)業(yè)循環(huán)提出的,是針對全球產(chǎn)業(yè)鏈受到逆全球化影響的背景下提出的產(chǎn)業(yè)循環(huán),所以供應鏈創(chuàng)新首先是要在逆全球化的過程中促進我國產(chǎn)業(yè)形成國內(nèi)大循環(huán)。

  第二,要通過供應鏈創(chuàng)新,在企業(yè)之間,產(chǎn)業(yè)之間形成利益共享,風險共擔的運營機制。在全球背景下利益分配上能形成一定默契,企業(yè)形成了利益共享機制,但一個很大的問題是不能風險共擔。在形成利益共享機制的同時,并沒有形成風險共擔的機制,而是風險轉移機制。因此,在“大循環(huán)”中需要共同承擔未來方方面面的風險,而不是上游轉給下游,下游又轉給上游。

  第三,要通過供應鏈創(chuàng)新推進我國新發(fā)展格局的空間布局。要以全國視野理解“大循環(huán)”,建立新格局。國內(nèi)大循環(huán)要把握“大”這個字,并要通過供應鏈創(chuàng)新推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空間新布局。未來的循環(huán)不僅僅是在長三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域循環(huán),而是在全國960萬平方公里之內(nèi)的大循環(huán)。

  第四,要通過供應鏈創(chuàng)新確保產(chǎn)業(yè)鏈的安全和穩(wěn)定。在逆全球化中,最大的痛點是產(chǎn)業(yè)鏈的安全、穩(wěn)定受到巨大沖擊,不過所有產(chǎn)業(yè)鏈都斷裂不大可能。比如鋼鐵產(chǎn)業(yè),一是國外一些發(fā)達國家存量已到天花板,達到飽和狀況,在逆全球化中不大可能會再回歸鋼鐵產(chǎn)業(yè);二是鋼鐵技術含量相對較高;三是鋼鐵產(chǎn)業(yè)本身對從業(yè)人員技術素質(zhì)要求高,不是每人都能做鋼鐵。“在此狀態(tài)下,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈還是基于全球產(chǎn)業(yè)鏈趨勢來完善自身的發(fā)展,但一定要通過供應鏈創(chuàng)新保障產(chǎn)業(yè)鏈保證安全。”蔡進說。

  其次,通過供應鏈創(chuàng)新形成國際國內(nèi)相互促進的“雙循環(huán)”。當前的逆全球化、本土化、區(qū)域化是對過去全球化的否定,是對未來全球化重構的開始?!拔磥硇纬傻娜蚧瘧俏覈珜У娜祟惷\共同體,是一種多元化主導的全球化,是大多數(shù)國家共商、共建、共享的全球化過程。”蔡進表示。

  蔡進介紹說,供應鏈創(chuàng)新推進對外開放格局的完善與轉變,新冠肺炎疫情期間,我國陸上物流逆勢而上,海上物流優(yōu)勢衰退,說明陸權優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。“我國向西開放的力度在進一步加大,供應鏈出現(xiàn)了由東向西發(fā)展變化,通過西部經(jīng)濟發(fā)展為支點向西開放,供應鏈創(chuàng)新要適應這種開放格局,推動國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進。因此,供應鏈從總體方向要向西推進,在全球化重構的格局轉變中先行發(fā)揮重要作用,這樣就能形成國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。”蔡進強調(diào)。(孟凡君)


  轉自:中國工業(yè)新聞網(wǎng)

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