泛亞鐵路開啟中國-東盟物流貿(mào)易新格局

中國駐泰大使寧賦魁日前表示，中泰雙方定于10月28日至29日中泰鐵路合作聯(lián)合委員會第八次會議期間簽署兩國政府間鐵路合作框架協(xié)議。至此，中泰鐵路項(xiàng)目合作迎來一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

中泰鐵路項(xiàng)目被認(rèn)為是泛亞鐵路的突破口，也符合“一帶一路”規(guī)劃中“互聯(lián)互通”的目標(biāo)。資料顯示，泛亞鐵路中國—東盟通道包括東、中、西三條線，都是從云南昆明出發(fā)，經(jīng)過越南、柬埔寨、老撾、緬甸等國，在泰國曼谷匯合后經(jīng)吉隆坡直達(dá)終點(diǎn)新加坡。按照泛亞鐵路的規(guī)劃，泰國處于中線，是泛亞鐵路貫穿中南半島的關(guān)鍵一段。

中泰鐵路年底動工

中泰鐵路歷經(jīng)10年協(xié)商，可謂“一波三折”。泰國副總理巴維的顧問蔡百山指出，目前，泰國時(shí)速60公里至90公里的鐵路過于落后，雙軌鐵路乃至高速鐵路勢必成為泰國交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍Ｌ﹪浾撫槍χ刑╄F路合作，仍然存在一些雜音。但那種認(rèn)為中泰鐵路合作只是單方面有利于中國的論調(diào)和思路是十分狹隘的，只有和平發(fā)展的戰(zhàn)略思路和方向，才是有利于泰國乃至整個(gè)東南亞地區(qū)的。

寧賦魁表示，協(xié)議簽署后，雙方將抓緊實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工建設(shè)的目標(biāo)。中方已經(jīng)向泰方承諾，在同等幣種、同等償還條件下，中方向泰方提供的利率將比泰方籌集的更為優(yōu)惠。中國愿意與泰國分享鐵路運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，愿意使用泰國當(dāng)?shù)睾细竦姆职蹋敢鈳椭﹪囵B(yǎng)合格的鐵路人才。

據(jù)了解，泰國自10多年前在全國農(nóng)村地區(qū)發(fā)起“一村一產(chǎn)品”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了每個(gè)村莊都有自己特色產(chǎn)品的目標(biāo)。但受到交通不便利等因素影響，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的產(chǎn)品仍然無法及時(shí)送達(dá)活躍市場，特別是農(nóng)產(chǎn)品、鮮花等鮮貨產(chǎn)品推廣進(jìn)度緩慢。

泰國交通部軌道規(guī)劃處處長披切博士指出，中泰鐵路合作項(xiàng)目4條線路涉及泰國南北國土，兼具客運(yùn)和貨運(yùn)功能，不僅極大便利進(jìn)出口，而且還可降低物流成本，沿線火車站還將成為泰國商品的對外展示和銷售中心。

中老鐵路正籌建 連通中泰鐵路

商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽日前表示，中國和老撾境內(nèi)相關(guān)鐵路正在積極籌建，中泰鐵路建成并與上述鐵路連通后，將促進(jìn)整個(gè)泛亞鐵路中通道的貫通，形成貫穿大湄公河次區(qū)域快速客運(yùn)和大能力物流運(yùn)輸大通道。

沈丹陽表示，這對推進(jìn)中國與東盟“一帶一路”建設(shè)，改善中國與老撾、泰國及其他東盟國家間交通運(yùn)輸條件，逐步構(gòu)建中國與東盟間安全、通暢的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，深化沿線國家經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、能源資源合作等都具有重要促進(jìn)作用。

中老鐵路屬于泛亞鐵路東南亞網(wǎng)絡(luò)中線的一部分，未來它可以與泰國、馬來西亞相連，并向南延伸至新加坡。

據(jù)老撾駐華大使館公使銜參贊薩斯安·方哈本迪介紹，老撾自1965年獨(dú)立以來，食品行業(yè)以家庭作坊為主要經(jīng)營模式。自1986年推行革新開放以來，老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式向市場化轉(zhuǎn)變。老撾政府積極促進(jìn)當(dāng)?shù)厝伺c外地企業(yè)發(fā)展農(nóng)業(yè)種植，至今為止，老撾農(nóng)業(yè)種植已發(fā)展到一定程度，基本可滿足內(nèi)需。

薩斯安·方哈本迪表示，中國與老撾比鄰而居，雙方可促進(jìn)邊境貿(mào)易，加強(qiáng)信息互換，互聯(lián)互通。老撾政府積極推動農(nóng)業(yè)發(fā)展，利用“一帶一路”倡議促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作。

打通中國—東盟物流貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)

從貨運(yùn)的角度講，陸地長距離運(yùn)輸格局十分必要。海運(yùn)雖比陸路便宜很多，但如果是新商品搶占市場，用速度快很多的鐵路運(yùn)貨，先期進(jìn)入市場的新貨就可以憑時(shí)間差賣出非常好的價(jià)錢。

據(jù)越南媒體報(bào)道，越南計(jì)劃新修一條至老撾的鐵路，并入由中國主導(dǎo)建設(shè)的泛亞鐵路網(wǎng)。這條新鐵路線長約500公里，將由越南中部省河靜的永安港通往老撾首都萬象。

越南駐華大使館商務(wù)參贊裴輝煌表示，越南是農(nóng)業(yè)國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模大，知名度較好的有水產(chǎn)品、各種熱帶水果、木薯、胡椒、腰果、大米、甘蔗、蜂蜜等加工食品。食品加工是越南輕工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，中國是越南主要出口市場之一。

中國—東盟商務(wù)理事會執(zhí)行理事長許寧寧表示，吸收外資方面，今年8月，“一帶一路”沿線國家對華投資金額最大的前5個(gè)國家中，東盟國家占了4個(gè)；對外直接投資方面，1至8月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家直接投資金額最大的5個(gè)國家中，東盟國家占了3個(gè)；今年上半年，中國新增對東盟投資額50億美元，相當(dāng)于去年全年的投資額。

泛亞鐵路是連接中國與東南亞的“黃金走廊”，對促進(jìn)中國與東盟國家深化合作具有重要作用。許寧寧指出，近年來區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化正發(fā)生著一系列新變化，TPP談判國達(dá)成基本協(xié)議，RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系）有望在今年年底前結(jié)束實(shí)質(zhì)性談判，東盟經(jīng)濟(jì)共同體將于今年底宣布建成。這些將帶來更廣闊的市場和更多的商機(jī)，泛亞鐵路建設(shè)將有利于成員國之間的產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)各國產(chǎn)業(yè)升級。（本報(bào)記者 欒鶴）

來源：中國貿(mào)易報(bào)

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