借力“新基建”充電樁行業(yè)有望催生萬(wàn)億市場(chǎng)

　　在新一輪新基建浪潮的帶動(dòng)下，隨著政策層面的規(guī)劃不斷完善以及充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，充電樁的未來(lái)仍一片光明。

　　當(dāng)前，適度超前布局充電樁已成為業(yè)界共識(shí)。在此風(fēng)口下，各地?fù)屪C(jī)遇，加大充電樁行業(yè)支持和投資力度，加速科學(xué)布樁，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展升級(jí)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電樁行業(yè)即將迎來(lái)新一波巨量投資，但絕不是簡(jiǎn)單的規(guī)模擴(kuò)張，而是在與5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等其他新基建的基因融合中，建設(shè)更便捷、更智能、更節(jié)能的充電樁，打通汽車(chē)、能源、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建起全新的數(shù)字化社會(huì)的骨架。

　　各地充電樁建設(shè)提速

　　在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場(chǎng)受到了眾多資本的追捧，一批新技術(shù)、新模式開(kāi)始加快在各省市落地和應(yīng)用。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年預(yù)計(jì)政府將投資100億元左右建設(shè)充電樁，新增公共樁大概20萬(wàn)個(gè)，新增私人樁有望超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬(wàn)座。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，充電樁與新能源汽車(chē)兩者間的關(guān)系是相互限制的關(guān)系，充電樁的供應(yīng)將直接制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展，而新能源汽車(chē)發(fā)展緩慢反過(guò)來(lái)也會(huì)抑制充電樁的發(fā)展。

　　值得注意的是，今年3月，新能源汽車(chē)充電樁被納入“新基建”概念。隨后，今年的政府工作報(bào)告提出，要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁、換電站等設(shè)施，推廣新能源汽車(chē)，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　自去年以來(lái)，各地政府陸續(xù)出臺(tái)新政。充電樁行業(yè)建設(shè)也在政策加碼下迎來(lái)新機(jī)遇。3月初，河北省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)重大項(xiàng)目謀劃儲(chǔ)備的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出加速謀劃一批包括新能源汽車(chē)充電樁在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障。4月中旬，河北省新能源汽車(chē)發(fā)展和推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《2020年河北省新能源汽車(chē)發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》，提出到年底全省累計(jì)推廣新能源汽車(chē)將達(dá)到30萬(wàn)輛，累計(jì)建成充電站1970座、充電樁65625個(gè)。

　　據(jù)河北省能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，河北省鼓勵(lì)通過(guò)PPP、眾籌等模式吸引社會(huì)資本，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品，支持充電設(shè)施建設(shè)。各設(shè)區(qū)市和省直管縣財(cái)政部門(mén)根據(jù)國(guó)家有關(guān)支持政策，對(duì)充電設(shè)施用電實(shí)行扶持電價(jià)政策，充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。

　　不僅如此，重慶市發(fā)改委日前也發(fā)布了關(guān)于公開(kāi)征求《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》，明確提出要加快充電樁建設(shè)，對(duì)全市范圍內(nèi)滿(mǎn)足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和專(zhuān)用直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師楊磊在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)保有量世界第一。充電樁的建設(shè)也是推廣和普及新能源汽車(chē)的關(guān)鍵，隨著保有量的不斷攀升，充電樁的利用率和建設(shè)規(guī)模將持續(xù)提升。目前來(lái)看我國(guó)新能源充電樁仍存在巨大缺口，特別是三四線(xiàn)城市區(qū)域，加緊布局充電樁市場(chǎng)的發(fā)展，是促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的關(guān)鍵。

　　事實(shí)上，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)考慮的問(wèn)題還很多。對(duì)此，長(zhǎng)風(fēng)計(jì)劃新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)成員張翔博士告訴《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，農(nóng)村布局充電樁還要考慮的是盈利問(wèn)題。目前來(lái)看，在一線(xiàn)城市的公共充電樁盈利仍然是問(wèn)題。在農(nóng)村恐怕更難去解決，因?yàn)檗r(nóng)村家庭有獨(dú)立的院子，家里充電既便宜又方便，所以并不適合大規(guī)模進(jìn)行大規(guī)模鋪裝公共充電樁。

　　巨大缺口有望催生萬(wàn)億市場(chǎng)

　　充電樁不僅是新基建的重點(diǎn)投資方向，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，充電樁有望迎來(lái)萬(wàn)億市場(chǎng)。

　　根據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2019年底，新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，與2018年底相比，增加261萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為46%。

　　來(lái)自中國(guó)充電聯(lián)盟的一組數(shù)據(jù)顯示，截至2020年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁55.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁32.1萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.9萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年6月到2020年5月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.2萬(wàn)臺(tái)。

　　從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，相較于高速發(fā)展的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，我國(guó)充電樁的建設(shè)速度仍處于追趕階段，充電樁的市場(chǎng)需求量仍然很大，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1的指標(biāo)。

　　在新基建的風(fēng)口下，充電樁行業(yè)已經(jīng)吸引了一大批玩家入局?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴則通過(guò)投資方式進(jìn)入賽道，螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運(yùn)營(yíng)商“簡(jiǎn)單充”，欲在充電樁的未來(lái)智能化競(jìng)賽中搶占席位；滴滴與高德等本身具有地圖優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，意圖在充電服務(wù)平臺(tái)上尋找機(jī)會(huì)，與國(guó)網(wǎng)打造的e充電平臺(tái)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　而在車(chē)企方面，寶馬牽手國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司，預(yù)計(jì)到2020年底，公司將為車(chē)主提供超過(guò)27萬(wàn)個(gè)充電樁。通過(guò)接入國(guó)網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，寶馬充電網(wǎng)絡(luò)將在全國(guó)覆蓋超過(guò)5萬(wàn)公里高速公路，讓電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途駕駛成為可能。

　　值得注意的是，為了更好地推進(jìn)充電樁等電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策。去年3月，財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》強(qiáng)調(diào)，降低新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)。各地推出充電樁補(bǔ)貼政策，北京對(duì)社會(huì)公用充電設(shè)施日常補(bǔ)貼，單個(gè)充電站最高可獲得每年20萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。山東將按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中，直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬(wàn)元/樁。

　　有分析認(rèn)為，大批玩家爭(zhēng)先恐后地加速布局充電樁行業(yè)，離不開(kāi)政策的扶持和這一價(jià)值萬(wàn)億市場(chǎng)的吸引力，但想要保持盈利仍值得思考。

　　張翔表示，談到充電樁的破局，仍需要政府去調(diào)解，主要是降低費(fèi)用。例如，美國(guó)和歐洲國(guó)家則采用的是充電免費(fèi)停車(chē)，而國(guó)內(nèi)大部分都是充電免費(fèi)停車(chē)一小時(shí)。這個(gè)政策仍需政府去調(diào)整和貫徹落實(shí)，不然的話(huà)充電費(fèi)用和停車(chē)費(fèi)用過(guò)高，消費(fèi)者就不愿意去充電，充電樁的利用率低運(yùn)營(yíng)商就很難盈利了，所以國(guó)家電網(wǎng)的電費(fèi)要降，不能按照工業(yè)用電去收取，這也是破局的一個(gè)措施。

　　在新一輪新基建浪潮的帶動(dòng)下，隨著政策層面的規(guī)劃不斷完善以及充電設(shè)施行業(yè)合理化推進(jìn)，充電樁的未來(lái)仍一片光明。（記者 丁琦）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀