受新冠肺炎疫情影響，全球新造船市場仍然低迷，我國新承接船舶訂單量同比小幅增長。4月以來，我國船舶企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，造船完工量和手持船舶訂單量降幅收窄。在船舶行業(yè)面臨挑戰(zhàn)的這個特殊時段，中國船舶工業(yè)企業(yè)在國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變的情況下，理性分析市場，內(nèi)部挖潛，聚焦自身技術(shù)品牌，抓住市場變革中的機(jī)遇，尋找更多突破口。
海工裝備市場看好
剛發(fā)布不久的中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要中，從海洋裝備、制造+服務(wù)完整解決方案以及技術(shù)創(chuàng)新三方面闡述了我國船舶行業(yè)的發(fā)展新機(jī)遇。
綱要首先提出，海工裝備正在成為船舶制造企業(yè)的新的發(fā)展方向。從海事需求看，除郵輪等少數(shù)船型需求旺盛外，民船海工的總體需求中短期內(nèi)很難擺脫低谷區(qū)，國際船舶海工市場供過于求將是常態(tài)，但海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展所催生的其他海洋裝備的需求潛力巨大。
我國造船企業(yè)上半年在海工市場的業(yè)務(wù)可圈可點。近日，在海工市場一直發(fā)展良好得廈船重工近日中標(biāo)海上風(fēng)電場海上升壓站建造及安裝項目。同期，廈船重工所還承建了2800客郵輪型客滾船首批成品艙室單元成功進(jìn)艙。
另外，值得一提的是6月我國最大水深海底管線鋪設(shè)項目首階段作業(yè)順利完工，標(biāo)志著我國深水油氣資源開發(fā)能力獲得重大突破。由振華重工南通傳動設(shè)計制造的托管架絞車和滑輪組順利通過實戰(zhàn)檢驗，在項目施工過程中發(fā)揮重要作用。作業(yè)所在的陵水17-2氣田是我國首個深水自營大氣田，這次鋪管作業(yè)水深1542米，創(chuàng)造了我國海底管線鋪設(shè)水深的新紀(jì)錄。建造期間，南通傳動克服了春節(jié)假期、新冠肺炎疫情期間的困難，按期發(fā)運并交付了絞車及滑輪系統(tǒng)。
完整產(chǎn)業(yè)解決方案受歡迎
從供給來看，我國船舶工業(yè)正加快由制造向制造+服務(wù)、由提供產(chǎn)品向提供完整系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，對企業(yè)資源整合和系統(tǒng)集成能力要求更高；同時，在新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命推動下，船舶工業(yè)競爭的焦點越來越集中到效率、質(zhì)量、品牌上。作為我國船舶行業(yè)的龍頭企業(yè)中國船舶集團(tuán)有限公司正在將制造服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)與當(dāng)?shù)匦袠I(yè)相融合。
6月3日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下武船集團(tuán)青島北海船舶重工有限責(zé)任公司與國信中船 （青島）海洋科技有限公司在青島西海新區(qū)正式簽署全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船的建造合同。
該養(yǎng)殖工船由中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所聯(lián)合中國船舶集團(tuán)旗下廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院、青島藍(lán)色糧倉海洋漁業(yè)發(fā)展有限公司共同進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，建成后將成為我國漁業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。
同期，中國船舶集團(tuán)旗下環(huán)境公司成功中標(biāo) "雄安新區(qū)生態(tài)環(huán)境智慧監(jiān)測體系建設(shè)項目--生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系基礎(chǔ)能力建設(shè)（一期）標(biāo)包4應(yīng)急監(jiān)測船船體"，該項目是雄安新區(qū) "生態(tài)環(huán)境智慧監(jiān)測體系"建設(shè)的重要工程。
現(xiàn)在船舶行業(yè)像中國船舶集團(tuán)有限公司這樣服務(wù)與制造相結(jié)合的模式正在成為更多企業(yè)的核心項目。
綠色與智能制造技術(shù)成主流
從技術(shù)趨勢看，國際海事新規(guī)則、規(guī)范深化，全球船東需求升級，綠色環(huán)保、信息化和智能化日益成為未來需求的主流，要求企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、智能化、信息化水平，加快推進(jìn)綠色制造、智能制造。
特別是船舶高端核心零部件近期取得了多項突破。近日，由中國船舶自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動機(jī)正式面向全球市場發(fā)布。該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實現(xiàn)了新的突破。
發(fā)動機(jī)是全船最主要的核心部件，這款發(fā)動機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動機(jī)，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動力輸出。
據(jù)了解，隨著全球一體化的加速，貿(mào)易量的增加，航運公司為了提高競爭力降低單位集裝箱的海運成本，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個標(biāo)準(zhǔn)箱，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動機(jī)可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求。
此外，無人駕駛集裝箱發(fā)動機(jī)也成為市場的又一熱點。日前，我國首艘具有智能航行能力的集裝箱運輸商船 "智飛"號在青島開工建造。憑借高效可靠等優(yōu)勢，濰柴全新一代高端船舶動力WH20成為該艘船主推進(jìn)動力，彰顯了濰柴助力智能航運、推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的底蘊與實力。
"智飛"號總噸位5644噸，將配備我國自主研發(fā)的智能航行系統(tǒng)，具有人工駕駛、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式。"智飛"號的建造對我國探索、掌握船舶智能航行自主技術(shù)具有重要意義。
相關(guān)專家分析表示，現(xiàn)在船舶工業(yè)競爭的焦點越來越集中到效率、質(zhì)量、品牌上。從技術(shù)趨勢看，國際海事新規(guī)則、規(guī)范深化，全球船東需求升級，綠色環(huán)保、信息化和智能化日益成為未來需求的主流，要求船舶企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、智能化、信息化水平，加快推進(jìn)綠色制造、智能制造。（郭宇）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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