地攤經(jīng)濟帶動售貨車升溫 車企搶“攤”登陸

　　近日，地攤經(jīng)濟成為熱門，基于移動地攤的裝備需求，汽車消費再次被點亮。 “要想擺攤，先要買車?！比珖擞密嚶?lián)席會秘書長崔東樹表示，地攤經(jīng)濟對車市促進較大，有利于自主創(chuàng)業(yè)，要擺攤就要運貨擺貨，買車也是地攤經(jīng)濟的一部分。

　　多家車企爭相推出 “地攤神車”

　　隨著各地陸續(xù)推出利好政策，地攤經(jīng)濟火速升溫，以五菱為代表的售貨車受到關(guān)注。

　　6月2日， “五菱專用車”微信號表示，五菱榮光將推出翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨。據(jù)悉，此款售貨車售價為5.68萬元起。五菱相關(guān)人士表示，這款貨柜車在5月份剛剛推出，上個月賣了300多輛。6月4日銷售公司的電話被打爆了，一天的接單量幾乎就超過了上個月整月的銷售量，截至目前銷量已達到了1000輛左右。據(jù)介紹，五菱第一代翼開啟售貨車是在2016年上市的，當時填補了翼開啟售貨車細分市場五菱榮光大家族的市場空白，五菱為了滿足各類客戶的個性化需求，結(jié)合客戶的市場需求，不斷地對左右側(cè)翼開啟、三邊板吊繩、廂體材料等各方面進行優(yōu)化，終于，第二代全面升級——全國首款電動飛翼配置的榮光翼開啟售貨車上市，乘 “地攤經(jīng)濟”東風，五菱翼開啟售貨車成為大家口口相傳的人間煙火車。

　　繼五菱汽車之后，多家汽車制造商也緊跟熱點紛紛推出地攤神車、擺攤神器、移動商鋪、創(chuàng)富神器。江淮汽車推出的全新X系轎卡售貨車日前全面上市，新車專門為地攤商販打造。6月5日，一場以 “練攤兒”形式的直播讓江淮轎卡售貨車的熱度再升級。據(jù)江汽集團輕型商用車營銷公司相關(guān)負責人介紹，被稱為“地攤經(jīng)濟創(chuàng)富神器”的江淮轎卡售貨車在兩年前已經(jīng)和海爾集團形成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并于2018年達成“產(chǎn)品組合帶到鎮(zhèn)村，交互體驗帶到鎮(zhèn)村，換新活動帶到鎮(zhèn)村”戰(zhàn)略。目前，第一批改款售貨車已經(jīng)向海爾交付近400輛。不僅是海爾，在國內(nèi)市場上，晾霸、今麥郎、加多寶、玉立電器等各大企業(yè)也都紛紛與江淮轎卡達成合作意向。

　　在海外市場，早在地攤經(jīng)濟爆發(fā)之前，江淮轎卡售貨車就已風靡東南亞市場。一位90后的越南小伙子，在去年買了江淮轎卡售貨車后，在海云嶺和峴港海邊售賣咖啡和油炸小食，不僅生意十分火爆，他的江淮轎卡售貨車還成了越南當?shù)赜忻木W(wǎng)紅打卡勝地。

　　另外，在地攤經(jīng)濟正規(guī)軍中，吉利旗下商用車打出 “吉利遠程——地攤經(jīng)濟，賺錢神器”的宣傳口號；北京汽車曬出了旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在內(nèi)的 “自帶人間煙火氣”的擺攤車型；福田汽車表示，公司的輕微卡系列產(chǎn)品均能服務(wù)地攤經(jīng)濟、小店經(jīng)濟，例如公司已推出的祥菱V流動售貨車，祥菱V、祥菱M翼開啟廂式車；長安凱程也表示將加大開啟翼開啟廂式貨車的生產(chǎn)，并推薦了神騏T20車型。

　　借助“地攤經(jīng)濟” 車企著重發(fā)力新能源車

　　現(xiàn)代的 “練攤兒”是區(qū)別于早年間的傳統(tǒng)攤位，說走就走的 “流動攤位”成了現(xiàn)代地攤經(jīng)濟的普遍模式。對于創(chuàng)業(yè)者，輕松實現(xiàn)打開就能賣貨，鎖上就能開車回家，無論從早餐到夜宵，從商圈到社區(qū)，還是從田間地頭到繁華商圈，都能通過移動商鋪、流動售貨等多樣化模式實現(xiàn)快速創(chuàng)富。目前車企推出的地攤神車具有 “好開停、好通過、好便捷”的商業(yè)活動特點，更有車身輕量化、車廂電動化、使用場景多樣化的突出優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，適合擺攤的售貨車主要是以微型客車和微型卡車為主，屬于商用車，曾在推動汽車下鄉(xiāng)的2010年市場達到高峰，全國銷量超過300萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年，汽車銷量2576.9萬輛，商用車銷量432.4萬輛，占比16.8%。數(shù)據(jù)顯示，2019年，微型貨車累計銷售65.3萬輛，排名前三的車企分別為上汽通用五菱、東風汽車、長安汽車。微型客車累計銷售39.95萬輛，排名前三的車企分別為上汽通用五菱、金杯汽車、東風汽車。今年借助地攤經(jīng)濟，微型客車和微型卡車是否會再現(xiàn)昔日風光，尚無定論。

　　在當前的經(jīng)濟困難時刻，任何能增進消費和就業(yè)的合法途徑都值得鼓勵，地攤也在可嘗試范圍之列，不過各方應(yīng)該放平心態(tài)，不應(yīng)抱有太高期待。中汽協(xié)秘書長助理許海東認為，市場應(yīng)當理智看待地攤經(jīng)濟對于微貨等特定車型的影響，目前，這類售貨車、載貨車利潤比較低，要通過地攤經(jīng)濟升溫的這個契機來全面提升自己。

　　長安汽車相關(guān)負責人表示，隨著地攤經(jīng)濟的崛起，將為汽車產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)調(diào)整和新品開發(fā)上帶來一些啟發(fā)。比如，智能配送、智能上下貨的智能化產(chǎn)品；運載衣物、飲品、蔬菜等細分需求的功能化產(chǎn)品；還有方便停放，易于展開的小微產(chǎn)品和電動產(chǎn)品等，都將成為公司下一步研究的重點。純電動車也將是未來的發(fā)力重點。

　　由于國際疫情和國際貿(mào)易風險的常態(tài)化，部分就業(yè)群體的就業(yè)壓力較大，因此常態(tài)化地發(fā)展地攤經(jīng)濟是很好的選擇。崔東樹認為，以此為契機發(fā)展新能源車，也是很好的選擇。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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