多地項目進入施工高峰 水泥價格大幅上漲

　　隨著多地基建項目進入了施工高峰期，近日華北、華東和華南等地方的水泥價格也水漲船高。

　　自2019年11月下旬以來，水泥價格上漲屢創(chuàng)新高，漲幅最高的地區(qū)甚至一個月內(nèi)漲了200元/噸。

　　《華夏時報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，最近3年水泥價格從每噸200多元，上漲到現(xiàn)在每噸400多元，個別地區(qū)一度達到近十年來的歷史新高。

　　2019年以來相關(guān)建材價格的上漲，也為建材行業(yè)帶來了不錯的收入。數(shù)據(jù)顯示，建材行業(yè)2019年上半年(還未出)營收和凈利潤繼續(xù)保持增長，其中營收2375億元，同比增長21%，凈利潤337億元，同比增長9%。

　　“從時間上看，水泥逐漸進入傳統(tǒng)淡季，但是由于春節(jié)提早等因素，不少項目在2019年12月進入趕工期，這也刺激水泥價格的上漲。”中國水泥行業(yè)相關(guān)負責(zé)人向《華夏時報》記者表示。

　　水泥價格年末瘋長

　　1月2日，水泥建材板塊持續(xù)攀升，四川金頂三連板，龍頭海螺水泥再創(chuàng)新高，總市值突破3000億元。當(dāng)日，海螺水泥大漲5.16%，報57.63元。水泥制造行業(yè)，整體漲幅為3.79%。

　　據(jù)記者了解，自去年10月過后以水泥為主的建材價格就在不斷上漲。2019年12月初，陜西銅川聲威建材調(diào)價通知稱，公司決定自2019年12月2日16時起，所有品種水泥出廠價格在原基礎(chǔ)上上漲30元/噸。

　　同期，廣東珠三角區(qū)域也在進行著一輪水泥價格普漲。其中，惠州市惠陽雙新水泥有限公司調(diào)價函稱，由于熟料等原材料價格大幅上漲，根據(jù)市場實際情況，決定自12月2日上午8時起，水泥價格上調(diào)20元/噸；惠州光大水泥價格調(diào)整確認函稱，自12月3日起銷往惠州區(qū)域的散裝水泥與包裝水泥在原價基礎(chǔ)上上調(diào)30元/噸；銷往深圳區(qū)域的上調(diào)20元/噸，銷往汕尾區(qū)域的包裝水泥上調(diào)20元/噸。

　　除了華南，華北、華東等水泥價格也大幅上揚。其中，河南局部地區(qū)水泥價格單月高位上漲200元/噸， 2019年11月中南市場散裝水泥價格達到514.58元/噸，環(huán)比上漲10.61%。2019年11月，中國散裝水泥平均價格為477.43元/噸，環(huán)比上漲5.47%。

　　據(jù)廣東鴻豐水泥有限公司副總經(jīng)理孫紅超透露，廠門口車輛排隊提貨情況非常嚴重、擁堵，每天超過600車次的總提貨量，排隊等待時間大概8個小時左右，所以全年的總體均價比去年略高一點，大約增長了5%左右。

　　事實上，自2019年11月以來，南方雨水天氣較少，在建工程施工進度明顯加快，水泥需求量逐步放大，水泥供給呈現(xiàn)供不應(yīng)求態(tài)勢，價格也隨之上漲。

　　國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年1至11月份，全國累計水泥產(chǎn)量為21.3億噸，同比增長6.1%，但仍然無法滿足市場巨大的需求。2019年11月，全國單月水泥產(chǎn)量2.2億噸，同比增長8.3%。

　　“需求旺盛是南方多地水泥價格上漲的主要驅(qū)動因素。”水泥協(xié)會一位負責(zé)人告訴《華夏時報》記者，近期水泥價格較去年同期大幅提升，每噸漲幅超過百元。

　　據(jù)國信證券推測，2020年水泥行業(yè)需求端有支撐，供給沖擊有限，疊加錯峰生產(chǎn)常態(tài)化及環(huán)保、停產(chǎn)等供給邊際調(diào)節(jié)，預(yù)計全年行業(yè)價格運行將繼續(xù)保持高位區(qū)間震蕩運行。

　　項目進入施工高峰

　　最近，很多地方建設(shè)項目進入了施工的高峰期。近日貴州省2019年四季度重大工程項目集中開工儀式在貴陽舉行，此次集中開工項目共333個，總投資2078.45億元。其中，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目全長30.32公里，總投資172.52億元。

　　貴州重大項目集中開工是全國重大項目中的一個縮影。

　　以交通基建為例，近期，云南、四川、河南、山東、江蘇等密集發(fā)布最新項目進展情況。

　　前不久，2019年四川省交通重點項目集中開工動員活動在位于德陽舉行，本次集中開工8條高速公路、21條國省干線及紅色旅游公路共29個項目，總投資1808億元。據(jù)四川省交通運輸廳負責(zé)人介紹，下一步，四川將全力抓好項目投資工作，力爭今年完成公路水路建設(shè)投資超過1600億元。2019年11月初，國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長鄭劍帶隊前往四川調(diào)研成都至西寧高鐵項目，該項目總投資815.95億元，預(yù)計2020年開工。

　　而江蘇省目前有5條高鐵共1236公里同時在建，2019年底新增高鐵通車里程424公里。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，自今年以來發(fā)改委共批復(fù)幾十個機場擴建、城市軌道交通建設(shè)等重大基建項目。其中，包括18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目，涉及投資近5000億元。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月發(fā)改委批復(fù)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總額在11272億元，城市軌道交通接近一半，為49.12%。

　　重大項目在年底密集開工。有券商研報分析稱，2019年二、三季度因雨水天氣影響的施工需求滯后至四季度，疊加春節(jié)前趕工密集，南方部分地區(qū)水泥也因此出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

　　相關(guān)政策提前落地也對水泥價格上漲起到一定作用。國泰君安研報顯示，2020年專項債額度提前下?lián)?、資本金比例降低等政策對穩(wěn)投資起到了提振作用，為大量基建項目帶來新增資金。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年1至11月，房地產(chǎn)、基建投資增速分別同比增長10.2%、4.0%，交通設(shè)施建設(shè)投資增速回升明顯，與專項債投向趨勢相符。

　　目前來看，全國的水泥均價已處于歷史高位，達到470元/噸。此外，經(jīng)濟復(fù)蘇也催生了水泥價格上漲。去年11月、12月連續(xù)兩月中采PMI數(shù)據(jù)就站在了榮枯線以上，導(dǎo)致市場產(chǎn)生了2020年經(jīng)濟弱復(fù)蘇的預(yù)期。

　　此外，本報記者還了解到，環(huán)保和錯峰生產(chǎn)的相繼實施，也是推動此輪水泥旺季不可忽視的因素，如湖州市長興縣水泥企業(yè)從2019年12月15日起停產(chǎn)，衢州市水泥企業(yè)從12月17日起停產(chǎn)，均停產(chǎn)至12月31日。多地強制性的停產(chǎn)，使得水泥供給受到了制約，導(dǎo)致各地水泥缺口增大，也引發(fā)水泥價格不斷上漲。

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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