二手車出口潛力巨大 有望拉動市場體量

　　2018年汽車消費占整個社零消費比重下滑。2018年社會零售品消費總額為38萬億元，增長速度為9.8%。其中汽車消費總額為3.8萬億，僅占10%，增長速度為-2.6%，迎合了整個汽車市場去年負(fù)增長2.8%的總體趨勢。

　　“去年的負(fù)增長，以及整個產(chǎn)業(yè)市場的發(fā)展給從業(yè)者帶來的挫折感，使政府層面對汽車產(chǎn)業(yè)投以更多的關(guān)注。”日前在5月月度形勢分析會上，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三說道。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策一直受到社會各界高度關(guān)注。今年年初，國家發(fā)改委就從政府層面提出了優(yōu)化供給，穩(wěn)定消費，建立強大國內(nèi)消費市場的實施方案。其中提到要多措并舉促進汽車消費，覆蓋報廢汽車、二手車、新能源汽車等多個方面。

　　5月5日，二手車市場又獲利好。商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。

　　二手車出口存在巨大潛力

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2018年我國二手車交易量達1382萬輛，未及新車銷量（2808萬輛）的一半，二者銷量與發(fā)達國家的比例剛好相反。以美國為例，美國每年二手車的交易量可達4000萬輛，新車銷售僅完成1700萬輛，二手車與新車之比是8.83∶1。日本在2018年生產(chǎn)銷售新車500萬輛左右，二手車交易量卻達700萬輛，二手車與新車之比為1.4∶1。如按發(fā)達國家二手車交易量是新車銷量2倍，二手車出口是交易量10%以上測算，我國二手車出口有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“一帶一路”倡議的提出，也為二手車的出口帶來新機遇。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出，由于消費的差異， “一帶一路”國家對二手車的需求很大。在操作出口的過程中，配套政策能夠到位，二手車流通一定會變得更加活躍。

　　據(jù)悉，從去年7月起，商務(wù)部便會同公安部、海關(guān)總署赴有關(guān)地方深入調(diào)研并多次召開座談會，廣泛聽取各方意見，積極研究推動二手車出口工作。經(jīng)過各方共同努力，三部門于4月29日聯(lián)合下發(fā) 《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》 （以下簡稱 《通知》），明確二手車出口的有關(guān)要求和工作任務(wù)。

　　《通知》要求開展二手車出口業(yè)務(wù)的地方加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立部門協(xié)調(diào)專項工作機制，結(jié)合本地實際細化完善實施方案，嚴(yán)格甄選出口企業(yè)，強化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)。要制定二手車出口檢測規(guī)范，由第三方檢測機構(gòu)出具檢測報告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全。二手車出口企業(yè)要做好海外售后服務(wù)保障，樹立和維護中國二手車出口的海外形象和信譽。目前，北京、天津、上海、浙江 （臺州）、山東 （濟寧）、廣東、四川（成都）、陜西 （西安）、青島、廈門等10個省市已經(jīng)成為首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)。

　　下一步，商務(wù)部將會同公安部、海關(guān)總署進一步完善工作方案，理順工作流程，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管和服務(wù)模式，為二手車出口營造良好環(huán)境。

　　二手車市場發(fā)展不會一蹴而就

　　“為什么能夠有這個信心走出去？因為中國的汽車工業(yè)經(jīng)過了30多年的發(fā)展已經(jīng)到了一定的階段，產(chǎn)品的質(zhì)量越來越穩(wěn)定，包括二手車。”談及此，羅磊這樣表示。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月二手車自主品牌保值率排名中占據(jù)首位的寶駿，已經(jīng)超過很多合資品牌。新能源汽車保值率前十中，中國品牌更是占據(jù)七席。除品質(zhì)外，我國的二手車更具價格優(yōu)勢，因此有望在市場競爭中，得到一席之位。

　　二手車出口的啟動，勢必會拉動二手車市場的體量。但羅磊認(rèn)為，不同的時期拉動力是不一樣的。在政策實施的前期，由于目標(biāo)市場較少，拉動力也十分有限。隨著二手車出口的經(jīng)驗增多和在制度建設(shè)中的不斷摸索，整個制度建設(shè)、市場建設(shè)逐步到位之后，產(chǎn)生的拉動力會更加明顯。

　　此前，我國二手車流通過程中受到環(huán)保、限遷和限購等各種問題影響，遇到很大阻力。經(jīng)過多方的努力，當(dāng)前的中國二手車市場步入了正規(guī)發(fā)展的通道上，但仍處于初級階段。國家在政策法規(guī)和市場監(jiān)管上，以及行業(yè)的自律上，仍存在很多發(fā)力空間，以及很多不匹配這個市場發(fā)展的因素。 “如果我們把這些政策都營造好，我想這個市場是非常看好的市場。”肖政三說道。

　　無論是供給側(cè)的改革還是二手車出口工作的開啟，這些政策的促進所帶來的效益，在短期內(nèi)都很難得到顯現(xiàn)。但各個方面關(guān)注會賦予二手車行業(yè)能量，從而促進二手車市場向好發(fā)展。（實習(xí)記者 沈新竹）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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