2017年我國(guó)重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)111.69萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)52.38%。國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一掃前期頹勢(shì),刷新了2010年創(chuàng)下的101.74萬(wàn)輛的歷史記錄。2018年1~2月,重卡市場(chǎng)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁,銷(xiāo)量18.44萬(wàn)輛,累計(jì)增幅達(dá)9%。
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在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí),重卡對(duì)外出口情況如何?2018年重卡出口又有哪些方面值得期待?
■ 2017年:多數(shù)企業(yè)出口再創(chuàng)新高
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2017年,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值27.79萬(wàn)億元人民幣,比2016年增長(zhǎng)14.2%,扭轉(zhuǎn)了此前連續(xù)兩年下降的局面。
在卡車(chē)出口方面,2017年1~12月,我國(guó)載貨車(chē)(含底盤(pán))共出口20.53萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10.45%;牽引車(chē)(含底盤(pán))共出口2.20萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.41%;自卸車(chē)(含底盤(pán))出口3874輛,同比增長(zhǎng)41.90%。
具體到重卡企業(yè),作為國(guó)內(nèi)重型車(chē)出口的排頭兵,中國(guó)重汽在2017年實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口3.3萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)重卡出口總量的50%,連續(xù)十三年穩(wěn)居行業(yè)出口首位。據(jù)了解,自2004年起,中國(guó)重汽便實(shí)施了“國(guó)際化”戰(zhàn)略,目前中國(guó)重汽產(chǎn)品銷(xiāo)往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),并初步打開(kāi)了發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
2017年北奔外貿(mào)市場(chǎng)開(kāi)拓也取得了新進(jìn)展,全年銷(xiāo)售突破2000輛,同比增長(zhǎng)30%,位居行業(yè)第六,市場(chǎng)、渠道、銷(xiāo)售模式同步提升。據(jù)北奔重汽總經(jīng)理、黨委副書(shū)記汪寶營(yíng)介紹,北方公司海外合資合作屬地化發(fā)展主模式已初顯競(jìng)爭(zhēng)力,“走出去、融進(jìn)去”戰(zhàn)略推動(dòng)南非良性發(fā)展,與伊朗、緬甸、巴基斯坦、埃塞俄比亞的合資合作取得積極進(jìn)展。在具體產(chǎn)品方面,V3ET牽引車(chē)在南非、伊朗、智利等六國(guó)完成認(rèn)證,且在南非、智利等國(guó)實(shí)現(xiàn)小批量銷(xiāo)售,拉開(kāi)北奔大舉進(jìn)軍海外長(zhǎng)途物流牽引車(chē)市場(chǎng)的序幕。此外,自營(yíng)與合作出口在傳統(tǒng)市場(chǎng)印尼、蒙古、智利、厄瓜多爾、沙特實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),在菲律賓、越南、喀麥隆、加納等新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。
據(jù)記者了解,很多重卡企業(yè)在逐步將產(chǎn)能向海外擴(kuò)展,例如陜汽在阿爾及利亞等地建立配件中心庫(kù),東風(fēng)商用車(chē)和中國(guó)重汽分別在伊朗、摩洛哥等地建立組裝生產(chǎn)線(xiàn)。
■ “一帶一路”倡議帶動(dòng)重卡出口
1957年10月17日,約旦海外貿(mào)易公司董事長(zhǎng)訂購(gòu)了3輛解放CA10卡車(chē),這是中國(guó)汽車(chē)第一次走出國(guó)門(mén),打破了中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)“零出口”的記錄。
近幾年,隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn),中國(guó)生產(chǎn)的重卡產(chǎn)品正快速走出國(guó)門(mén)。據(jù)了解,目前中國(guó)重汽已在90多個(gè)國(guó)家發(fā)展了263家經(jīng)銷(xiāo)商、253個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和228個(gè)配件網(wǎng)點(diǎn),在14個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立17個(gè)配件中心庫(kù),在7個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立15個(gè)境外KD工廠(chǎng)。按照規(guī)劃,“十三五”末,中國(guó)重汽將實(shí)現(xiàn)國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售占全集團(tuán)銷(xiāo)售總量的1/2以上,進(jìn)入成熟市場(chǎng)銷(xiāo)量占出口總量10%的目標(biāo)。
此前,陜汽海外事業(yè)部張曉輝在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)直言,由于對(duì)貿(mào)易法規(guī)不了解,缺乏國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn),部分國(guó)家設(shè)置了一系列技術(shù)性貿(mào)易壁壘,卡車(chē)出口遭遇不小困難。不過(guò),歷經(jīng)多年發(fā)展,中國(guó)卡車(chē)的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,中從名不見(jiàn)經(jīng)傳的小眾品牌,發(fā)展成為支撐國(guó)家級(jí)工程建設(shè)的中堅(jiān)力量。
中汽協(xié)專(zhuān)家在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,前幾年,中國(guó)卡車(chē)常給人以“低質(zhì)低價(jià)”的印象,主要出口國(guó)也集中在非洲、東南亞等發(fā)展中國(guó)家。近幾年,這種情形在發(fā)生改變,一些企業(yè)正試圖涉足高端市場(chǎng),尤其是隨著“一帶一路”倡議的紅利在2017年進(jìn)一步凸顯,非洲、東南亞、中亞、南美洲等地區(qū)和國(guó)家成為主要出口市場(chǎng)。
“隨著‘一帶一路’沿線(xiàn)國(guó)家基建項(xiàng)目的增多,我國(guó)車(chē)企出口至當(dāng)?shù)赜脩?hù)以及中資工程公司,參與海外項(xiàng)目施工的機(jī)會(huì)逐漸增加。這些基建項(xiàng)目對(duì)牽引車(chē)和自卸車(chē)有較大需求,今年也不例外。”上述專(zhuān)家說(shuō),“不過(guò),出口車(chē)型還是以傳統(tǒng)能源車(chē)型為主,清潔能源車(chē)并不多。”
前海開(kāi)源基金管理有限公司執(zhí)行總經(jīng)理?xiàng)畹慢堃仓赋?,?ldquo;一帶一路”倡議到PPP項(xiàng)目,歸根結(jié)底都是基建投資,涉及工程機(jī)械、重卡、航運(yùn)等領(lǐng)域,這些領(lǐng)域在過(guò)去幾年經(jīng)營(yíng)狀況不佳,而現(xiàn)在一方面通過(guò)供給側(cè)改革來(lái)去產(chǎn)能,改善供求關(guān)系,另一方面借“一帶一路”倡議,產(chǎn)生了大量需求。
■ 2018:海外形勢(shì)進(jìn)一步向好
“近兩年,受全球經(jīng)濟(jì)低迷、原油價(jià)格下跌等因素影響,國(guó)際重卡需求量有所下滑。但在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的道路中,中國(guó)卡車(chē)整體性能與歐美產(chǎn)品的差距不斷縮小,同時(shí)保持了較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。比如,自卸車(chē)強(qiáng)調(diào)實(shí)用性,中低端車(chē)型占比較大;而牽引車(chē)更講求舒適性,中高端產(chǎn)品覆蓋更廣,這為重卡出口帶來(lái)較好的契機(jī)。”上述中汽協(xié)專(zhuān)家表示,“目前,中國(guó)卡車(chē)出口主要集中在‘一帶一路’沿線(xiàn)國(guó)家,這些國(guó)家的基建項(xiàng)目比較多,工程車(chē)和牽引車(chē)需求多。這個(gè)大背景給中國(guó)卡車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。所以目前來(lái)看,2018年重卡出口情況也會(huì)比較樂(lè)觀。當(dāng)然,局部戰(zhàn)亂等不穩(wěn)定因素,也在一定程度上會(huì)影響出口。用句俗話(huà)說(shuō),就是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。”
不久前,中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅在關(guān)于汽車(chē)出口的演講中指出,無(wú)論是從產(chǎn)品實(shí)力還是從當(dāng)?shù)厍闆r來(lái)看,中國(guó)車(chē)企都有能力走進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。“要進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),第一需要有戰(zhàn)略,第二要有引領(lǐng),比如以新能源汽車(chē)作為引領(lǐng),最后是要通過(guò)戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)共同走向高端市場(chǎng)。”孫曉紅說(shuō)。
汪寶營(yíng)表示,2018年,中國(guó)重卡出口將全面開(kāi)放新格局,隨著“一帶一路”倡議及對(duì)外貿(mào)易的拓展,以及貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式的出現(xiàn),重卡企業(yè)以合資合作走出去,融進(jìn)去,更多合作項(xiàng)目、更多建設(shè)項(xiàng)目、更多物流項(xiàng)目、更高國(guó)際聲譽(yù)與影響,將支持海外市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)一步向好。而北奔2018年將在伊朗、沙特、印尼、馬來(lái)西亞、贊比亞和烏干達(dá)等國(guó)家繼續(xù)發(fā)力。
對(duì)于未來(lái),王伯芝也充滿(mǎn)信心:“2018年,我們將堅(jiān)持‘走出去’戰(zhàn)略,緊抓‘一帶一路’機(jī)遇,進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),深化國(guó)際合作,建設(shè)海外人才離岸創(chuàng)新基地,打造新時(shí)代的國(guó)際重汽。”(記者 鄭清源)
轉(zhuǎn)自:中國(guó)汽車(chē)報(bào)
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