中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，中國原油進口41957萬噸，同比增長10.1%；進口金額11002.86億元，同比增長42.7%。俄羅斯連續(xù)兩年成為中國原油進口第一來源國。2018年，中國自俄羅斯進口的原油可能大幅攀升。
2017年，我國的原油進口總量和單月進口量創(chuàng)歷史新高，2017年4月份觸及全年高位3895萬噸，全年單月最低進口量出現(xiàn)在2月份和10月份。
相關(guān)專家表示，2月份正值中國農(nóng)歷春節(jié)，各行業(yè)基本歇業(yè)。10月份有7天的國慶長假，國內(nèi)除旅游業(yè)和運輸業(yè)外，其余工農(nóng)基建的開工率有所下降，也導(dǎo)致10月原油進口量降低。
觀察近6年原油進口數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，中國原油進口量呈逐年遞增趨勢。對此，中石化石油勘探開發(fā)研究院咨詢委員會副主任張抗在接受《中國貿(mào)易報》記者采訪時表示，一是經(jīng)濟的持續(xù)增長，帶動對原油需求的增長；二是我國原油產(chǎn)量持續(xù)下降，且短時間內(nèi)無法逆轉(zhuǎn)。老油田產(chǎn)量的持續(xù)降低是客觀且不可抗拒的規(guī)律，而新油田無法補充產(chǎn)量降低的部分，導(dǎo)致中國原油產(chǎn)量整體呈現(xiàn)下降趨勢，這從根本上決定了我國對原油的進口必須增加，對進口原油的依賴度也會提升，形成不可改變的變化趨勢。
有分析師認(rèn)為，原油進口量逐年遞增的原因有二。一是在中國地?zé)捲瓦M口權(quán)和使用權(quán)政策落地后，地方煉廠的原油需求量正在迅速增加。二是我國原油戰(zhàn)略儲備的實施。“十三五”規(guī)劃顯示，到2020年，作為全球最大的能源消費國，中國將完成第二期戰(zhàn)略石油儲備收儲，并將在其他儲存庫展開初步工作。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國原油進口前五位海關(guān)是青島、寧波、大連、湛江以及杭州海關(guān)，進口份額占比分別為28%、12%、11%、8%和7%。
“青島海關(guān)進口量最大與其結(jié)構(gòu)有關(guān)。”張抗說，一是新管線的修建使得以青島為中心向內(nèi)地運輸原油的管線系統(tǒng)非常完善，可以通過管線為內(nèi)地?zé)拸S提供原油，且管線輻射地區(qū)的原油需求量大；二是青島擁有黃島油庫，可以大量儲存原油。因此，青島作為中轉(zhuǎn)地比其他地區(qū)更有利，是比較理想的進口港口。
2017年，中國原油進口前五大來源國是俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗，進口份額占比分別為14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油進口來源國中，中國自8個國家的進口增幅達到了兩位數(shù)，增長最快的是自俄羅斯和沙特阿拉伯的進口量，同比增幅分別為24.98%和28.90%。
俄羅斯連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國原油進口第一來源國。長期以來，中國原油進口最大的來源國是俄羅斯、沙特和安哥拉，2016年來自俄羅斯的原油進口量趕超了沙特。
張抗表示，歐洲國家對原油的使用量在降低，且周圍原油出口國眾多，此外，西方國家也在對俄能源領(lǐng)域進行制裁，導(dǎo)致俄羅斯向西擴大出口很困難，必須向東尋找發(fā)展機會，對原油有龐大需求的中國成為俄羅斯的必然選擇。再者，自俄羅斯進口原油具有地理位置的優(yōu)勢，僅靠修建管道就能實現(xiàn)原油運輸，而沙特在此方面無法與俄比較。因此，俄作為我國原油進口第一來源國的狀態(tài)在短期內(nèi)很難改變。
據(jù)了解，中俄原油管道二線在今年正式投產(chǎn)后，中國自俄羅斯進口的原油將由每年1500萬噸增加到3000萬噸。這使得今年中國自俄羅斯進口的原油或進一步大幅攀升。（記者 孔帥）
轉(zhuǎn)自：中國貿(mào)易報
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