繼美的電器收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人之后，比亞迪又在歐洲建立了電動(dòng)車工廠。近年來，中國(guó)企業(yè)頻頻“走出去”，特別在以裝備制造見長(zhǎng)的歐洲大陸逐漸站穩(wěn)腳跟，日益增強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力令人信服。
中國(guó)企業(yè)“走出去”的底氣，源自企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)力。據(jù)歐洲專利局公布的數(shù)據(jù)，2016年，中國(guó)企業(yè)專利申請(qǐng)量達(dá)7150件，躍居第六位。繼2016年快速增長(zhǎng)20%之后，2016年再次增長(zhǎng)近25%。其中，在企業(yè)排行榜中，中國(guó)華為公司提交了2390件專利申請(qǐng)，同比上升22.4%，增長(zhǎng)率位居第一。從這種迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭上，不難發(fā)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)已今非昔比，以往專利布局的短板正在改變。
正是依靠專利布局的底氣，中國(guó)企業(yè)參與歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益活躍。近5年來，先后有濰柴動(dòng)力斥資7.38億歐元收購(gòu)德國(guó)叉車制造商凱傲集團(tuán)，華為收購(gòu)英國(guó)集成光電公司，吉利收購(gòu)沃爾沃等。這些收購(gòu)，不僅使中國(guó)企業(yè)快速獲得了歐洲企業(yè)的市場(chǎng)渠道，也完善了中國(guó)企業(yè)的專利布局，進(jìn)而增強(qiáng)了自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。以美的電器為例，其成功收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡集團(tuán)后，2017年上半年機(jī)器人業(yè)務(wù)收入達(dá)136億元，同比增長(zhǎng)35%，企業(yè)盈利能力邁上新臺(tái)階。與此同時(shí)，面對(duì)諸多汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁對(duì)手，比亞迪在專利布局基礎(chǔ)上，已在法國(guó)建設(shè)其在歐洲的第二座電動(dòng)車工廠。專利加品牌，使比亞迪的高端新能源車迅速切入歐洲市場(chǎng)，讓人眼前一亮。
值得注意的是，企業(yè)“走出去”已經(jīng)是大勢(shì)所趨，但并非所有企業(yè)都能認(rèn)識(shí)到專利的價(jià)值，甚至依然有“零專利”企業(yè)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局，中國(guó)企業(yè)應(yīng)奮起直追，牢固樹立專利意識(shí)，加速開展專利布局，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，如此才能走進(jìn)歐洲市場(chǎng)，走向世界。（建國(guó)）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)
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