“改革”將是今年中國鐵路總公司（下稱鐵總）工作的關鍵詞之一。2日召開的鐵總工作會議確定，今年將圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，深入推進鐵路企業(yè)公司制改革，積極推進混合所有制改革。
記者了解到，鐵總在混改方面的思路是“專業(yè)化”和“科技化”，即研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案。
改革路線圖敲定
鐵總相關人士告訴記者，在新的一年里，“鐵總將持續(xù)深化鐵路改革，根本目的是增強企業(yè)發(fā)展內生動力和活力。”
據介紹，鐵總確定的2018年改革路線圖包括四個方面。
一是加快構建公司制運行機制。落實總公司公司制改革“三步走”目標，進一步厘清總公司和鐵路局集團公司的管理關系，明確權責，全面確立鐵路局集團公司市場主體地位。按照“兩個一以貫之”的要求，推進公司制改革后企業(yè)治理工作創(chuàng)新，健全公司法人治理結構，規(guī)范運作形式。推進以公司章程為核心的管理制度體系建設，完善企業(yè)內部治理體系和國有資產監(jiān)管體系，加快構建新的運行機制，實現(xiàn)公司治理高效運行。
二是深化非運輸企業(yè)改革。按照專業(yè)化、規(guī)?；?、網絡化的原則，深入推進非運輸企業(yè)公司制改革和重組整合工作，建立科學合理的考核評價體系和經營激勵機制，推動非運輸企業(yè)經營資源配置優(yōu)化、經營管理規(guī)范化。以骨干非運輸企業(yè)為重點，整合相關資源，開展資本運營，提高非運輸企業(yè)經營發(fā)展水平。
三是積極推進混合所有制改革。研究各專業(yè)優(yōu)勢公司和科技型企業(yè)實施混改方案，引入社會優(yōu)質資源，推進Wi-Fi運營公司股權轉讓，構建市場化運行機制，促進鐵路資本與社會資本融合發(fā)展。加強對股權轉讓、引入外部投資者等事項的分析論證，依法推動合資合作。
四是穩(wěn)妥推進干部人事制度、用工和收入分配制度等三項制度改革。
混改或引入互聯(lián)網巨頭
就備受關注的混改來看，鐵總透露出“專業(yè)化”和“科技化”的思路。記者注意到，在2017年，鐵總負責人分別會晤了互聯(lián)網三巨頭（2017年5月會見阿里巴巴馬云、7月會見騰訊馬化騰，11月會見了京東劉強東），已經透露出改革思路一絲信息。
其中，在與馬云的會面中，鐵路總公司總經理陸東福表示，鐵總正探索推進優(yōu)質資產資本化、股權化、證券化，歡迎阿里巴巴積極參與。與馬化騰的會談中，陸東福同樣表態(tài)，歡迎騰訊參與鐵路企業(yè)混合所有制改革，進一步放大高鐵的溢出效應。
記者粗略梳理還得知，陸東福上任后已與20家企業(yè)負責人會面，涉及互聯(lián)網、汽車、海運、銀行等多個領域。由此，分析人士向記者表示，鐵路混改或將沿著上下游“專業(yè)化”、“科技化”、“鐵路網+互聯(lián)網”的思路向前推進。
另外，在鐵路投資建設領域，鐵總也將有所動作。鐵總相關負責人表示，2018年將推進投融資體制改革，實施分類分層建設新模式，杭紹臺等項目吸引社會投資建設取得新進展。
據悉，2018年鐵總將深化鐵路分類分層建設，研究出臺新建鐵路項目吸引社會資本管理辦法，推動區(qū)域合資公司重組整合和路地股權置換取得新進展。
投資仍是鐵路領域重頭戲
除改革之外，投資仍是鐵路領域的重頭戲。據悉，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元。投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。
數(shù)據顯示，2017年鐵路建設有序推進，全國鐵路行業(yè)固定資產投資完成8010億元，其中國家鐵路完成7606億元；新開工項目35個，新增投資規(guī)模3560億元；投產新線3038公里，“四縱四橫”高鐵網提前建成運營。
記者了解到，2017年鐵路系統(tǒng)客貨運輸強勁增長。數(shù)據顯示，2017年國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.39億人、同比增長9.6%，其中動車組發(fā)送17.13億人，同比增長18.7%，占比56.4%；貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長10.1%。
另據鐵總披露的數(shù)據，2017年鐵路經營效益大幅提升，鐵路運輸總收入6958億元，同比增收1010億元，增長17%，增收額創(chuàng)歷史紀錄；多元經營營業(yè)收入2841億元，同比增收348.9億元，增長14%。成本支出得到有效控制，經營結果好于預期。（于祥明）
轉自：上海證券報
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